中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
交通運輸體系的構(gòu)成，按運輸路線和工具不同，交通運輸體系可有：鐵路運輸（火車）、道路運輸（汽車）、水路運輸（輪船）、航空運輸（飛機(jī)）及管道運輸?shù)?。鐵路運輸運量大，運程遠(yuǎn)，在交通運輸中起著主要作用；水路運輸成本低，但運速較慢受到航道的限制；道路運輸機(jī)動靈活，分布廣，對于客貨運輸，特別是短途運輸有著顯著的效益；航空運輸速度高，運輸快，對于運送旅客、緊急物資及郵件起著重要作用；管道運輸由于受管線的限制，僅適用于液態(tài)、氣態(tài)及散裝粉狀（如石油、煤氣、水泥等）的運輸。上述各種運輸方式，各有所長，合理分工．協(xié)調(diào)配合，取長補(bǔ)短，組成了一個綜合的交通運輸體系，為社會生產(chǎn)和消費服務(wù)。
1)鐵路運輸
鐵路運輸是一種用鋼軌引導(dǎo)列車運行的運輸方式。同其他運輸方式相比，鐵路運輸具有以下特點：
(1)鐵路運輸是以在路基道床上鋪設(shè)鋼軌來引導(dǎo)機(jī)車車輛向前運行的。由于鋼軌剛性較強(qiáng)，不易變形，因此，行車阻力小，行駛速度高，如高速鐵路的速度一般都在210-260km/h。
(2)鐵路運輸過程中，是將若干車輛按某種方式即列車編組的方式來組織的，整個列車的動力部分和載運部分即機(jī)車和車輛是獨立的。這種組合方式便于根據(jù)客貨情況而有目的地對車輛進(jìn)行編組，同時，就整列列車的載重而言，可以不像其他運輸方式那樣受到動力部分牽引鬟能力的限制，必要時可以根據(jù)線路縱坡的大小和載質(zhì)量的多少采用單機(jī)牽引、雙機(jī)牽引甚至多機(jī)牽引，因此，鐵路運輸?shù)妮d質(zhì)量一般較大。
(3)由于鐵路運輸是按列車編組進(jìn)行的，因此，在運輸過程中有列車編組、解體和中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，這就使得鐵路運輸不太適合于短途貨物運輸。
(4)鐵路運輸受氣候和自然條件的影響較小，在運輸?shù)慕?jīng)常性：方面占有絕對優(yōu)勢。
(5)從能源和環(huán)保方面來看，鐵路運輸可以采用電力牽引，對環(huán)境的污染較小，甚至在下坡路段還可以自行發(fā)電，因此采用電力牽引有利于節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)。
(6)鐵路運輸成本較低。
2)道路運輸
道路運輸有廣義和狹義之分。從廣義上說，道路運輸是指貨物和旅客借助于一定的運輸工具（汽車、拖拉機(jī)、自行車、畜力車、人力車等）沿著道路方向所作的有目的的移動。從狹義上說，道路運輸即是指汽車運輸。
與其他運輸方式相比，公路運輸具有“兩快”（送達(dá)速度快、資金周轉(zhuǎn)快）、“兩少”（中轉(zhuǎn)少、損耗少）以及直達(dá)運輸?shù)奶攸c。
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