中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隧道襯砌厚度檢測的方法
1、超聲波檢測法：利用聲波在材料中傳播的速度及反射特性來確定隧道襯砌厚度的一種方法。應(yīng)用范圍廣，具有非破壞性檢測、高精度等優(yōu)點(diǎn)。
2、激光掃描法：通過激光掃描儀采集數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)處理出襯砌表面的三維坐標(biāo)，再根據(jù)三維坐標(biāo)計(jì)算襯砌厚度。
3、X射線探傷法：利用X射線在物體內(nèi)部的吸收、散射、透射等現(xiàn)象，可以直接探測到鋼筋混凝土材料厚度，但由于輻射量較大，需要嚴(yán)格的防護(hù)措施。
常用的方法有：沖擊－回波法、超聲發(fā)射法、激光斷面儀法、地質(zhì)雷達(dá)法和直接測量法。
沖擊－回波法檢測原理;是基于瞬態(tài)應(yīng)力波應(yīng)用于無損檢測技術(shù)。利用一個短時(shí)的機(jī)械沖擊產(chǎn)生低頻應(yīng)力波，應(yīng)力波傳到結(jié)構(gòu)內(nèi)部，被缺陷、構(gòu)件底面反射回來，這些反射波被安裝在沖擊點(diǎn)附近的傳感器接收下來，并被送到一個內(nèi)置高速數(shù)據(jù)采集及信號處理的便攜式儀器。將所記錄的信號進(jìn)行幅值譜分析，譜圖中的峰值是由于沖擊表面、缺陷及其它表面之間的多次反射產(chǎn)生瞬態(tài)共振所致，它可以被識別出來并被用來確定砼結(jié)構(gòu)的厚度和缺陷位置。
用激光斷面儀檢厚度應(yīng)滿足的條件、原理、方法
應(yīng)滿足的條件：1擁有襯砌澆筑前的初期支護(hù)內(nèi)輪廓線或圍巖開挖輪廓的實(shí)測結(jié)果，可作為襯砌外輪廓線的測試結(jié)果。2.襯砌背后不存在孔洞或離縫；3.必須將襯砌外輪廓線的測試結(jié)果與內(nèi)輪廓線的測試結(jié)果換算至同一坐標(biāo)系中。（測量原理及方法）
隧道襯砌厚度檢測的標(biāo)準(zhǔn)
JTG F80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》
GB 50367-2013公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范：對于公路隧道，襯砌厚度應(yīng)符合其規(guī)范規(guī)定并進(jìn)行檢測。
CJJ/T 85-2007 鐵路隧道襯砌實(shí)心或空心預(yù)制混凝土板規(guī)范：針對鐵路隧道所使用的襯砌材料規(guī)定其厚度、規(guī)格、質(zhì)量等技術(shù)指標(biāo)，并要求進(jìn)行檢測確保符合標(biāo)準(zhǔn)。
TB10118-2018 鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)定對鐵路隧道襯砌進(jìn)行厚度檢測，并根據(jù)相關(guān)平面圖和剖面圖記錄襯砌的相應(yīng)檢查點(diǎn)位置、實(shí)測厚度數(shù)據(jù)及問題描述，以便驗(yàn)收評定。
總結(jié)起來，隧道襯砌厚度檢測是隧道工程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，不僅需要選擇適合的檢測方法，還要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行檢測，以保證隧道工程的安全穩(wěn)定性及有效運(yùn)營。
