中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
l 概述
基樁承載力檢驗(yàn)又分為單樁豎向抗壓承載力檢驗(yàn)、豎向抗拔承載力檢驗(yàn)、水平承載力檢驗(yàn)三種。工程樁的預(yù)期使用功能要通過單樁承載力實(shí)現(xiàn)，工程樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求則需通過有代表性的單樁承載力檢驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)。
承載力檢測(cè)包括了單樁豎向抗壓（拔）靜載試驗(yàn)和單樁水平靜載試驗(yàn)，前者用來確定單樁豎向抗壓（拔）極限承載力，判定工程樁豎向抗壓（拔）承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)可以在樁身或樁底埋設(shè)測(cè)量應(yīng)力（應(yīng)變）傳感器，以測(cè)定樁側(cè)、樁端阻力，也可以通過埋設(shè)位移測(cè)量桿，測(cè)定樁身各截面位移量；后者除用來確定單樁水平臨界和極限承載力、判定工程樁水平承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求外，還主要用于淺層地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)的確定，以便分析工程樁在水平荷載作用下的受力特性；當(dāng)樁身埋設(shè)有應(yīng)變測(cè)量傳感器時(shí)，也可測(cè)量相應(yīng)荷載作用下的樁身應(yīng)力，并由此計(jì)算樁身彎矩。
l 檢測(cè)方法：
承載力檢測(cè)包括豎向抗壓、豎向抗拔、水平推力檢驗(yàn)。其中豎向抗壓承載力檢測(cè)可采用豎向荷載靜壓試驗(yàn)和高應(yīng)變動(dòng)測(cè)試驗(yàn)進(jìn)行，其他項(xiàng)目的承載力檢測(cè)只能采用荷載靜壓試驗(yàn)確定。
1、豎向抗壓承載力檢測(cè)
（1）靜載試驗(yàn)
單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)時(shí)采用接近于豎向抗壓樁的實(shí)際工作條件的試驗(yàn)方法，確定單樁豎向抗壓承載力，是檢測(cè)基樁豎向抗壓承載力最直觀、最可靠的傳統(tǒng)方法。
（2）高應(yīng)變動(dòng)測(cè)
適用于檢測(cè)基樁的豎向抗壓承載力，判定單樁豎向抗壓承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)于大直徑擴(kuò)底樁和預(yù)估Q-s曲線具有緩變型特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進(jìn)行豎向抗壓承載力檢測(cè)。進(jìn)行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測(cè)時(shí)，應(yīng)具有現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)和本地區(qū)相近條件下的可靠對(duì)比驗(yàn)證資料。
（3）結(jié)合樁身質(zhì)量與持力層巖性報(bào)告核驗(yàn)
對(duì)于設(shè)計(jì)承載力很高的大直徑嵌巖樁，因受現(xiàn)場(chǎng)條件和試驗(yàn)?zāi)芰ο拗?，無法進(jìn)行靜載試驗(yàn)和高應(yīng)變動(dòng)測(cè)時(shí)，可根據(jù)終孔時(shí)樁端持力層巖性報(bào)告結(jié)合樁身質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告（鉆芯法或聲波透射法）核驗(yàn)單樁承載力。也可通過鉆芯法判定或鑒別樁端持力層巖性，結(jié)合樁身質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告核驗(yàn)單樁承載力。
2、其它承載力檢測(cè)
單樁豎向抗拔承載力的檢測(cè)和評(píng)價(jià)采用單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)；
單樁水平承載力檢驗(yàn)和特定地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)采用單樁水平靜載試驗(yàn)確定。
l 測(cè)試原理：
單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)：是指在樁基上逐級(jí)或者循環(huán)施加豎向壓力，觀測(cè)樁基或地基基礎(chǔ)頂部隨時(shí)間產(chǎn)生的沉降以確定相應(yīng)的樁基豎向抗壓承載力試驗(yàn)方法。
單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)：是指在樁基上逐級(jí)或者循環(huán)施加豎向上拔力，觀測(cè)樁基頂部隨時(shí)間產(chǎn)生的上拔量以確定相應(yīng)的樁基豎向抗拔承載力試驗(yàn)方法。
單樁水平靜載荷試驗(yàn)：是指在樁基上逐級(jí)或者循環(huán)施加水平推力，觀測(cè)樁基或地基基礎(chǔ)頂部隨時(shí)間產(chǎn)生的水平位移以確定相應(yīng)的水平承載力試驗(yàn)方法。
高應(yīng)變檢測(cè)原理
高應(yīng)變法試樁是一種用重錘沖擊樁頂，沖擊脈沖在沿樁身向下傳播的過程中使樁—土產(chǎn)生足夠的相對(duì)位移，以激發(fā)樁周土阻力和樁端支承力的一種動(dòng)力檢測(cè)方法。在樁頂施加高能量沖擊荷載，實(shí)測(cè)力和速度信號(hào)，運(yùn)用波動(dòng)理論反演來推算被檢樁的完整性、軸向抗壓極限承載力或選擇樁型和樁長(zhǎng)、監(jiān)控樁錘工作效率和打入樁樁身承受的最大錘擊應(yīng)力。
l 抽檢數(shù)量：
為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁檢測(cè)應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)確定的基樁受力狀態(tài)，采用相應(yīng)的靜載試驗(yàn)方法確定單樁極限承載力，檢測(cè)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且在同一條件下不應(yīng)少于3根；當(dāng)預(yù)計(jì)工程樁總數(shù)小于50根時(shí)，檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于2根。
結(jié)果評(píng)價(jià)：
對(duì)于單樁承載力檢測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)，工程樁承載力驗(yàn)收檢測(cè)應(yīng)給出受檢樁的承載力檢測(cè)值，并評(píng)價(jià)單樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。承載力現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)通過分析或綜合分析所確定或判定的值稱為承載力檢測(cè)值，該值也包括采用正常使用極限狀態(tài)要求的某一限值（如變形、裂縫）所對(duì)應(yīng)的加載量值。這與2003版規(guī)范依據(jù)統(tǒng)計(jì)方式得到的特征值進(jìn)行評(píng)價(jià)有所不同，主要考慮的是采用統(tǒng)計(jì)方式進(jìn)行整體評(píng)價(jià)相當(dāng)于用小樣本推斷大母體，而目前的基樁檢測(cè)所采用的百分比抽樣并非概率統(tǒng)計(jì)學(xué)意義上的抽樣方式，評(píng)價(jià)采用的錯(cuò)判概率和漏判概率均無法明確量化。但與以前采用特征值進(jìn)行評(píng)價(jià)相同的是，即使驗(yàn)收檢測(cè)報(bào)告中的符合性結(jié)論是針對(duì)樁基分項(xiàng)工程整體做出的，也不代表整個(gè)分項(xiàng)工程全部基樁的承載力都滿足設(shè)計(jì)要求。
靜載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)
l 其他說明
1、承載力檢測(cè)因時(shí)間短暫，其結(jié)果僅代表試樁那一時(shí)刻的承載力，更不能包含日后自然或人為因素（如樁周土濕陷、膨脹、凍脹、融沉、側(cè)移，基礎(chǔ)上浮、地面超載等）對(duì)承載力的影響。
2、承載力評(píng)價(jià)可能出現(xiàn)矛盾的情況，即承載力不滿足設(shè)計(jì)要求而滿足有關(guān)規(guī)范要求。因?yàn)橐?guī)范一般給出滿足安全儲(chǔ)備和正常使用功能的最低要求，而設(shè)計(jì)時(shí)常在此基礎(chǔ)上留有一定余量?？紤]到責(zé)權(quán)劃分，可以作為問題或建議提出，但仍需設(shè)計(jì)方復(fù)核和有關(guān)各責(zé)任主體方確認(rèn)。
