中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
12月25日，寧波橋梁“體檢”報告正式出爐。記者從城管市政部門了解到， 今年“體檢”的外灘大橋、江廈橋等市管橋梁“健康率”達99.315%，A級橋梁73座，B級橋梁42座，C級橋梁14座，合格級橋梁16座，不合格級橋梁1座。通過綜合評分，今年我市市管橋梁總體上“健康狀況”良好，安全技術狀況均在可控范圍內，請廣大市民朋友放心，城區(qū)市管橋梁可以安全出行！
今年我市市管橋梁“體檢”工作覆蓋面廣，內容豐富，共安排橋梁常規(guī)檢測、橋梁結構檢測（特殊檢測）、橋梁水下樁基探摸檢測、通途路高架橋結構定期檢測四類檢測項目，覆蓋到27座大橋、118座中小橋和80余公里高架，及近500根樁基水下探摸檢測，是我市歷年來市管橋梁檢測內容最全面的一年。
橋梁“體檢”與人體體檢一樣，也有健康等級評定。評定單孔跨徑大于100m的橋梁及特殊結構的橋梁時，分為合格級、不合格級2個等級；而其他橋梁則用A級、B級、C級、D級、E級這5個等級來評定橋梁的健康狀況，分別對應完好、良好、合格、不合格以及危險。
經過近七個月的緊張工作，城管市政部門委托專業(yè)機構對大大小小的橋梁進行了全面檢測，準確判斷橋梁健康狀況，診斷“病情”，出具了上百份“體檢報告”。通過這些“體檢報告”，可以清楚的知道每座大橋的“健康”狀況，了解每一座橋梁的“暗傷內傷”，并針對這些“疑難雜癥”制定一系列“康復療程”。
記者了解到，目前檢測評定狀況不佳的橋梁，“病癥”都不嚴重，大部分是一些常見病害，唯一一座不合格級橋梁也是由于一些耐久性的病害導致評分不高。城管市政部門解釋：“不合格橋梁并不代表是危橋。我們在檢測該橋的過程中，主要發(fā)現(xiàn)一些影響橋梁使用耐久性的病害，不是因為結構損壞被評為不合格級，并不影響車輛安全運行，但是需要將這些病害進行修復。目前，‘橋梁醫(yī)生’已為該橋安排專屬‘康復療程’，準備專項維修，盡快消除結構安全隱患，恢復橋梁技術狀況指標。”
“其余橋梁發(fā)現(xiàn)的‘癥狀’主要是：橋面系構件存在縱橋向裂縫；瀝青層凹凸不平、坑槽；部分橋梁人行道緣石、綠化帶緣石及欄桿底梁有開裂、混凝土破損；部分板梁間的鉸縫位置存在不同程度的滲水現(xiàn)象；水下樁基‘體檢’的橋梁存在如橋墩封底混凝土間斷性沖刷露骨及凹凸不平、橋墩沖蝕缺陷、樁基輕微破損缺陷、樁基錯位、縫脫落、淘空及破損、擱置異物等缺陷，”城管市政部門相關負責人表示，“這些‘癥狀’都不嚴重，下一步我們城管市政部門的‘橋梁醫(yī)生’們將會開出針對性‘處方’，盡快恢復橋梁健康。”
今后，“橋梁醫(yī)生”將在工作中繼續(xù)加大市管橋梁的定期檢查、橋梁檢測、健康監(jiān)測及養(yǎng)護（預養(yǎng)護）力度，并對一些主要病害采取有效措施進行及時處置維修，以確保市管橋梁結構安全健康運行。
