中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
公路橋梁技術(shù)橋梁定期檢測(cè)狀況評(píng)定的結(jié)果分為：一類、二類、三類、四類和五類共5個(gè)技術(shù)等級(jí)：
· 一類的評(píng)定結(jié)果表示橋梁處于完好的狀況，橋梁需要正常維護(hù)保養(yǎng)即可；
· 二類表示橋梁有輕微的缺陷，不影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用，對(duì)于輕微的缺陷需要進(jìn)行小修和養(yǎng)護(hù)；
· 三類表示橋梁有中等的缺損，但橋梁結(jié)構(gòu)尚能維持正常使用，橋梁的承載能力已有一定的下降，需要通過中修的手段來提高其承載能力以保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)營；
· 四類橋表示橋梁結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件或關(guān)鍵受力部位有明顯的缺損，影響橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力，對(duì)于四類橋需要根據(jù)缺損的嚴(yán)重程度進(jìn)行加固或改建；
· 五類橋表示橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)，橋梁應(yīng)立即封閉交通采取拆除重建或改建的措施。
前面對(duì)公路橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)分類以及其代表的橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，并給出了各類橋應(yīng)采取的相應(yīng)管理養(yǎng)護(hù)對(duì)策。那么公路橋梁在橋梁定期檢測(cè)評(píng)定后如何根據(jù)評(píng)定技術(shù)等級(jí)進(jìn)行限載？目前相關(guān)規(guī)范沒有明確的規(guī)定，在實(shí)踐中中可以根據(jù)橋梁技術(shù)等級(jí)的內(nèi)涵、以及確保橋梁安全運(yùn)營的原則來確定。
1、橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為一類、二類的橋梁，橋梁按原設(shè)計(jì)荷載的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行限載。如原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)（舊標(biāo)準(zhǔn)）為汽車-超20級(jí)，限載軸重為14T，車輛限載總重為55T；公路-I級(jí)荷載的限載標(biāo)準(zhǔn)：限載軸重為14T，車輛限載總重為55T。
2、橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為三類的橋梁，橋梁的限載按照比原設(shè)計(jì)荷載減低1個(gè)等級(jí)來限載。比如橋梁原設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級(jí)的橋梁評(píng)定為三類，限載按照汽車-15級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行限載。汽車-15級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)限載：軸載13T，總重20T。
3、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定為四類的橋梁的限載，由于其承載能力有明顯下降，其限載應(yīng)根據(jù)其承載能力降低的程度來確定。評(píng)定為四類的橋梁應(yīng)有專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)定后來實(shí)施限載措施。
4、橋梁技術(shù)狀況在評(píng)定為五類時(shí)，應(yīng)及時(shí)封閉車輛交通，根據(jù)實(shí)際狀況可僅限行人或非機(jī)動(dòng)車輛同行。
中交路橋科技依托勘察、檢測(cè)（含特檢）、設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)行業(yè)能力，可提供“檢、診、修、應(yīng)”的全生命周期綜合一體化服務(wù)，推動(dòng)城市安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，提升城市安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患發(fā)現(xiàn)、防范、化解、管控的智能化水平，為推動(dòng)城市安全發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。在邁向智慧城市的新時(shí)代征程中，中交路橋科技有限公司將始終堅(jiān)守安全底線，不斷完善和優(yōu)化城市安全運(yùn)行綜合服務(wù)平臺(tái)，為城市的平穩(wěn)運(yùn)行貢獻(xiàn)科技力量。
