中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
橋梁樁基檢測方法，水下樁基施工工藝。橋梁水下檢測技術(shù)是近十年來在沿海地區(qū)發(fā)展起來的新的檢測技術(shù)。它是在傳統(tǒng)的靜載試驗、動測和原位測試的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一項新的檢測技術(shù)。由于該技術(shù)的應用范圍廣、適應性強，且能避免或減少常規(guī)的測量誤差及人為因素的影響，因而具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的經(jīng)濟潛力。
一、概述 水下混凝土灌注樁（以下簡稱"樁基礎(chǔ)"）是公路建設(shè)中不可缺少的組成部分之一，隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展和城市交通量的不斷增加以及道路等級的不斷提高，"高等級公路+快速路+立交橋"已成為我國主要的高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式。因此對既有高速公路進行改擴建勢在必行；同時新建高速路的建設(shè)規(guī)模也日益擴大；而作為重要基礎(chǔ)的橋梁工程更是日臻完善與成熟：跨徑大、數(shù)量多、質(zhì)量重...這些都要求我們對現(xiàn)有的各種舊橋墩基礎(chǔ)進行全面的改造加固或重建工作；另外對于新修的高速公路來說，如何確保其工程質(zhì)量也是至關(guān)重要的！ 因此我們必須采用先進的技術(shù)手段和方法來保證我們的工程質(zhì)！
二 、 國內(nèi)外現(xiàn)狀 目前國內(nèi)已有多家單位開展了對現(xiàn)有橋梁的加固改造和水下鋼筋混凝土灌注樁的施工研究及應用推廣等項業(yè)務工作并取得了一定的成績.
但總體來看仍處于初級階段.究其原因主要是：
1、缺乏系統(tǒng)的理論研究。
2、缺少必要的理論指導。
3、沒有形成完整的規(guī)范標準。
4、缺少有效的質(zhì)量控制。
5、缺乏必要的儀器設(shè)備。
