中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
由于社會(huì)生產(chǎn)與消費(fèi)的需要，人們必須克服空間上的阻礙，實(shí)現(xiàn)人和物的移動(dòng)。為具體實(shí)現(xiàn)這種移動(dòng)提供服務(wù)所進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)稱為運(yùn)輸。實(shí)現(xiàn)這種服務(wù)的物質(zhì)生產(chǎn)全過(guò)程叫交通運(yùn)輸。
交通運(yùn)輸?shù)淖饔?，交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件。交通運(yùn)輸又是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有利于促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提高，有利于加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)。交道運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家得以繁榮強(qiáng)大的重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化，必須首先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化?？傊煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展影響社會(huì)生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)人民生活、政治和國(guó)防建設(shè)以及國(guó)際問(wèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作都有重要作用。
交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，交通運(yùn)輸作為第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門，與其他物質(zhì)生產(chǎn)部門相比除了具有共同的生產(chǎn)性外，還有其自身的特點(diǎn)：
(1)交通運(yùn)輸具有其自身特有的生產(chǎn)過(guò)程。在生產(chǎn)過(guò)程中，勞動(dòng)對(duì)象的屬性和形態(tài)不會(huì)發(fā)生改變，發(fā)生改變的只是勞動(dòng)對(duì)象的空間位置。交通運(yùn)輸沒(méi)有流通過(guò)程，交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品是客運(yùn)及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，生產(chǎn)者直接面對(duì)消費(fèi)者。交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程，只是使人（旅客）和物（貨物）的空間位置發(fā)生了改變，而運(yùn)輸對(duì)象的內(nèi)在屬性及形態(tài)并沒(méi)有發(fā)生變化。
(2)交通運(yùn)輸業(yè)的投資比較大。交通運(yùn)輸業(yè)的投資包括為滿足交通工具正常運(yùn)行需要的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施(如公路、鐵路、碼頭、機(jī)場(chǎng)、管站等)及運(yùn)輸工具(如汽車、鐵路機(jī)車、車輛等)購(gòu)置等的投資。要形成一定的綜合運(yùn)輸能力，必須事先創(chuàng)造一定的運(yùn)輸條件和保證安全運(yùn)輸所需要的完善的各種設(shè)施，如公路運(yùn)輸，必須事先修建相應(yīng)等級(jí)的公路、車站、加油站及各種管理設(shè)施和安全設(shè)施，而這些工程項(xiàng)目的投資一般較大。
(3)運(yùn)輸過(guò)程中的材料消耗，基本是所使用的運(yùn)輸工具和設(shè)施的消耗，如路面、車輛、船舶、鋼軌的磨損等，而不是運(yùn)輸對(duì)象的消耗，因此，交通運(yùn)輸業(yè)在其資金運(yùn)轉(zhuǎn)和成本構(gòu)成上不同于其他物質(zhì)生產(chǎn)部門。
(4)交通運(yùn)輸是流動(dòng)性的生產(chǎn)。一般的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，是局限在一個(gè)受限制的廠房、工地或田問(wèn)等來(lái)完成的；交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)線則比較長(zhǎng)，具有點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)、多環(huán)節(jié)、多工種聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)。一條運(yùn)輸線短則幾十公里，長(zhǎng)則上千公里，甚至上萬(wàn)公里，同時(shí)，為滿足運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，在沿線還設(shè)有大量的站、港及其他服務(wù)設(shè)施。
(5)有較強(qiáng)的替代性。實(shí)現(xiàn)客貨空間位置的移動(dòng)，可以采用不同的交通運(yùn)輸方式，各種交通運(yùn)輸方式之間的可替代性比較強(qiáng)。
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