中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隧道襯砌混凝土質(zhì)量檢查包括 4個(gè)方面的內(nèi)容：(1)表面狀態(tài)的檢查 表面狀態(tài)的檢查，應(yīng)對(duì)露出面狀態(tài) (如有無(wú)蜂窩、麻面、露筋，有無(wú)缺角破損等），有無(wú)開(kāi)裂，施工縫的狀態(tài)等 用目視及器具進(jìn)行。
基于目視檢查的結(jié) 果（可用刻度放大鏡和塞尺 ),必要時(shí) 應(yīng)進(jìn)行打擊聲檢查。(2)形狀、尺寸的檢查 襯潮完成后，要確保規(guī)定的凈空尺 寸、厚度，并檢查背后有無(wú)有害的空洞。 襯砲厚度的檢查，用檢測(cè)釘進(jìn)行。
檢測(cè)釘設(shè)置應(yīng)考慮隧道坡度、灌注方法等因 素，在施工上可能殘留空隙的位置處設(shè) 置。檢測(cè)釘在混凝土灌注時(shí)，安設(shè)在模 板上規(guī)定的位置，混凝土灌注完成后 4h?5h解除附著，混凝土硬化后取出 檢測(cè)。也可以用激光斷面儀法、±也質(zhì)雷達(dá)法、沖擊一回波法、直接量測(cè)法（打孔、鑿槽）進(jìn)行檢查。
檢測(cè)出厚度不足時(shí)，應(yīng)另外用孔徑 32mm的鉆孔確定厚度不足的范圍；鉆 孔的痕跡應(yīng)用水泥砂漿填塞處理。若襯 砌背后設(shè)有塑料板防水層，為避免穿透 防水層，則不得采用鑿孔的檢測(cè)方法。
檢查結(jié)果確認(rèn)不能確保厚度者，判定為 不合格，應(yīng)采取相應(yīng)的處理措施。在礦山法施工中，一般拱頂部分的 混凝土背后留有空隙，產(chǎn)生空隙的場(chǎng)合, 應(yīng)采用各種方法（地質(zhì)雷達(dá)、超聲波等) 檢查空隙的范圍和大小，進(jìn)行注漿回填。
(3)強(qiáng)度檢查強(qiáng)度檢查以采用回彈儀等非破壞性 檢查方法為標(biāo)準(zhǔn)。檢查結(jié)果不能滿足強(qiáng) 度性能的場(chǎng)合，需進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。(4)襯砌內(nèi)部檢查表面檢查結(jié)果，認(rèn)為襯砌內(nèi)部有 缺陷的征兆時(shí)，應(yīng)采用非破壞檢查方 法（如超聲波法，沖擊-回彈法）進(jìn)行 檢查。
檢查結(jié)果不合格處，應(yīng)采取必 要的修補(bǔ)措施。
