中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
2024年4月，交通運輸部正式發(fā)布《關(guān)于進一步推動公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)工作實施方案(2024-2030年)》，要求：2030年底，完成高速公路、普通國道橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)全覆蓋。
按照“中小橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測全覆蓋”的工作部署和要求，中國公路學(xué)會科技成果轉(zhuǎn)化中心聯(lián)合相關(guān)研發(fā)單位，推出系列中小橋梁輕量化監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)，助力中小橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，保障橋梁運營安全。
中交路橋科技自主研發(fā)橋隧輕量化監(jiān)測事故報警系統(tǒng)，在保障人身財產(chǎn)安全、預(yù)防事故擴大化方面發(fā)揮著不可或缺的作用，成為了各類設(shè)施中重要的安全防護設(shè)施之一。中交路橋科技橋隧輕量化監(jiān)測事故報警系統(tǒng)系統(tǒng)特點如下：
1、低成本——采用新的專利技術(shù)降低設(shè)備成本；通過全橋無線化等手段大幅降低施工成本；運用智能運行管理技術(shù)，大幅降低運行管理成本。
2、低功耗——前端采集和邊緣服務(wù)設(shè)備均采用超低功耗設(shè)計、一體化復(fù)用技術(shù)以及觸發(fā)采集等模式，從而實現(xiàn)全系統(tǒng)基于太陽能的全天候工作能力。
3、設(shè)備輕量化——采用微光成像、超寬視場和亞像素細分技術(shù)，單臺動撓度測量設(shè)備最大測量寬度可達20米，精度±0.1mm，實現(xiàn)單臺設(shè)備即可完成單跨監(jiān)測的目標，同時測量靶標無需供電。
4、體系簡單——通過對組網(wǎng)方式、功能、能源、處理能力的模塊化設(shè)計，輔以前端傾斜設(shè)計、無線自組網(wǎng)和邊緣服務(wù)等技術(shù)，實現(xiàn)從前端傳感器到平臺端輕量化設(shè)計。
5、管理高效——基于多參數(shù)融合報警、實時抓拍、前端數(shù)據(jù)與視頻存儲、AI判別、電源管理、多網(wǎng)域穿透技術(shù)等前端設(shè)備深度管理技術(shù)，大大減輕運行管理壓力。
6、高精度——動撓度實驗室測量精度±0.01mm，工程測量精度±0.1mm。
中交路橋科技橋隧輕量化監(jiān)測事故報警系統(tǒng)利用了傳感器技術(shù)、無線通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)分析算法，實現(xiàn)了對橋隧健康狀況的實時、連續(xù)監(jiān)控。中交路橋科技致力于評估橋隧的安全性，并制定科學(xué)合理的維護計劃，為實現(xiàn)橋隧安全的長治久安添磚加瓦！
