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此次應(yīng)力監(jiān)測采用的是埋入式鋼弦應(yīng)力汁，根據(jù)工程的實(shí)際情況，節(jié)段前方的立模標(biāo)高。

通過第一聯(lián)和第二聯(lián)實(shí)測撓度與汁算撓度?；炷翝仓髮?shí)測撓度值包括掛籃變形和結(jié)構(gòu)變形?；炷翝仓_距離后汁算值與實(shí)測值基本接近，澆筑混凝土引起的結(jié)構(gòu)撓度計(jì)算值與實(shí)測結(jié)構(gòu)撓度值差值也比較接近。這表明，箱梁預(yù)應(yīng)力施加是有效的，結(jié)構(gòu)撓度變形實(shí)測值與仿真計(jì)算值比較接近，達(dá)到了設(shè)汁要求。綜合考慮各種兇素后，在各節(jié)段施Ｔ完成后對主橋結(jié)構(gòu)重新計(jì)算，基于初始結(jié)構(gòu)分析報(bào)告，確定調(diào)整值。經(jīng)過調(diào)整后，混凝土澆筑后的汁箅撓度與實(shí)測撓度差值在１０ｍｍ左右，完全可以達(dá)到監(jiān)控精度的要求．從而確保了成橋的線形。

通過施工控制．本橋合龍段高差均小于施工規(guī)范要求的２０ｍｍ．橋梁頂標(biāo)高及線形符合設(shè)計(jì)要求。

應(yīng)力監(jiān)測

主橋箱梁施工０號、ｌ號塊時(shí)，在該橋第一聯(lián)的ｌ號一５號主墩根部兩側(cè)均埋設(shè)了鋼弦應(yīng)力汁，在第二聯(lián)的８號和１０號主墩根部兩側(cè)也埋設(shè)了鋼弦應(yīng)力計(jì)。在０號、ｌ號塊混凝土澆筑完成后預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前，將鋼弦應(yīng)力計(jì)調(diào)零（零點(diǎn)應(yīng)變），將此值作為應(yīng)變測量的初使值。在箱梁懸澆施工的各主要工況監(jiān)測應(yīng)力計(jì)的應(yīng)變，并將實(shí)測應(yīng)變與理論應(yīng)變進(jìn)行比較，以確定各階段施工是否正常，確保施工過程中結(jié)構(gòu)的安全。

溫度變化會使箱梁產(chǎn)生變形，相應(yīng)地使鋼弦應(yīng)力汁應(yīng)變值發(fā)生變化，而這種變化是很復(fù)雜的，受到日照強(qiáng)度、日照方向等岡素的影響。為在每工況結(jié)束后綜合測試儀對測點(diǎn)混凝土“表觀應(yīng)變”進(jìn)行測量．分析后確定結(jié)構(gòu)是否正常，以確保施工過程中結(jié)構(gòu)的應(yīng)變不超過材料允許值，從而保證施工過程巾結(jié)構(gòu)的安全。

監(jiān)控的核心

立模標(biāo)高是監(jiān)控的核心，通過前期的結(jié)構(gòu)計(jì)算分析，可以確定各節(jié)段在各工況下?lián)隙鹊念A(yù)計(jì)值。通過現(xiàn)場監(jiān)測，采集施工節(jié)段在各相應(yīng)工況下實(shí)測撓度值，重新對結(jié)構(gòu)進(jìn)行前進(jìn)分析，得到以后各節(jié)段的計(jì)算撓度值。根據(jù)此次計(jì)算成果確定下一節(jié)段的立模標(biāo)高。如此反復(fù)汁算調(diào)整至全橋合龍。此次立模標(biāo)高的基準(zhǔn)值為前期結(jié)構(gòu)分析報(bào)告中的立模標(biāo)高值，將各階段調(diào)整后的計(jì)算立模標(biāo)高與基準(zhǔn)值的差值作為下一節(jié)段立模標(biāo)高的調(diào)整值。

施工控制結(jié)果

實(shí)測參數(shù)

在進(jìn)行施工控制時(shí)，為準(zhǔn)確地對結(jié)構(gòu)的實(shí)測狀態(tài)進(jìn)行汁算及監(jiān)測．本次監(jiān)控過程中對混凝土的彈性模量、掛籃的加載變形等均進(jìn)行了實(shí)測。

混凝土彈性模量

在施工箱梁各塊段時(shí)，施工單位制作了足夠數(shù)量的試塊．實(shí)際測量了混凝土的彈性模量，應(yīng)力的測量數(shù)據(jù)應(yīng)以夜間２３：００至凌晨２：００為準(zhǔn)，此時(shí)認(rèn)為箱梁梁頂、梁底、大氣溫度基本恒定，在溫度的作用下，梁體處于穩(wěn)定狀態(tài)。但由于混凝土和鋼絞線的線膨脹系數(shù)不同，內(nèi)置于混凝土中的應(yīng)力計(jì)會因此而產(chǎn)生溫度應(yīng)變，這種影響可通過溫度修正予以消除。

實(shí)測應(yīng)變值為鋼弦應(yīng)力計(jì)直接測出的應(yīng)變值，此應(yīng)變值中包括兩個(gè)部分。一部分是由荷載作用引起的應(yīng)變，另一部分是由于溫度、混凝土收縮、混凝土的徐變作用引起的應(yīng)變．稱為“表觀應(yīng)變”，其值大于混凝士的實(shí)際應(yīng)變。將實(shí)測應(yīng)變值進(jìn)行修正后乘以混凝土的實(shí)際彈性模量即是該點(diǎn)的應(yīng)力值。

預(yù)應(yīng)力分析

預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的生命線，施加預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力箱梁施工中最重要的環(huán)節(jié)。從施工單位提供的張拉資料看，鋼束的張拉情況正常，張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力．仲長量誤差也在規(guī)范容許的范嗣內(nèi)。從應(yīng)力監(jiān)測、撓度監(jiān)測資料分析，該項(xiàng)日預(yù)應(yīng)力的施加也是有效的，符合設(shè)計(jì)要求。

掛籃荷戴試驗(yàn)

為檢驗(yàn)新拼裝的掛籃結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及剛度是否符合施工規(guī)范的要求，消除掛籃各節(jié)點(diǎn)的塑性變形二同時(shí)為確定立模標(biāo)高提供掛籃變形值。因本橋主梁懸臂施工時(shí)第一、二聯(lián)箱梁懸澆采用了不同結(jié)構(gòu)的掛籃，主要采用菱形掛籃及貝霄架掛籃．鑒于工程的緊迫性及掛籃的類似性，全橋共選取了２號及４號墩上使用的掛籃進(jìn)行了荷載試驗(yàn)。

結(jié)語

本次監(jiān)控采用的計(jì)算程序ＧＱＪＳ經(jīng)過了多次實(shí)踐．達(dá)到了控制目標(biāo)。主橋箱梁中跨合龍段兩端高差滿足施工規(guī)范要求，全橋箱梁頂標(biāo)高誤差均在２０ｍｍ以內(nèi)，線型達(dá)到了設(shè)汁要求。通過應(yīng)力監(jiān)測．及時(shí)了解了懸臂施工過程中測點(diǎn)處混凝土的應(yīng)力情況，確保了懸臂施工過程中結(jié)構(gòu)的安全。成橋階段各應(yīng)力測點(diǎn)的實(shí)測應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求。由此看來。此次主橋全過程監(jiān)控方法是科學(xué)、有效的，隨著程序的不斷完善。會在橋梁監(jiān)控中得到更廣泛的應(yīng)用。

以上測量工況，除對當(dāng)前施工節(jié)段監(jiān)控測點(diǎn)進(jìn)行高程測攝外．同時(shí)對已施工的連續(xù)３個(gè)節(jié)段進(jìn)行高程測攝．以得到箱梁節(jié)段累計(jì)實(shí)際變形。此次監(jiān)控的測量工作主要由施工單位與監(jiān)理單位實(shí)施，測量數(shù)據(jù)成果上報(bào)給監(jiān)控單位．監(jiān)控單位根據(jù)當(dāng)前測量數(shù)據(jù)汁算分析后確定下一個(gè)。

第一作者簡介：劉平，男，1970年生，1992年畢業(yè)于長安大學(xué)。工程師，山東公路檢測巾心。山東省濟(jì)寧市常青路39號。