中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
道路是供各種車(chē)輛（指無(wú)軌車(chē)輛）和行人通行的工程設(shè)施的總稱(chēng)。
從有人類(lèi)開(kāi)始就有了道路。路是人走出來(lái)的。原始人徘徊與自然的山河之間，打獵、捕魚(yú)、采集食物，其慣行的足跡就形成了“路”因此，可以說(shuō)道路的歷史就是人類(lèi)發(fā)展的歷史。人類(lèi)在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)生活中創(chuàng)造了道路，而道路的產(chǎn)生和發(fā)展又為推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展和人類(lèi)的進(jìn)步做出了巨大的貢獻(xiàn)。
起初，原始人在陸路和水上的運(yùn)輸都是利用天然的運(yùn)輸工具，如在太古時(shí)期，陸路運(yùn)輸以人力搬運(yùn)為主，隨后以飼養(yǎng)動(dòng)物開(kāi)始，陸上運(yùn)輸逐漸轉(zhuǎn)為以馬、驢、牛、駱駝等動(dòng)物馱載來(lái)進(jìn)行。當(dāng)時(shí)的道路主要是供人行和馱載運(yùn)行。
大約公元前4000年，出現(xiàn)了車(chē)輪，這是人類(lèi)物質(zhì)文化發(fā)展史中的大事。用車(chē)輪代替滑木，以滾動(dòng)代替滑動(dòng)，減小了行車(chē)阻力，提高了運(yùn)輸效率。隨著車(chē)輛的出現(xiàn)，以動(dòng)物為牽引的輪式車(chē)輛開(kāi)始使用，如圖1-2。輪式車(chē)輛的使用對(duì)道路提出了更高的要求，于是寬度和質(zhì)量都較好的馬車(chē)道路出現(xiàn)。車(chē)的發(fā)明改變了運(yùn)輸完全依靠人背、肩挑、棒抬、頭頂?shù)脑歼\(yùn)輸方式，是運(yùn)輸史上新的里程碑。
人工修建道路，最早始于中國(guó)。中國(guó)古代傳說(shuō)中就有黃帝“披山通路”和“黃帝造車(chē)”之說(shuō)。在夏代，公元前21世紀(jì)時(shí)對(duì)制造車(chē)輛就有確切的記載，《史記·夏本紀(jì)》載“陸行乘車(chē)，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋”，在考古中還發(fā)現(xiàn)夏代的陶器上畫(huà)有車(chē)輪花紋。這些都是夏代使用車(chē)的佐證。
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