中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁檢測是保障交通運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)，也是維護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)長期性能的關(guān)鍵措施。橋梁檢測主要涉及兩個方面的內(nèi)容：外觀檢測和內(nèi)部檢測。
橋梁外觀檢測主要關(guān)注橋梁的構(gòu)造、幾何尺寸、損壞情況等方面。這種檢測一般采用目視檢測或簡單的測量工具，如激光測距儀、卷尺等。目視檢測可發(fā)現(xiàn)橋梁明顯的損壞、變形、裂縫、銹蝕等問題，而測量工具可以幫助精確地獲取橋梁的各種尺寸信息。橋梁內(nèi)部檢測主要通過無損檢測技術(shù)，如超聲波檢測、射線檢測、磁粉檢測等，對橋梁的材料性能、內(nèi)部損傷、焊接質(zhì)量等進(jìn)行評估。這些檢測方法可以發(fā)現(xiàn)一些目視無法觀測的問題，如混凝土內(nèi)部的空洞、鋼筋的銹蝕等。
中交路橋科技依托勘察、檢測（含特檢）、設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)行業(yè)能力，可提供“檢、診、修、應(yīng)”的全生命周期綜合一體化服務(wù)，推動城市安全風(fēng)險管理技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，提升城市安全運(yùn)行風(fēng)險隱患發(fā)現(xiàn)、防范、化解、管控的智能化水平，為推動城市安全發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。中交路橋科技分享橋梁結(jié)構(gòu)分類如何劃分。
橋梁結(jié)構(gòu)的分類方法有很多種，公路橋梁按照全長和跨徑可以分為特大橋、大橋、中橋和小橋四大類別，單孔跨徑小于5m的橋涵為涵洞。橋涵按照全長和跨徑的分類是公路橋梁管理養(yǎng)護(hù)以及檢測工作中很重要的分類，要理解這個分類的標(biāo)準(zhǔn)需要對以下幾個點(diǎn)掌握的基礎(chǔ)上才能準(zhǔn)確的進(jìn)行分類：
1、分類標(biāo)準(zhǔn)中的單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑。標(biāo)準(zhǔn)跨徑對于梁式橋、板式橋是指兩橋墩中線間距離或橋墩中線與臺背前緣間距為準(zhǔn)；拱式橋涵、箱涵、圓管涵的標(biāo)準(zhǔn)跨徑以凈跨徑為準(zhǔn)。
2、梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋涵為兩岸橋臺內(nèi)起拱線間的距離；其他型式橋梁為橋面系車道長度。
3、管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。
4、橋梁全長定義：有橋臺的橋梁為兩岸橋臺側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺的橋梁為橋面系行車道長度。
5、多孔橋涵只要單孔跨徑小于5m，不論多孔跨徑的總長是多少，其均屬于涵洞。
6、橋梁的這一分類標(biāo)準(zhǔn)采用兩個指標(biāo)：多孔跨徑總長L（m）和單孔跨徑Lk(m)，當(dāng)進(jìn)行橋梁類別劃分時應(yīng)注意兩個標(biāo)準(zhǔn)不是同時滿足的關(guān)系，當(dāng)橋梁其中1個標(biāo)準(zhǔn)的要求，該橋梁就屬于該類橋梁。
