中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隨著公路隧道工程數(shù)量的增加和建設(shè)速度的加快，加之公路隧道的上述特點(diǎn)，目前，由于設(shè)計(jì)、施工等方面的原因，國(guó)內(nèi)已建和在建的部分公路隧道都不同程度地出現(xiàn)了質(zhì)量問題，有些甚至出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題，其中最常見的有以下幾個(gè)方面：
(1)隧道滲漏。與其他地下工程一樣，公路隧道在施工期間和建成后，一直受著地下水的影響，特別是建成后的隧道，更是處于地下水的包圍之中。
1)地下水無(wú)孔不入，當(dāng)水壓較大，防水工程質(zhì)量欠佳時(shí)，地下水便會(huì)通過(guò)一定的通道滲入或流入隧道內(nèi)部，對(duì)行車安全以至襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定構(gòu)成威脅。
2)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)公路隧道完全無(wú)滲漏者寥寥無(wú)幾，絕大部分隧道都存在著不同程度的滲漏問題，滲漏部位遍及隧道全周。因此，在設(shè)計(jì)科學(xué)的防排水結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)防排水施工質(zhì)量管理方面，我國(guó)公路隧道界還有很長(zhǎng)的路要走。
(2)襯砌開裂。作用在隧道襯砌結(jié)構(gòu)上的壓力，與隧道圍巖的性質(zhì)、地應(yīng)力的大小以及施工方法等因素有關(guān)。
由于受技術(shù)和資金條件的限制，一些因素在設(shè)計(jì)前是難以確定的，所以在隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常帶有一定的盲目性，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠或與圍巖壓力不協(xié)調(diào)，造成襯砌結(jié)構(gòu)開裂、破壞。然而，工程上出現(xiàn)的襯砌開裂更多的則是由于施工管理不當(dāng)造成的，或是因?yàn)橐r砌厚度不足，或是因?yàn)榛炷翉?qiáng)度不夠。
(3)限界受侵。建筑限界是保證車輛安全通過(guò)隧道的必要斷面。在公路隧道施工過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到松軟地層，當(dāng)?shù)貕狠^大時(shí)，圍巖的變形量將很大，如果施工方法不當(dāng)或支護(hù)形式欠妥、支護(hù)不及時(shí)，則容易導(dǎo)致塌方。為了保證施工安全和避免塌方，容易形成倉(cāng)促襯砌，忽視斷面界限，使建筑限界受侵。另一種施工中的常見現(xiàn)象是襯砌混凝土在澆筑過(guò)程中，模板強(qiáng)度、剛度不足，出現(xiàn)走模，也會(huì)導(dǎo)致限界受侵。
(4)通風(fēng)、照明不良。在部分運(yùn)營(yíng)隧道中有害氣體濃度超限，洞內(nèi)照明昏暗，影響司乘人員健康，威脅行車安全。造成隧道通風(fēng)與照明不良的原因有設(shè)計(jì)欠妥、器材質(zhì)量存在問題和運(yùn)營(yíng)管理不當(dāng)?shù)热齻€(gè)方面：
1)關(guān)于設(shè)計(jì)方面的問題，應(yīng)從加強(qiáng)理論與試驗(yàn)研究著手，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高設(shè)計(jì)水平來(lái)加以解決。
2)對(duì)于器材，應(yīng)在安裝前對(duì)其性能指標(biāo)加以檢測(cè)，不符合要求者不予采用。
3)目前造成隧道通風(fēng)與照明不良的主要原因是隧道管理部門資金不足，管理不善，風(fēng)機(jī)與燈具開啟強(qiáng)度不足。為了不降低隧道的使用標(biāo)準(zhǔn)，確保安全運(yùn)營(yíng)，應(yīng)定期對(duì)隧道的有關(guān)通風(fēng)、照明指標(biāo)進(jìn)行抽檢。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
