中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
符合下列情況之一的鋼結構,宜對結構動力特性進行檢測：
1、需要進行抗震、抗風、工作環(huán)境或其他激勵下的動力響立計算的結構;
2、需要通過動力參數(shù)進行結構損傷識別和故障診斷的結構3在某種動力作用下,局部動力響應過大的結構
檢測設備
1、應根據(jù)被測參數(shù)選擇合適的位移計、速度計、加速度計和應變計,被測頻率應落在傳感器的頻率響應范圍內(nèi)。
2、檢測前應根據(jù)預估被測參數(shù)的最大幅值,選擇合適的傳感器和動態(tài)信號測試儀的量程范圍,并應提高輸出信號的信噪比。
3、動態(tài)信號測試儀應具備低通濾波,低通濾波截止頻率應小于采樣頻率的0.4倍,并應防業(yè)信號發(fā)生頻率混淆。
4、動態(tài)信號測試系統(tǒng)的精度、分舉、線性度、時漂等參數(shù)應符合國家現(xiàn)行有關標準的要求。
檢測技術
1、檢測前應根據(jù)檢測目的制定檢測方案，必要時應進行計算。根據(jù)方案準備適合的信號測試系統(tǒng)。
2、結構動力特性檢測可采用環(huán)境隨機振動激勵法。對于僅需獲得結構基本模態(tài)的，可采用初始位移法、重物撞擊法等方法，如結構模態(tài)密集或結構特別重要且條件許可時，可采用穩(wěn)態(tài)正鉉激振方法或頻率掃描法。對于大型復雜結構宜采用多點激勵法，對于單點激勵法測試結果，必要時可采用多點激勵法進行校核。
3、根據(jù)振動頻率，確定動態(tài)信號測試儀采樣間隔和采樣時長;采樣頻率應滿足采樣定理的基本要求。
4、確定傳感器的安裝方式，安裝諧頻率要遠高于測試頻率。
5、傳感器安裝位置宜避開振型節(jié)點和反節(jié)點處。
6、結構動力特性測試作業(yè)時，應保證不產(chǎn)生對結構性能有明顯影響的損傷，也應避免環(huán)境對測試系統(tǒng)的干擾。
