中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
在現(xiàn)有鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南中，地質(zhì)條件復(fù)雜程度直接影響預(yù)報(bào)分級(jí)，而分級(jí)的類別直接決定方法的種類選擇。地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)堅(jiān)持隧道洞內(nèi)探測(cè)與洞外地質(zhì)勘探相結(jié)合、地質(zhì)方法與物探方法相結(jié)合、多種物探方法相結(jié)合、地球物理方法與超前水平鉆探相結(jié)合，輔助導(dǎo)坑與主洞探測(cè)相結(jié)合，開(kāi)展多層次、多手段的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并貫穿于施工全過(guò)程。地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作的方法、手段和內(nèi)容應(yīng)根據(jù)勘測(cè)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)的地質(zhì)災(zāi)害分級(jí)確定。
根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工安全的危害程度，分為以下四級(jí)：
A級(jí)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)素描、隧道地震超前預(yù)報(bào)儀(TSP)、單點(diǎn)聲波反射儀(HSP)、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水、超前水平鉆探等手段綜合預(yù)測(cè)。首先以長(zhǎng)距離TSP和一種或幾種短距離物探方法相結(jié)合進(jìn)行預(yù)測(cè)，同時(shí)進(jìn)行多孔超前鉆探探查。局部復(fù)雜地段，開(kāi)展多種短距離物探探測(cè)等多種方法綜合預(yù)測(cè)。
B級(jí)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)素描、TSP，輔以紅外探水、地質(zhì)雷達(dá)，進(jìn)行必要的單子L超前水平鉆。當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部地段較復(fù)雜時(shí)，則按A級(jí)要求實(shí)施。
C級(jí)預(yù)報(bào)：以地質(zhì)素描為主。對(duì)重要的地質(zhì)（層）界面、斷層或物探異常可采用TSP進(jìn)行探明，必要時(shí)紅外探水和單孔超前鉆探。
D級(jí)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)素描。
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