中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
浙江在線1月19日訊(通訊員 謝莉莉 胡廣齊)近期，途徑松陽縣釣魚嶺隧道的司乘會發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)，釣魚嶺隧道換了新貌，尤其增加了不少誘導(dǎo)標(biāo)識和新設(shè)備，夜間行車更加的舒適了。
1月18日，記者了解到：釣魚嶺智慧隧道項(xiàng)目改造已于1月10日完成，并投入試運(yùn)行。。
釣魚嶺隧道位于浙南山區(qū)，曲度起伏較大，地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜，通行車流量較大，管理難度大。傳統(tǒng)檢測、監(jiān)測方法、軟件系統(tǒng)已無法滿足智能一體化安全監(jiān)管需求。
經(jīng)前期的多次勘察調(diào)研，浙高運(yùn)公司聯(lián)合松陽縣政府將出行安全服務(wù)提升作為改造重點(diǎn)方向，從隧道安全防范類、隧道安全預(yù)警類、隧道應(yīng)急處置類三個方面入手，確定隧道控速視覺誘導(dǎo)系統(tǒng)、人通智慧逃生系統(tǒng)、隧道緊急停車帶一體化預(yù)警柱、隧道入口管控系統(tǒng)、“高鵲”隧道應(yīng)急高清晰平面波廣播系統(tǒng)、高瞳視頻事件檢測系統(tǒng)、隧道數(shù)控消防箱等建設(shè)內(nèi)容，通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)接入智慧隧道綜合管控平臺，逐步實(shí)現(xiàn)公路設(shè)施數(shù)字化、數(shù)據(jù)存儲云端化、數(shù)據(jù)分析自動化、決策支持智慧化。
“該套系統(tǒng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、無線通信、圖像處理等新技術(shù)，形成了事前主動預(yù)防、事中及時(shí)引導(dǎo)、事后快速響應(yīng)的隧道安全智治成套技術(shù)解決方案，從隧道前、中、后全方位保障隧道行車安全與效率，為應(yīng)急救援爭取了時(shí)間和生命保障提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，有效提高隧道運(yùn)營管理安全?！闭憬煌瘓F(tuán)浙高運(yùn)技研中心技研人員胡廣齊介紹。
松陽縣是全省唯一的“智慧交通產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)縣”，同時(shí)“自動駕駛和智慧交通助推山區(qū)共同富裕創(chuàng)新示范項(xiàng)目”也被列入了交通強(qiáng)國試點(diǎn)。去年3月份，浙高運(yùn)公司和松陽縣人民政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方攜手合作，一起推動松陽智慧交通建設(shè)，為松陽全縣的司乘大眾提供更加美好安全的出行服務(wù)
此次智慧隧道項(xiàng)目作為松陽縣智慧交通項(xiàng)目的一個分支，目前，該隧道內(nèi)已布設(shè)安裝280套控速視覺誘導(dǎo)燈、4套人通智慧逃生系統(tǒng)、2套緊急停車帶一體化預(yù)警柱、2套入口管控系統(tǒng)、20套“高鵲”隧道應(yīng)急高清晰平面波廣播、37路檢測視頻、9套隧道數(shù)控消防箱。
該智慧隧道項(xiàng)目的投入使用，有效提高了原有運(yùn)營監(jiān)管系統(tǒng)的感知能力，獲取更多人、車、路、環(huán)境等數(shù)據(jù)，為隧道數(shù)字化管控提供支撐。同時(shí)在安全方面，通過運(yùn)用智慧逃生與入口管控等系統(tǒng)，在事故發(fā)生后能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵聯(lián)動、層層預(yù)警、物理攔截，有效阻止事故后方車輛駛?cè)氍F(xiàn)場，警示司乘人員預(yù)防二次事故的發(fā)生，引導(dǎo)人員安全撤離，減少事故帶來的損失。
目前，該智慧隧道已通過第三方檢監(jiān)測，下一步，該公司將繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，將所有設(shè)備系統(tǒng)接入智慧隧道綜合管控平臺，推進(jìn)交通運(yùn)輸智慧化、綠色化、一體化、人本化、共享化。浙高運(yùn)公司將繼續(xù)借助技研中心自主研發(fā)的優(yōu)勢，不斷延伸交通運(yùn)輸上下游產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建形成一業(yè)帶動、多點(diǎn)支撐、跨界融合、聯(lián)動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，協(xié)同地方共同打造“交通一體化發(fā)展共同體”，攜手為“交通強(qiáng)國”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
智慧系統(tǒng)簡介
隧道入口管控系統(tǒng)：——該系統(tǒng)由情報(bào)板、爆閃燈、應(yīng)急廣播、通行燈、轉(zhuǎn)體式欄桿等預(yù)警設(shè)備與前端控制器組成，可實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場預(yù)警設(shè)備的遠(yuǎn)程一鍵控制，依據(jù)預(yù)置預(yù)案實(shí)現(xiàn)單車道封閉、全車道封閉等功能，大大降低隧道異常事件響應(yīng)時(shí)間，提升異常事件處理效率。
高瞳視頻事件檢測系統(tǒng)——該系統(tǒng)基于監(jiān)控視頻、紅外、雷達(dá)、車檢器等前端設(shè)備，采用更符合監(jiān)控員使用需求的深度學(xué)習(xí)YOLO算法，具備主動學(xué)習(xí)糾錯功能，可不斷完善異常事件類型，整體發(fā)現(xiàn)率達(dá)99%，準(zhǔn)確率已達(dá)98.66%。
隧道控速視覺誘導(dǎo)系統(tǒng)——該系統(tǒng)能夠在隧道內(nèi)形成恒速向前跑動的誘導(dǎo)燈，利用人眼潛意識中對光的追逐特性，主動引導(dǎo)駕駛員以誘導(dǎo)燈跑動速度前進(jìn)，從而降低隧道內(nèi)車輛之間的速度差，提高了行車安全性和行車舒適性。
人通智慧逃生系統(tǒng)——該系統(tǒng)通過對隧道的逃生通道入口亮化誘導(dǎo)、逃生通道出口安全提示、逃生通道指示標(biāo)志的優(yōu)化、供配電系統(tǒng)、外部聯(lián)動系統(tǒng)等進(jìn)行優(yōu)化改造，將所有逃生誘導(dǎo)標(biāo)識接入管理后臺，實(shí)現(xiàn)后臺一鍵開啟功能，為隧道內(nèi)的突發(fā)事件。
隧道緊急停車帶一體化預(yù)警柱——本預(yù)警柱由雷達(dá)相機(jī)，高清LED顯示屏，揚(yáng)聲器，“高橙”可視緊急電話模塊一體化組成。為司乘提供車輛駛?cè)?，駛出預(yù)警服務(wù)，引導(dǎo)司乘人員正確使用緊急停車帶，為司乘提供安全的通行環(huán)境。
“高鵲”隧道應(yīng)急高清晰平面波廣播系統(tǒng)——該系統(tǒng)通過精準(zhǔn)控制點(diǎn)聲源的聲波傳輸路徑和各揚(yáng)聲器的發(fā)聲時(shí)間，突破隧道內(nèi)復(fù)雜環(huán)境噪音的干擾，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)聲波相位同步，具備較強(qiáng)的指向性，確保司乘人員在廣播的有效覆蓋范圍內(nèi)能夠聽懂語音信息。
隧道數(shù)控消防箱——將設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)引入隧道消防系統(tǒng)，從而解決了以往定期人工檢查、檢查結(jié)果具有滯后性等痛點(diǎn)，保障了隧道內(nèi)消防設(shè)施的完好性。消防箱內(nèi)各設(shè)施的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行采集增加了語音引導(dǎo)功能，能夠根據(jù)取用的設(shè)施自動開啟“教學(xué)”功能，在起火初期司乘人員使用隧道內(nèi)消防設(shè)備開展自救時(shí)能起到關(guān)鍵作用。
