中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
4月24日，2024年度全國(guó)道路與橋梁工程檢測(cè)設(shè)備集中檢定校準(zhǔn)活動(dòng)在武漢舉行。圖為來(lái)自全國(guó)各地的多功能檢測(cè)車排隊(duì)等待參數(shù)檢校。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 柯皓 攝）
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 通訊員 王文靜 劉洋
智能檢測(cè)車、多功能路況檢測(cè)車……被稱作“路橋醫(yī)生”的養(yǎng)護(hù)神器，是安全行車的“保護(hù)神”，也需定期檢校，讓“標(biāo)準(zhǔn)”更加準(zhǔn)確。
4月24日，今年全國(guó)最大規(guī)模的專業(yè)檢測(cè)車輛首次集中在武漢“國(guó)考”。來(lái)自浙江、廣東、山東等9個(gè)省市的40多臺(tái)最新多功能道路檢測(cè)車參加考試，考官是來(lái)自國(guó)家道路與橋梁工程檢測(cè)設(shè)備計(jì)量站、國(guó)家道路及橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心和湖北交投智能檢測(cè)股份有限公司的專家。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者現(xiàn)場(chǎng)踏訪當(dāng)今智慧養(yǎng)護(hù)的尖板眼。
在武漢市江夏區(qū)光谷保稅園臺(tái)山溪西路，眾多白色專用車輛一字排開(kāi)，等候檢校。校準(zhǔn)場(chǎng)地總長(zhǎng)600米，其中包括加速路段、車轍測(cè)試路段以及平整度測(cè)試路段，用于全面測(cè)試設(shè)備的性能表現(xiàn)。同時(shí)，跳車路段的設(shè)置將重點(diǎn)檢測(cè)設(shè)備的跳車值輸出能力，確保設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中能夠準(zhǔn)確識(shí)別路面病害。
現(xiàn)場(chǎng)，幾名工程師頭戴草帽，正蹲在地上進(jìn)行校正。距離標(biāo)定，是檢校中的一項(xiàng)，以500米為基準(zhǔn)。一輛車牌贛AE9123的多功能路況檢測(cè)車正在檢測(cè)橋頭跳車試驗(yàn)項(xiàng)目，以30公里的時(shí)速通過(guò)地面設(shè)置的3段高度2.5厘米至8.5厘米的跳車板?！罢`差在規(guī)范要求以內(nèi)，合格?！眱H用兩秒，湖北交投智能檢測(cè)公司校準(zhǔn)中心工程師陳威快速將誤差校正到毫米級(jí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛、設(shè)備損傷，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確性。
檢測(cè)車“國(guó)考”，是對(duì)人、設(shè)備的綜合考驗(yàn)。湖北交投智能檢測(cè)公司校準(zhǔn)中心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在檢?，F(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)出了行業(yè)領(lǐng)先的校正能力。
“距離標(biāo)定，對(duì)鎖定病害位置十分重要，湖北交投智能檢測(cè)公司校準(zhǔn)中心能快速把誤差校正到毫米級(jí)，同時(shí)組織效率高，其技術(shù)在行業(yè)領(lǐng)先?！焙颖毙吓_(tái)宏信工程檢測(cè)有限公司工程師仇尹永亮對(duì)記者說(shuō)。
據(jù)悉，校準(zhǔn)涉及跳車、平整度、車轍等多項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試，確保設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性。
達(dá)到毫米級(jí)誤差的背后，是統(tǒng)籌謀劃。湖北交投智能檢測(cè)公司校準(zhǔn)中心負(fù)責(zé)人孫強(qiáng)介紹，為保證檢校精度，20多人花費(fèi)9天在路上劃定1公里長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，不能有坡度、弧度，以25厘米為間距，設(shè)置2000多個(gè)標(biāo)點(diǎn)，提前用人工方式測(cè)試到標(biāo)準(zhǔn)值，再以此為參數(shù)核對(duì)參加檢校的車輛。比如車轍指標(biāo)，誤差不能高于1毫米。
集中檢校，也折射路橋養(yǎng)護(hù)“智能化減人”的躍升。
向云端、向高攀！記者看到，參加檢校的車輛全為智能檢測(cè)車。登上一輛三維多功能檢測(cè)車，只見(jiàn)20多個(gè)傳感器通過(guò)北斗定位，像CT一樣自動(dòng)識(shí)別坑槽、裂縫等10多種病害，并立體呈現(xiàn)在電腦上。它不僅把路況實(shí)景“搬”回家，和以前人工相比，還提高百倍效率。
湖北干線公路縱橫交錯(cuò)，養(yǎng)護(hù)巡檢任務(wù)繁重，傳統(tǒng)人工巡查風(fēng)險(xiǎn)大、精度低、效率低。
搶占數(shù)字經(jīng)濟(jì)新賽道，乘“數(shù)”而上賦能交通。
湖北交投智能檢測(cè)公司依托交通運(yùn)輸部“湖北省在役干線公路基礎(chǔ)設(shè)施智能養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)項(xiàng)目”，研發(fā)出了融合北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位、IMU慣導(dǎo)、5G通訊傳輸和攝影測(cè)量、時(shí)空同步等技術(shù)的智能AI巡檢裝備系統(tǒng)。它由數(shù)據(jù)采集裝備、識(shí)別分析系統(tǒng)、云端服務(wù)平臺(tái)組成，可對(duì)路面坑槽、裂縫等16類路面病害，以及護(hù)欄損壞、防眩板缺失等10類路側(cè)設(shè)施病害進(jìn)行自動(dòng)化巡檢并實(shí)時(shí)輸出結(jié)果，技術(shù)水平處于全國(guó)領(lǐng)先地位。
