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公路路基路面檢測中回彈彎沉檢測方法的應用
更新時間：2024-05-09 11:23
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相關調查數(shù)據(jù)顯示，2018年我國公路總里程為484.65萬km，近兩年亦呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢，并處于世界領先地位。路基路面檢測是公路建設施工過程中最為主要的環(huán)節(jié)，其主要作用為確保公路的安全性與可靠性，而最常用的檢測方法則為回彈彎沉檢測法。此種方法的合理應用下，能夠更為直觀地體現(xiàn)公路的質量與性能，且可為人們的日常出行提供安全保障。以下則是筆者就此的分析與論述。

1回彈彎沉檢測概述
簡單來說，回彈彎沉就是指路面在一定荷載力下出現(xiàn)沉降形變，當去除這一荷載力再回到初始狀態(tài)的回彈變形。回彈彎沉值直接反映著路面的承載能力以及抗疲勞能力，并與其呈現(xiàn)出反比關系，單位通常情況下以0.01mm為主。相對來說，這一數(shù)值檢測起來較為方便。應用回彈彎沉檢測方法展開工作時，應當遵循以下幾項原則：第一，科學合理原則，即相關人員必須要在標準規(guī)章制度下有條理地規(guī)劃并設計檢測流程，確保每一環(huán)節(jié)的針對性以及切實性，并在此基礎上進行有序推進，進而不斷提升每一環(huán)節(jié)的檢測質量與效率；第二，質量第一原則，質量是檢測工作的核心要點，回彈彎沉檢測與道路整體承載力有著必然關聯(lián)，因此實際建設與檢測過程中應當以質量為基準，結合實際情況以及標準要求優(yōu)化道路使用狀態(tài)，并綜合性提升其使用質量；第三，過程透明原則，主要是指相關人員應當嚴格按照合同規(guī)定以及預設方案執(zhí)行工作，確保整個施工建設以及檢測過程的公開性以及透明性，并充分利用適宜的檢測方式提升數(shù)據(jù)信息的全面性與準確性，進而從根本上提升道路檢測的水平。
2回彈彎沉在公路路基路面檢測中的實際應用
目前，回彈彎沉檢測的主要作用為體現(xiàn)道路的實際承載能力，其在整體結構設計、維護補強中發(fā)揮著一定效能，現(xiàn)今已然成為一項比較關鍵的參數(shù)，且有著極強的應用價值與意義。
2.1施工控制與驗收
在開展公路施工作業(yè)時，施工單位應當加強重視質量檢測，合理應用回彈彎沉檢測方法，對整個道路的實際情況有更為全面的了解，在此基礎上根據(jù)既定標準來判斷公路施工是否可滿足各項要求，若是滿足則繼續(xù)施工，若是未滿足則應重新處理，這樣則可進一步提升整個公路的使用質量。完成公路建設工程之后，應當進行綜合性回彈彎沉檢測，及時發(fā)現(xiàn)缺陷之處，加以處理與修復，以此來最終保證其整體質量。在多次專業(yè)檢測的作用下，可為后期工作提供可參考的切實數(shù)據(jù)。同時為人們日常生活的安全穩(wěn)定提供后備保障。以某一道路檢測為例，此次檢測方式選用回彈彎沉，在此過程中借助彎沉儀、百分表等測量工具，并以輪胎氣壓7bar的卡車為主，確保輪胎接地面積為0.1平方厘米，將整條道路分為四段，展開階段性的有序檢測，最終檢測結構滿足各項標準需求。要注意的是，檢測過程中應當格外重視百分表的靈敏度以及路面溫度，大大降低額外因素對檢測結果準確性的影響。
2.2道路養(yǎng)護補強
長時間使用過后，公路路面必然會出現(xiàn)一定程度的損壞，如龜裂、坑槽、車轍等，這些不同的損壞都會大大降低公路整體承載力，若是不能及時修復則嚴重影響其正常使用，甚至會引起交通事故。因此，相關人員應當重視道路養(yǎng)護補強工作，合理應用回彈彎沉檢測法來確定補強位置以及力度，若是該測量值較大則需要進行大修?，F(xiàn)如今，我國車輛使用數(shù)量日漸增多，要想滿足人們的出行需求，就應當不斷完善公路結構并提升其承載能力，同時從多個角度出發(fā)展開道路補強工作，實現(xiàn)舊路加固，為人們的日常生活提供全面保障。
3回彈彎沉在公路路基路面檢測中的應用缺陷
3.1影響檢測值的準確性
隨著時代的變遷，我國汽車數(shù)量與種類更加繁多，而運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展亦逐漸改變著原有的回彈彎沉測量車既定標準[2]。通過調查，筆者發(fā)現(xiàn)當前測量過程中只需從氣壓、軸載等出發(fā)，使其滿足測量需求即可。這種情況下，最終測量結果必然會產(chǎn)生一定偏差，難以切實反映公路建設的實際情況。
3.2溫度影響系數(shù)太繁瑣
溫度影響系數(shù)是回彈彎沉測量過程中最為基礎的內容，其直接影響到最終測量值的科學合理性。在展開測量工作時，應當準確把控其溫度，并根據(jù)需求來不斷修正與完善，以獲得更為精確的數(shù)據(jù)。但現(xiàn)階段，有的檢測人員為了節(jié)省時間，直接忽略了這一繁瑣但重要的環(huán)節(jié)，未能進行溫度修正，致使測量結果偏差過大。
3.3檢測數(shù)據(jù)準確性較低
檢測數(shù)據(jù)的準確性與相關人員的專業(yè)素養(yǎng)有著一定關聯(lián)，不同的操作方式亦會帶來存在差異的檢測數(shù)據(jù)。而若是僅僅依據(jù)最終檢測值來進行質量判斷，則必然會留下較多的安全隱患。因此，在實際檢測過程中應當充分考慮到其綜合性與整體性，采取有效措施提升相關人員專業(yè)素養(yǎng)，優(yōu)選出最為適宜的操作方式，這樣才能確保數(shù)據(jù)的準確性。
4加強回彈彎沉在公路路基路面檢測中應用的策略
4.1加大專業(yè)培訓力度
隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，大量先進技術已經(jīng)廣泛應用至各行各業(yè)，要想最大程度上改善人們日常生活，就應當采取針對性的策略來為人們提供安全、優(yōu)質且全面的服務?，F(xiàn)階段，我國公路建設過程中的檢測隊伍還存在人員素質參差不齊的現(xiàn)象，因此應當加大培訓力度，通過及時開展專業(yè)培訓課程的方式來提升相關人員的專業(yè)能力，并立足于檢測需求組建高素養(yǎng)專業(yè)人才隊伍，使他們可充分運用專業(yè)知識，同時將知識與技術落實到實際當中，進而提升工程建設質量。
4.2加大資金投入力度
為了從根本上加強回彈彎沉檢測工作的實施效果，建設施工單位應當加大資金投入力度，成立專門的檢測部門，并嚴格把控此部門的入職需求，切實優(yōu)化整個檢測隊伍的專業(yè)性[3]。同時，相關單位應當積極引進更為先進的檢測設備，要求檢測人員合理應用這些設備來展開工作，這樣即可提升工作質量與效率。除此以外，還應當在此基礎上強化控制監(jiān)督工作，指定人員展開定期抽查，堅持公平公正的原則，若是發(fā)現(xiàn)檢測中存在的問題則應及時指出，并提出相應改進措施。
5結語
綜上所述，合理應用回彈彎沉展開公路路基路面檢測對提升整個道路建設質量有著極為重要的作用。因此，現(xiàn)階段應當充分認識回彈彎沉，了解其實際應用以及存在的缺陷，并從加大專業(yè)培訓力度、加大資金投入力度等多個方面做起，不斷加強其在路基路面檢測中的有效應用，嚴格開展檢測工作，保證檢測結果的準確性，從而進一步推動我國公路工程的長遠發(fā)展。


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