中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
公路隧道地質(zhì)超前預報的目的
1.在施工前期地質(zhì)勘察成果的基礎上，進一步查明掌子面前方一定范圍內(nèi)圍巖的地質(zhì)條件，進而預測前方的不良地質(zhì)以及隱伏的重大地質(zhì)問題。
2.為信息化設計和施工提供可靠依據(jù)。
3.降低地質(zhì)災害發(fā)生的風險。
4.為編制竣工文件提供可靠的地質(zhì)資料。
公路隧道地質(zhì)超前預報方法
隧道地質(zhì)超前預報方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物理勘探法(TSP法、TGP法和TRT法)、超前導洞法、水力聯(lián)系觀測。
1.地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預報的基礎，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預報，調(diào)查內(nèi)容應包括隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。
2.物理勘探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)條件復雜隧道的超前地質(zhì)預報，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達法、陸地聲納法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。
3.TSP法適用于各種地質(zhì)條件，對斷層、軟硬接觸面等面狀結構反射信號較為明顯，每次預報的距離宜為100～150m，連續(xù)預報時，前后兩次應重疊10m以上。
4.地質(zhì)雷達法適用于巖溶、采空區(qū)探測，也可用于探測斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質(zhì)體，在巖溶不發(fā)育地段每次預報距離宜為10～20m，在巖溶發(fā)育地段預報長度可根據(jù)電磁波波形確定，連續(xù)預報時，前后兩次重疊不應小于5m。
5.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應不低于30m，連續(xù)預報時，前后兩循環(huán)孔應重疊5～8m;可能發(fā)生突泥涌水的地段，超前鉆探應設孔口管和出水裝置，防止高壓水突出;富含瓦斯的煤系地層或富含石油天然氣地層應采用長短結合的鉆孔方式進行探測。
6.富水構造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預報、評價前方地質(zhì)情況。
7.超前導洞法可采用平行超前導洞法和隧道內(nèi)超前導洞法，兩座并行隧道可根據(jù)先行開挖的隧道預測后開挖隧道的地質(zhì)條件。
8.當隧道排水或突涌水對地下水資源或周圍建(構)筑物產(chǎn)生重大影響時，應進行水力聯(lián)系觀測。
