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橋梁健康監(jiān)測針對不用的數(shù)據(jù)特性和監(jiān)測項(xiàng)，選擇的算法差異還是比較大的，今天我們主要討論一下動(dòng)撓度的數(shù)據(jù)分析相關(guān)內(nèi)容。運(yùn)營橋梁結(jié)構(gòu)撓度是由哪些成分構(gòu)成的？橋梁結(jié)構(gòu)撓度是整體響應(yīng)參數(shù)，橋梁在各種荷載和環(huán)境作用下的性能以及橋梁結(jié)構(gòu)自身材料的變異，都可通過撓度反映出來。 橋梁健康監(jiān)測現(xiàn)場的采樣頻率設(shè)置時(shí)，不...

毫米波雷達(dá)在橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測拉索索力測試中有強(qiáng)大的應(yīng)用，而傳統(tǒng)的拉索索力監(jiān)測通常采用索力計(jì)和加速度傳感器的方法進(jìn)行監(jiān)測。根據(jù)毫米波雷達(dá)測試?yán)魉髁Φ脑砗陀屑夹g(shù)優(yōu)勢，該技術(shù)同樣可以實(shí)現(xiàn)拉索索力的健康監(jiān)測。索力監(jiān)測的原理毫米波雷達(dá)測試索力的方法原理也是基于頻率法來實(shí)現(xiàn)拉索索力的測量，頻率法測試的原理決定了...

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測數(shù)據(jù)雖然類別較多（JTG/T 1037分為了主要的四類：環(huán)境、作用、響應(yīng)、變化），但就數(shù)據(jù)特征而言總體上可分為靜態(tài)參數(shù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)參數(shù)監(jiān)測數(shù)據(jù)。我們將采樣頻率1Hz的數(shù)據(jù)統(tǒng)稱為靜態(tài)參數(shù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，包括溫度、濕度、雨量、風(fēng)速風(fēng)向、靜位移、轉(zhuǎn)角、靜應(yīng)變、裂縫、沉降等；將采樣頻率大于1Hz...

2022年2月25日，自然資源部發(fā)布了《關(guān)于全面推進(jìn)實(shí)景三維中國建設(shè)的通知》，實(shí)景三維中國是數(shù)字空間與現(xiàn)實(shí)空間的實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)互通，是對傳統(tǒng)基礎(chǔ)測繪業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，是新時(shí)期測繪地理信息事業(yè)服務(wù)的新定位、新需求，也是測繪地理信息服務(wù)的發(fā)展方向和基本模式。實(shí)景三維是以真實(shí)、立體、時(shí)序化特征反映人類生產(chǎn)、生活和...

黃土邊坡是黃土地區(qū)常見的地質(zhì)現(xiàn)象，穩(wěn)定性受到多種因素的影響，包括地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、氣候條件、人類工程活動(dòng)等，黃土的物理力學(xué)性質(zhì)是決定邊坡穩(wěn)定性的內(nèi)在因素，而水文地質(zhì)條件和氣候條件則是影響邊坡穩(wěn)定性的外部因素。黃土邊坡地質(zhì)災(zāi)害指的是在黃土覆蓋區(qū)的斜坡體上存在的不穩(wěn)定黃土結(jié)構(gòu)體，在重力的作用下沿著...

2024年9月16日早上5時(shí)30分，國道350線四川汶川縣耿達(dá)鎮(zhèn)K897+550（大石包）、臥龍鎮(zhèn)K912+370（箭竹一號(hào)二號(hào)隧道之間）、K919+400（金銀壕溝）等處發(fā)生泥石流，交通中斷，現(xiàn)場車輛受困1輛，人員安全，未造成人員傷亡。此次?泥石流災(zāi)害的主要因素包括地形地貌、地質(zhì)環(huán)境和水文氣象條件...

2020年12月，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)了關(guān)于印發(fā)《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案》通知，對全國公路400多座長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)施提供了指導(dǎo)性意見。公路系統(tǒng)長大橋梁的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)在逐步地推進(jìn)，將進(jìn)一步推動(dòng)長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展。橋梁健康監(jiān)測也是目前橋梁智慧化管養(yǎng)的一個(gè)重要...

1、單橋監(jiān)測系統(tǒng)的軟件架構(gòu)早期單橋監(jiān)測系統(tǒng)的軟件比較分散，如數(shù)據(jù)采集軟件集成在采集設(shè)備中，而且不同廠家設(shè)備的采集軟件也不盡相同。如果把非振弦的電類傳感器設(shè)計(jì)統(tǒng)一的采集設(shè)備，采集軟件相對集成度要好些。數(shù)據(jù)分析和處理開發(fā)專門的軟件系統(tǒng)。橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測評估根據(jù)不同專業(yè)也開發(fā)不同的軟件系統(tǒng)。2、多橋集成化...

軟件在橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)中處于較為核心的地位。從時(shí)間角度，橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)軟件架構(gòu)有一個(gè)從分散化到集成化，然后又到分布化發(fā)展過程；從橋梁規(guī)模上，從單橋監(jiān)測系統(tǒng)到多橋監(jiān)測系統(tǒng)然后到目前大規(guī)模橋梁集群監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)升級迭代過程；從工程實(shí)施上，有軟件和硬件安裝分別發(fā)包，有按橋梁打包發(fā)包，還有數(shù)據(jù)軟件單獨(dú)一家...

隧道定期檢測是確保隧道安全運(yùn)行的重要措施之一。通過定期的檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)的潛在問題，如裂縫、滲水等，并對這些問題進(jìn)行有效的維修和加固，從而避免事故的發(fā)生，保障行人和車輛的安全通行。此外，定期檢測還能評估隧道的耐久性和使用狀態(tài)，為隧道的維護(hù)管理提供科學(xué)依據(jù)，延長其使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)高效且準(zhǔn)確...