中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
橋面平整度是指橋面水平面的準確度，也就是橋面表面高低不平情況的評估，是橋梁安全行車的重要因素之一。橋面平整度的差異會導致車輛受損以及不安全的行車狀況，甚至會導致橋梁失效。因此，對橋面平整度的評估和檢測顯得至關重要。
1、定長度直尺法
使用規(guī)定長度的平直尺擱置在橋面表面，直接測量直尺與橋面之間的間隙，以此作為平整度指標。截面描述方法。在橋面沿線使用多輪小車平坦度儀，通過測量小輪的上下擺動來表征橋面的平整度，并帶動位移傳感器的測桿在傳感器的小孔槽里上下滑動，從而根據(jù)傳感器輸出的電位來確定路面平整度。力學反應測量法。通過測量車輛在橋面上通行時的力學反應，根據(jù)這些反應的數(shù)學分析來判斷平整度是否在合理范圍之內(nèi)。
在進行檢測時，首先需要選擇合適的測試路段和測試地點，一般以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線0.8~1.0m）作為連續(xù)測定的標準位置。對于舊路已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置。在測試前，需要清掃路面測定位置處的污物。在施工過程中檢測時，將3m直尺擺在測試地點的路面上，目測3m直線底面與路面之間的間隙情況，確定間隙最大的位置。用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量取最大間隙的高度（mm）。施工結(jié)束后檢測時，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定，每一處連續(xù)檢測10尺，按上述步驟測記10個最大間隙。最后以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。
