中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
什么是公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法？
公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法是指公路管理機構(gòu)根據(jù)保護公路的需要，在貨物運輸主通道、重要橋梁入口處等公路重要路段和節(jié)點設(shè)置公路超限檢測技術(shù)監(jiān)控設(shè)備。并根據(jù)以上設(shè)備記錄的信息，經(jīng)認定違法事實后,依據(jù)《廣東省道路運輸條例》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等法律法規(guī)，對違法超限運輸車輛的當事人（包括車輛所有人、駕駛?cè)嘶蛘哕囕v管理人）作出行政處罰決定的治超管理模式。
為何要開展公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法工作？
為大力強化科技治超手段，提升信息化治超水平，實現(xiàn)“機器換人”，充分發(fā)揮道路監(jiān)控系統(tǒng)的威懾作用，對各類交通運輸違法違章行為特別是超限超載車輛進行精確、高效管控，積極營造不敢超、不能超、不想超的社會氛圍，更好地保護人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路基礎(chǔ)設(shè)施完好。
公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法有何優(yōu)勢？
1.監(jiān)管能力增強。依托動態(tài)自動稱重檢測系統(tǒng)，對過往車輛可實現(xiàn)全天候自動檢測、號牌識別、篩錄，大大提高了公路管控力度，有利于形成治超高壓態(tài)勢。
2.緩解治超難題。原有的攔車進站檢測模式，執(zhí)法效率低，極易造成超限車輛漏檢的現(xiàn)象，且執(zhí)法人員人身安全風險大，勞動強度高。非現(xiàn)場執(zhí)法方式有效彌補了治超人員不足帶來的監(jiān)管不到位的問題，并且極大地降低了執(zhí)法人員的安全風險。
3.規(guī)范查處行為。非現(xiàn)場執(zhí)法實行網(wǎng)上操作，避免了傳統(tǒng)治超執(zhí)法環(huán)節(jié)中與行政相對人的現(xiàn)場接觸；系統(tǒng)記錄的違法數(shù)據(jù)不能更改刪除，由信息采集員、信息審核員嚴格按規(guī)程操作，將經(jīng)過初審和復(fù)審的違法車輛信息報送信息中心，嚴格實行“查”“處”分離，有效避免了“找關(guān)系”“說人情”等不正之風，最大限度地實現(xiàn)了公平公正。
公路非現(xiàn)場執(zhí)法路段設(shè)置了哪些設(shè)備設(shè)施？
1.公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法技術(shù)設(shè)備。包含動態(tài)自動稱重檢測設(shè)備、車輛抓拍識別設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、車輛信息數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等。
2.公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法告知標志標牌。包含進入非現(xiàn)場執(zhí)法路段告知、嚴禁變道、檢測區(qū)域告知、可變情報板實時檢測車輛超限信息告知等標志標牌。
3.動態(tài)自動稱重檢測區(qū)域限速、車道標線等標識。
公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法會對哪些行為進行處罰？
經(jīng)動態(tài)自動稱重檢測和電子抓拍系統(tǒng)記錄的貨運車輛違法超限超載運輸行為，經(jīng)立案審核認定后，依據(jù)《中華人民共和國公路法》第五十條第一款、《公路安全保護條例》第三十三條第一款、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第二十七條第一款的規(guī)定，認定違法事實依法實施行政處罰。
