中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
(1)線路中線與等高線基本正交的情況下，當采用斜切式洞門時以洞門斜切面與左線內軌頂面的交點里程取整為洞口里程，當采用墻式洞門時洞口里程按拱頂與地面標高等高點里程外延。
(2)線路中線與等高線斜交的情況下，按隧道低側基礎不露空并有足夠的承載力及穩(wěn)定性、高側邊坡挖方高度不超過15 m確定洞口里程，洞門形式根據(jù)地面橫坡及仰坡情況采用臺階式洞門或明洞門。
(3)橋隧相連時，應優(yōu)先考慮洞口里程和臺尾里程不相交的洞門形式，當確實無法避開時，應綜合各方面因素考慮洞門形式，合理確定洞口里程，但各專業(yè)里程由各專業(yè)考慮。
(4)洞門形式除特殊情況外（長大隧道、橋隧相連或靠近城市、公路等）一般采用俯斜帽檐斜切式洞門或喇叭口倒切式洞門。
(5)對距離公路或城市較近的隧道洞口，應結合隧道具體情況、周邊環(huán)境因素、地形地質條件等進行景觀設計。
(6)隧道洞口上方有公路跨越時，公路應設置防撞護欄及監(jiān)測設備。
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