中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁主梁施工是斜拉橋施工的關(guān)鍵，施工時(shí)必須進(jìn)行施工控制，而施工監(jiān)控又是斜拉橋施工控制的必要手段。由于斜拉橋的施工方法和施工程序?qū)κ┕ぶ屑俺蓸蚝笾髁壕€形和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力都具有決定性的影響，為了用結(jié)構(gòu)和施工的手段控制工程結(jié)構(gòu)的形體和內(nèi)力，使其符合預(yù)先設(shè)計(jì)的期望值，必須對(duì)梁體每一施工階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)分析和驗(yàn)算，以確定下一施工階段拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值，周而復(fù)始直至合龍成橋。這一過(guò)程控制就是斜拉橋的施工監(jiān)控。
主梁施工監(jiān)控測(cè)試時(shí)須特別注意，應(yīng)根據(jù)斜拉橋的特點(diǎn)，選擇控制要點(diǎn)。主梁在合龍前施工時(shí)，以其設(shè)計(jì)的線形和標(biāo)高的控制為主；合龍后及二期恒載施工時(shí)，以控制拉索和結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)為主。主梁施工監(jiān)控測(cè)試主要有變形監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)和溫度監(jiān)測(cè)。
1)變形測(cè)試
變形測(cè)試主要觀測(cè)主梁撓度、主梁線形、主梁軸線偏差、高程、索塔的水平位移的變化情況。一般情況下，可使用水準(zhǔn)儀（精密）、經(jīng)緯儀、傾角儀等測(cè)量?jī)x器。
(1)主梁變形
主梁變形測(cè)試是在斜拉橋的每一施工階段中，測(cè)定每一工況下的主梁的變形，可根據(jù)每一工況前后的標(biāo)高變化情況來(lái)確定。通過(guò)測(cè)量能夠提供主梁在各個(gè)施工階段的高程實(shí)測(cè)值和中線實(shí)測(cè)值，提供主梁線形隨溫度變化的曲線，以便隨時(shí)掌握主梁溫度變形的影響。主梁線形測(cè)量包括高程測(cè)量和中線測(cè)量。
高程測(cè)量時(shí)間應(yīng)與中線測(cè)量觀測(cè)同步進(jìn)行。高程測(cè)量和中線測(cè)量的測(cè)點(diǎn)一般均應(yīng)布置在梁頂面上，觀測(cè)點(diǎn)斷面之間的距離應(yīng)根據(jù)主梁的長(zhǎng)度確定。一般情況下，在梁體應(yīng)力、溫度測(cè)試斷面必須設(shè)置測(cè)點(diǎn)，其他部位可根據(jù)實(shí)際情況布置測(cè)點(diǎn)。
(2)主塔變位觀測(cè)
主塔變位測(cè)試主要是測(cè)定某些關(guān)鍵工況前后索塔沿橋軸線方向的位移值。對(duì)于采用空間索的斜拉橋，有時(shí)還要對(duì)橫向水平位移值進(jìn)行測(cè)定。通過(guò)測(cè)量提供塔柱在日照下隨溫度變化發(fā)生縱橫橋向偏移的曲線及在主梁施工過(guò)程中塔柱的變位值。主塔變位測(cè)量主要采用天頂法、小偏角法（投影法）、測(cè)距法等三種方法（具體的測(cè)試方法參見(jiàn)第十五章懸索橋有關(guān)的內(nèi)容），所使用的儀器設(shè)備主要有經(jīng)緯儀和全站儀等。測(cè)站點(diǎn)的布置一般選在梁頂面上的適當(dāng)位置，觀測(cè)點(diǎn)的布置可隨不同的測(cè)試階段作相應(yīng)的調(diào)整，一般可設(shè)置在塔柱側(cè)壁或頂端部位。
(3)主梁應(yīng)力測(cè)試
斜拉橋主梁應(yīng)力測(cè)試包括梁的安裝應(yīng)力監(jiān)測(cè)和塔的施工應(yīng)力監(jiān)測(cè)兩類。通過(guò)測(cè)試可以了解梁塔控制截面的應(yīng)力狀況，并可對(duì)梁體重量及其他荷載變化情況作出判斷，確保結(jié)構(gòu)施工的安全。對(duì)于混凝土梁，應(yīng)在埋設(shè)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)的相同部位埋設(shè)應(yīng)力計(jì)，用來(lái)補(bǔ)償混凝土自身的體積應(yīng)變、收縮應(yīng)變以及溫度應(yīng)變，并且在測(cè)試工藝上采取有效的措施，使產(chǎn)生的應(yīng)變減少到最低限度，或根據(jù)測(cè)量時(shí)的齡期、環(huán)境溫度狀態(tài)進(jìn)行修正，以達(dá)到施工監(jiān)控的目的。
施工應(yīng)力測(cè)試截面可由設(shè)計(jì)單位根據(jù)施工計(jì)算的控制截面確定，一般包括安裝階段的最大正、負(fù)彎矩截面，主塔及其橫梁的應(yīng)力控制截面，以及設(shè)計(jì)上考慮的其他控制截面。一般情況下梁體應(yīng)力監(jiān)測(cè)斷面可選擇6 - 10個(gè)，主塔應(yīng)力測(cè)試截面可選擇4-6個(gè)。
混凝土施應(yīng)力測(cè)點(diǎn)一般是用于測(cè)試截面的法向應(yīng)力，對(duì)于，箱梁截面應(yīng)在頂板和底板上布設(shè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)于邊主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)在主梁上下邊緣處布設(shè)測(cè)點(diǎn)，方向與截面法向一致。對(duì)于箱梁還應(yīng)在剪力控制截面、剪力最大部位設(shè)置主拉應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，在主橫梁中部設(shè)橫向應(yīng)力測(cè)點(diǎn)。對(duì)鋼箱梁和鋼桁架結(jié)構(gòu)，可選擇控制部位和控制桿件、連接部位等設(shè)置手持式應(yīng)變計(jì)測(cè)點(diǎn)或表面式應(yīng)變計(jì)測(cè)點(diǎn)，并讀取初始讀數(shù)和鋼構(gòu)件溫度及環(huán)境溫度，結(jié)合溫度補(bǔ)償測(cè)點(diǎn)的數(shù)值，以便正式測(cè)量時(shí)參照修正。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
