中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
在工程樁基檢測(cè)中，靜載檢測(cè)是屬于檢測(cè)方法中，前期準(zhǔn)備工作比較多且繁瑣一項(xiàng)檢測(cè)，靜載檢測(cè)全稱為單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，主要檢測(cè)單樁豎向抗壓承載力，最大的檢測(cè)試驗(yàn)荷載不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值2.0倍，舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，如單樁設(shè)計(jì)承載力是1500KN（150噸），加載試驗(yàn)最大荷載不小于3000KN（300噸），接下來(lái)我們就來(lái)在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，靜載前期準(zhǔn)備工作有哪些？
檢測(cè)方案
樁基檢測(cè)第一步是需要有五方責(zé)任主體簽章的檢測(cè)方案，這里五方責(zé)任主體包含施工單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位，注意不同地方的要求不一樣，一般是監(jiān)理單位和施工單位除公章外，需要加蓋總監(jiān)和項(xiàng)目經(jīng)理注冊(cè)章，同時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站要求，方案蓋章前需通質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督員進(jìn)行溝通，溝通確認(rèn)后進(jìn)行蓋章，避免出現(xiàn)方案蓋完章，質(zhì)監(jiān)站對(duì)方案有爭(zhēng)議的情況。
現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
靜載檢測(cè)由于加載荷載大，目前荷載采用的是水泥試塊配重，一般的水泥塊單塊是5噸，如果說(shuō)是要做300噸，需要有60個(gè)數(shù)量，需求數(shù)量很大，這里有幾點(diǎn)需要提前考慮：
車輛運(yùn)輸
如果項(xiàng)目是在市區(qū)里面，需要考慮配重車輛運(yùn)輸限行情況，同時(shí)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸條件需要提前考慮，配重運(yùn)輸車輛一般為12-15米長(zhǎng)板車，需要考慮是否限行，現(xiàn)場(chǎng)條件是否滿足車輛進(jìn)出。
現(xiàn)場(chǎng)吊裝
現(xiàn)場(chǎng)吊裝需要有吊車進(jìn)行配合吊裝，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地是否滿足條件，吊車站位場(chǎng)地強(qiáng)度是否滿足，是否需要進(jìn)行回填或鋪設(shè)鋼板。
樁頭處理
靜載試驗(yàn)對(duì)于樁頭平整度要求較高，拿管樁來(lái)說(shuō)，在截樁前最好將靜載的樁標(biāo)識(shí)出來(lái)，截樁頭進(jìn)行處理好，保證平整度，如果截樁頭平整度無(wú)法滿足要求，需要進(jìn)行后期處理，加端頭板或者抱箍后用環(huán)氧樹(shù)脂澆筑平整。
樁基靜載檢測(cè)前期準(zhǔn)備工作，主要包含檢測(cè)方案、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，檢測(cè)方案主要考慮五方責(zé)任主體簽章，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作包含配重車輛運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)吊裝以及樁頭平整度處理，前期工作準(zhǔn)備充分，靜載檢測(cè)工作進(jìn)展更加順利。
