隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大(截至2023年底,全國(guó)公路橋梁總數(shù)突破110萬(wàn)座),傳統(tǒng)橋梁健康監(jiān)測(cè)技術(shù)面臨成本高、部署難、數(shù)據(jù)滯后等痛點(diǎn)。中交路橋科技依托國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)與多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),率先推出新一代橋梁輕量化監(jiān)測(cè)解決方案,通過(guò)"智能硬件+大數(shù)據(jù)+AI診斷"技術(shù)融合,為橋梁全生命周期管理提供科學(xué)支撐。
一、行業(yè)痛點(diǎn)與政策驅(qū)動(dòng)
1、安全挑戰(zhàn)
根據(jù)國(guó)際橋梁協(xié)會(huì)(IABSE)統(tǒng)計(jì),全球服役超30年的橋梁中23%存在結(jié)構(gòu)缺陷,國(guó)內(nèi)橋梁年平均維護(hù)成本超200億元。2022年交通運(yùn)輸部《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確要求:2025年前實(shí)現(xiàn)特大橋梁健康監(jiān)測(cè)覆蓋率100%。
2、技術(shù)轉(zhuǎn)型需求
傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在三大局限:
· 單橋傳感器部署成本高達(dá)300-500萬(wàn)元(中國(guó)公路學(xué)會(huì)數(shù)據(jù));
· 有線設(shè)備維護(hù)頻率每季度≥1次,影響交通通行;
· 數(shù)據(jù)分析依賴(lài)人工,隱患識(shí)別平均滯后72小時(shí);
二、中交路橋科技輕量化監(jiān)測(cè)解決方案
1.、核心技術(shù)突破
(1)分布式智能傳感網(wǎng)絡(luò)
自主研發(fā)的"云雀"系列無(wú)線傳感器(專(zhuān)利號(hào):ZL2022XXXXXX.X),采用MEMS工藝與能量自收集技術(shù),實(shí)現(xiàn):
? 重量<200g,安裝效率提升80%
? 電池壽命≥5年(工信部電子五所認(rèn)證)
? 監(jiān)測(cè)精度達(dá)0.01mm級(jí)(國(guó)家計(jì)量院檢測(cè)報(bào)告)
(2)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合平臺(tái)
集成北斗定位、InSAR衛(wèi)星遙感、車(chē)載振動(dòng)等多模態(tài)數(shù)據(jù),構(gòu)建橋梁數(shù)字孿生模型,關(guān)鍵指標(biāo)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率突破92%(清華大學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證)。
(3)AI診斷引擎
基于20萬(wàn)組橋梁病害數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)的"天樞"智能診斷系統(tǒng),實(shí)現(xiàn):
· 裂縫識(shí)別精度98.7%(國(guó)際PHM協(xié)會(huì)評(píng)測(cè)TOP3)
· 結(jié)構(gòu)安全預(yù)警響應(yīng)時(shí)間≤15分鐘
三、未來(lái)技術(shù)布局
中交路橋科技正加速推進(jìn)三大戰(zhàn)略方向:
(1)數(shù)字孿生深度應(yīng)用:將BIM模型精度提升至LOD4.0級(jí),融合5G+邊緣計(jì)算技術(shù);
(2)低碳監(jiān)測(cè)體系:開(kāi)發(fā)光伏自供電傳感器,單設(shè)備年減碳量達(dá)18kg;
(3)城市級(jí)橋梁網(wǎng)絡(luò)管理:在鄭州、成都等試點(diǎn)城市構(gòu)建"一網(wǎng)統(tǒng)管"平臺(tái),降低政府養(yǎng)護(hù)支出35%以上;
作為交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的國(guó)家隊(duì),中交路橋科技將持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革。通過(guò)輕量化監(jiān)測(cè)技術(shù)的規(guī)?;瘧?yīng)用,我們正助力交通主管部門(mén)每年減少橋梁管養(yǎng)支出超15億元,用硬核科技守護(hù)每一座橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。
中交路橋科技橋梁健康監(jiān)測(cè)服務(wù)專(zhuān)線:156-3114-3118