中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
近日，區(qū)綜合行政執(zhí)法局市政公用事業(yè)服務(wù)中心指導(dǎo)黃巖大環(huán)環(huán)境有限公司對(duì)我區(qū)50多座市政橋梁進(jìn)行全面檢測(cè)。
“我們主要用裂縫測(cè)寬儀來(lái)測(cè)量橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)裂縫?！庇浾咴谖鹘龢蚩匆?jiàn)橋梁檢測(cè)人員頭頂烈日，利用專業(yè)的測(cè)量設(shè)備對(duì)橋梁全段進(jìn)行“體檢”。
“對(duì)于上部結(jié)構(gòu)空心板來(lái)說(shuō)，縱向裂縫超限的界限為0.2毫米，0.2毫米以上判定為超限裂縫。橫向裂縫超限的界限為0.25毫米，0.25毫米以上判定為超限裂縫。對(duì)于下部結(jié)構(gòu)橋墩和橋臺(tái)的縫寬界限為0.3毫米，在0.3毫米以上判定為超限裂縫。”市政橋梁檢測(cè)人員周榮告訴記者，“判定為超限裂縫以后一般采取封閉灌漿的處理方法，對(duì)沒(méi)有超限的裂縫，一般采取裂縫封閉膠封閉的形式。”
此次橋梁檢測(cè)主要針對(duì)橋梁的各個(gè)構(gòu)件，結(jié)合各個(gè)構(gòu)件的病害情況對(duì)橋梁的橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)狀祝評(píng)定，還會(huì)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行安全排查評(píng)估，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)，評(píng)定護(hù)欄防撞能力。另外，對(duì)路橋過(guò)渡段檢測(cè)評(píng)估，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量不同距離高程數(shù)據(jù)，計(jì)算坡差評(píng)定等級(jí)。
“橋梁是交通設(shè)施很重要的一部分，因?yàn)檐嚵髁枯^大，以及自然因素的影響，會(huì)導(dǎo)致橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，所以我們要對(duì)橋梁進(jìn)行一年一次的定期檢測(cè)。”區(qū)綜合行政執(zhí)法局市政公用事業(yè)服務(wù)中心工作人員趙哲昕說(shuō)，“如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行結(jié)構(gòu)性檢測(cè)。今年，50多座橋梁檢測(cè)預(yù)計(jì)6月底完成，7月出具相關(guān)的檢測(cè)報(bào)告。后續(xù)我們會(huì)根據(jù)檢測(cè)報(bào)告，結(jié)合每座橋梁的實(shí)際情況，有針對(duì)性地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維護(hù)、加固。確保橋梁的絕對(duì)安全，讓市民出行更放心?！?/p>
