孔道摩阻系數(shù)檢測(cè)：預(yù)應(yīng)力摩阻測(cè)試包括錨口摩阻、管道摩阻、鋼絞線回縮三部分。預(yù)應(yīng)力摩阻損失是后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力損失的主要部分之一，對(duì)它的準(zhǔn)確估計(jì)將關(guān)系到有預(yù)應(yīng)力是否滿足梁使用要求，影響這梁體的預(yù)拱變形，在某些情況下將對(duì)影響著橋梁的整體外觀等。
高速公路中交通工程設(shè)施包括交通安全類設(shè)施和交通機(jī)電類設(shè)施。目前 我國(guó)大多數(shù)高速公路交通工程檢測(cè)單位...
鋼筋是橋梁修建中一種十分重要的金屬材料，其性能的好壞直接影響橋梁的性能和使用期限。通常情況下，橋梁鋼...
橋梁的特殊檢查，一般是在橋面鋪裝完成以后進(jìn)行。由于混凝土結(jié)構(gòu)在澆注過(guò)程中受到各種外力的影響，可能會(huì)產(chǎn)...
對(duì)于橋梁建設(shè)來(lái)說(shuō)，橋梁的穩(wěn)定性一直是重中之重，而隨著使用時(shí)間的增加，橋梁磨損的程度也隨之增加，橋梁內(nèi)...
公路橋梁水下構(gòu)件的檢測(cè)應(yīng)該采用多種技術(shù)手段。常用的檢測(cè)技術(shù)包括潛水員檢測(cè)、無(wú)人機(jī)檢測(cè)、聲納檢測(cè)、攝像...
橋梁預(yù)應(yīng)力檢測(cè)：利用錨固體系彈模效應(yīng)和最小應(yīng)力跟蹤原理，利用高精度位移傳感器，進(jìn)行有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)（單...
