中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
為進(jìn)一步提升隨岳養(yǎng)護(hù)精細(xì)化和智能化管理水平，認(rèn)真調(diào)查研究跨越漢江、長(zhǎng)江大橋涉水墩臺(tái)樁基、承臺(tái)和水下基礎(chǔ)的現(xiàn)狀及河床沖刷或淤積情況，隨岳管理處經(jīng)過一年的精心籌備，于9月12日-13日，首次引進(jìn)了橋梁水下墩柱基礎(chǔ)檢測(cè)技術(shù)。
本次橋梁水下墩柱檢測(cè)，主要針對(duì)汛期漢江特大橋涉水墩柱59-60#墩和荊岳長(zhǎng)江公路大橋涉水墩柱28-36#墩，采用CIS-2000型彩色圖像聲納和PS-7FL水深測(cè)量?jī)x，對(duì)上游500米、下游800米之間河床橫斷面進(jìn)行全面檢測(cè)。
在橋梁檢測(cè)過程中，檢測(cè)單位使用檢測(cè)船，將CIS-2000型彩色圖像聲納和PS-7FL水深測(cè)量?jī)x放入水中并固定在船舷旁，采用聲納線與設(shè)備進(jìn)行連接，檢測(cè)人員一行10人對(duì)涉水墩柱中線與上下游10m位置河床橫斷面以及水中墩中軸線沿流向河床縱斷面進(jìn)行測(cè)繪，以了解橋墩處沖刷情況，加大對(duì)荊岳長(zhǎng)江公路大橋主橋的測(cè)繪頻次；同時(shí)對(duì)水上墩柱裂縫或損壞部位進(jìn)行調(diào)查記載。
下一步，檢測(cè)單位將對(duì)汛期的河床檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并與設(shè)計(jì)河床斷面及沖刷對(duì)比分析，繪制沖刷變化情況示意圖，了解掌握橋墩處沖刷或淤積情況。在枯水期，進(jìn)一步做好水下墩柱基礎(chǔ)檢測(cè)（水下結(jié)構(gòu)物尺寸測(cè)量、鋼筋保護(hù)層厚度、裂縫、機(jī)械損傷、基礎(chǔ)沖刷等）和防撞設(shè)施檢查，對(duì)橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行評(píng)定，針對(duì)發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)制定方案，及時(shí)處治。
據(jù)悉，橋梁水下墩柱基礎(chǔ)檢測(cè)是湖北省首次引進(jìn)的橋梁墩柱基礎(chǔ)檢測(cè)技術(shù)，是隨岳管理處踐行“十三五”科技創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)的一大舉措，對(duì)提高養(yǎng)護(hù)管理能力，杜絕監(jiān)管盲點(diǎn)和死角，提升橋梁結(jié)構(gòu)安全具有十分重要的意義。
