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城市是一個生命體，一座座橋梁是連通城市肌體的動脈。為提升橋梁數(shù)字化管理水平，近年來，湖北、四川、江蘇等地上線橋梁機(jī)器人和智慧化管理平臺，捕捉橋梁的微小隱患、發(fā)現(xiàn)橋梁的細(xì)微缺陷，保障橋梁健康運(yùn)行。

傳感器與平臺聯(lián)通

湖北省武漢市運(yùn)用信息化手段全面保障橋隧安全，為全市812座橋隧佩戴了“心電監(jiān)測儀”，安裝了16類、1萬余個傳感器、2000余個視頻監(jiān)控設(shè)施，24小時監(jiān)測橋隧的運(yùn)行狀況。同時，將前端感知設(shè)備與道路橋隧安全監(jiān)管平臺相結(jié)合，融合住房城鄉(xiāng)建設(shè)、城市管理、交通管理等多部門數(shù)據(jù)，確保橋隧安全健康運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了“看得見、調(diào)得動、用得好”。

據(jù)悉，每輛車經(jīng)過橋隧時都會產(chǎn)生振動，每次振動都會被傳感器記錄，一旦超出預(yù)定的范圍，道路橋隧安全監(jiān)管平臺便會彈出異常警告并安排專人維修，實(shí)現(xiàn)“早發(fā)現(xiàn)、早防治”。去年9月，道路橋隧安全監(jiān)管平臺發(fā)現(xiàn)三環(huán)區(qū)域出現(xiàn)超限貨車異常增加的現(xiàn)象，經(jīng)過數(shù)據(jù)比對后，發(fā)現(xiàn)一輛貨車在一個月內(nèi)已涉嫌4次超限運(yùn)輸。次日凌晨，城管部門聯(lián)合交管部門展開綜合執(zhí)法，在東新大道豹澥地鐵站附近攔截了涉嫌超限運(yùn)輸?shù)拇筘涇?。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道：“以前，城管隊員雖然查獲了一些超限超載車輛，但是依靠人海戰(zhàn)術(shù)費(fèi)時費(fèi)力，效果也不理想。平臺上線后，為治理城市橋梁超限超載提供了精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)支撐，提高了執(zhí)法效率?！?/p>

新設(shè)備助力巡檢

攀爬、飛行、潛水，任何橋梁“外傷”“內(nèi)傷”“暗傷”都逃不過它們的眼睛……最近，四川省成都市在橋梁定期結(jié)構(gòu)檢測中聘請了一群“機(jī)器醫(yī)生”，它們飛檐走壁、上天下水，為各種橋梁提供全方位的體檢服務(wù)。

為保障城市橋梁安全運(yùn)行、準(zhǔn)確判斷橋梁健康狀況，今年3月，成都市對府青立交橋、青龍場立交橋、芙蓉島公園五岔子大橋、清水河大橋等104座市管橋梁開展結(jié)構(gòu)定期檢測，包含15座特殊結(jié)構(gòu)橋梁。據(jù)悉，此次檢測運(yùn)用全站儀、無人機(jī)、工程船、ADES（自動數(shù)字輸入系統(tǒng)）缺陷檢測系統(tǒng)等20余種“體檢”手段，其中還有爬墩機(jī)器人、“水下小眼睛”等新設(shè)備。檢測完成后，道路橋梁管理部門會同檢測單位根據(jù)采集數(shù)據(jù)評估橋梁健康狀況等級，及時排查診治，保障橋梁安全運(yùn)行。

為了確保橋梁水下結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定，成都市運(yùn)用水下機(jī)器人ps200對橋梁水下基礎(chǔ)進(jìn)行專項檢測，該機(jī)器人配備了水下高清攝像機(jī)等部件。檢測超過20年使用年限的府青立交橋時，檢測人員把機(jī)器人放入水中，通過遙控器控制機(jī)器人從水面、水下多個角度貼近橋梁水下結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜水流環(huán)境下高效、安全、準(zhǔn)確地對難以到達(dá)的水域和角落開展數(shù)據(jù)和病害采集。“利用水下機(jī)器人，可以對水下的基礎(chǔ)沖刷情況、橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，避免人工下河作業(yè)的危險?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

如果說橋墩是橋梁的“腿腳”，那預(yù)應(yīng)力束就是青龍場立交橋這樣的系拱桿橋的“腰脊”，大型橋梁跨度廣、受力復(fù)雜，“腰脊”的健康更應(yīng)重視。在青龍場立交橋檢測中，成都市應(yīng)用預(yù)應(yīng)力張力測試儀，對主橋體外預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行了細(xì)致檢測。橋梁檢測人員拆除外擋板，暴露出預(yù)應(yīng)力束后，通過預(yù)應(yīng)力張力測試儀微開槽的形式對束體進(jìn)行測試，通過同點(diǎn)多次測試與多點(diǎn)測試相結(jié)合的形式完成檢測，確保了橋梁受力結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固。

實(shí)時監(jiān)測預(yù)警

在江蘇省南通市，城內(nèi)外河網(wǎng)交錯、水路縱橫、橋梁密布，常態(tài)化監(jiān)測和評估橋梁健康，及時研判和預(yù)警風(fēng)險隱患，數(shù)智手段尤為重要。為此，南通市市政設(shè)施管理部門針對城市道路、橋梁和隧道等不同場景，依托“智慧大腦”——城市道路橋梁運(yùn)維管理平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)智監(jiān)管，有力提升城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行管理水平。

為加強(qiáng)橋梁安全監(jiān)管，南通市市政設(shè)施管理部門陸續(xù)在通寧大橋、濱江大橋、園林大橋等7座橋梁上安裝413個智能感知設(shè)備，實(shí)時采集風(fēng)速風(fēng)向、路面溫度、支座位移、應(yīng)力等數(shù)據(jù)，全天候“把脈”橋梁健康情況。針對臺風(fēng)、地震等自然災(zāi)害頻發(fā)的現(xiàn)實(shí)狀況，平臺還重點(diǎn)關(guān)注振動、撓度等關(guān)鍵信息，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，做到及時預(yù)警、防患于未然。

隨著巡檢維修等海量數(shù)據(jù)在云端匯聚，大數(shù)據(jù)分析對養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)作用也逐漸顯現(xiàn)。

哪些橋梁病害部位較為集中、受損設(shè)施是何種類型、有沒有得到及時維修……在城市道路橋梁運(yùn)維管理平臺的病害熱力圖上，依托GPS定位，作業(yè)車輛抵達(dá)預(yù)設(shè)點(diǎn)位便會自動打卡，巡檢到位率、覆蓋率一目了然。一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)施病害，工作人員將通過手持終端回傳點(diǎn)位、圖像等信息，實(shí)現(xiàn)“病害發(fā)現(xiàn)—任務(wù)派發(fā)—維修驗收”的全流程閉環(huán)管理。“傳統(tǒng)周期性道路橋梁巡檢存在主觀性強(qiáng)、難以量化、考核困難等問題。但是在病害熱力圖上，顏色越深，代表著該區(qū)域巡檢上報的問題越多?！惫ぷ魅藛T輸入具體橋梁名稱后，該區(qū)域的病害數(shù)量、構(gòu)件類型、維修記錄通過數(shù)據(jù)看板直觀展現(xiàn)出來。據(jù)統(tǒng)計，平均每天通過平臺上報、處置事件百余起，年均處置事件4.5萬起，設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率和品質(zhì)得到有效提高。

今年2月出現(xiàn)了以冰粒和霰為主的復(fù)雜降水相態(tài)，平臺監(jiān)控發(fā)現(xiàn)以園林大橋為代表的鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)冰較為嚴(yán)重，指揮中心立刻調(diào)度附近應(yīng)急隊伍開展救援處置?！俺私】当O(jiān)測、日常巡檢、應(yīng)急處置，目前還在探索‘?dāng)?shù)字+’市政管養(yǎng)的更多可能，開發(fā)排水隧道管養(yǎng)、道路挖掘?qū)徟?、橋梁定檢應(yīng)用模塊，將進(jìn)一步提升市政管養(yǎng)效能?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。