中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
舊橋的病害加固處治應(yīng)貫徹“防治結(jié)合、以防為主”的方針，著力避免“小病不治，釀成大病”。在病害加固處治實(shí)施過程中，應(yīng)做到“有序?qū)嵤⒉涣艉蠡肌?。就具體的橋梁病害處治加固而言，在實(shí)施過程中，應(yīng)遵循以下6 項(xiàng)原則。
1．從實(shí)際出發(fā)原則橋梁加固改造前，必須對原有結(jié)構(gòu)系統(tǒng)全面地進(jìn)行承載能力、使用性能的鑒定，對橋梁結(jié)構(gòu)的各種病害、缺陷等實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行客觀準(zhǔn)確地把握和評價，對病害成因進(jìn)行科學(xué)全面地分析與診斷。加固設(shè)計(jì)時的分析計(jì)算模式、材料性能指標(biāo)要盡可能地與實(shí)際情況符合，加固方案應(yīng)充分考慮既有交通的干擾與影響，具備較強(qiáng)的可操作性，加固改造所選用的施工工藝、設(shè)備機(jī)具應(yīng)與施工現(xiàn)場實(shí)際條件緊密結(jié)合，具有較好的可靠性。
2．消除隱患原則加固方案設(shè)計(jì)時，應(yīng)充分考慮各種長期因素（如溫度變化、地基不均勻沉降、腐蝕、凍融、振動等環(huán)境原因）對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性能及使用性能的不利影響，適度考慮交通流量增大、超重超載車輛、施工荷載等因素對結(jié)構(gòu)受力行為的影響，對其可能造成的損壞或不利影響預(yù)先提出對策，避免這些不利因素再次影響加固改造效果，徹底消除舊橋的各種隱患。
3．全面比較原則橋梁加固方案的確定，是在全面綜合地考慮舊橋結(jié)構(gòu)的病害狀況、使用歷史、荷載變異、功能要求、加固效果、既有交通狀況、加固施工技術(shù)條件（施工技術(shù)工藝、設(shè)備機(jī)具、熟練技工等）、一些非技術(shù)因素（經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工期長短等）等多方面的因素后，經(jīng)過多個加固方案的全面比較、反復(fù)論證后，優(yōu)中選優(yōu)。
4．預(yù)防損壞原則在加固施工過程中，若發(fā)現(xiàn)舊橋結(jié)構(gòu)或構(gòu)件存在其他新的缺陷或病害時，應(yīng)立即停止施工，并會同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)測單位采取有效措施處理后方可繼續(xù)施工，防止加固改造施工對原有結(jié)構(gòu)造成新的損害。對于存在傾覆、失穩(wěn)、滑移、倒塌等可能的結(jié)構(gòu)，在加固施工前應(yīng)采取切實(shí)有效的臨時加固措施，防止在加固期間產(chǎn)生新的病害或損傷。此外，應(yīng)盡量不損傷既有結(jié)構(gòu)，保留其具有利用價值的部分，避免不必要的損傷、拆除或更換。
5．協(xié)同受力原則橋梁加固方案的確定，還應(yīng)采取有效措施或主動加固對策，充分考慮新舊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度與使用壽命的均衡與匹配，盡可能地保證新增加的截面和構(gòu)件與原有結(jié)構(gòu)能夠可靠地協(xié)同工作、整體受力，共同承擔(dān)外荷載，使加固后的結(jié)構(gòu)達(dá)到安全、可靠、耐久的目標(biāo)。一般來說，由于橋梁恒載所占比例較大，加固時往往難以采取全面封閉交通或采取其他卸載措施，因此，加固所增加的構(gòu)件或截面常常只能承受活荷載，因此，要想方設(shè)法地在構(gòu)造上、工序上、工藝上采取措施，盡可能采用主動加固對策，使新增構(gòu)件或截面承擔(dān)更多的荷載，適當(dāng)減輕原有結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的負(fù)荷。
6．有序?qū)嵤┰瓌t一般說來，橋梁加固施工過程可能包含卸載、加載、協(xié)同受等過程，在這個過程中，結(jié)構(gòu)受力圖式、荷載大小及作用位置等都在不斷變化中，因此，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)所確定的施工序?qū)嵤瑖?yán)格控制施工臨時荷載，盡量減小作用在原有結(jié)構(gòu)上的施工荷載，避免在某個階段產(chǎn)生過載現(xiàn)象，導(dǎo)致對原有結(jié)構(gòu)造，戌新的損害。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
