中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
9月26日晚11時(shí)，在中山東路上，一臺(tái)白色的作業(yè)車正拖著探地雷達(dá)緩緩移動(dòng)，后面還跟著一輛負(fù)責(zé)安全警戒的導(dǎo)改車。這是交通部門正在檢測(cè)道路空洞?！暗缆凡『Σ粌H影響著人們的出行體驗(yàn)，有時(shí)還會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?！蹦暇┦谐鞘械缆饭芾碇行臉I(yè)務(wù)科工作人員焦文偉對(duì)記者說。
“城市地下病害體可分為脫空、空洞、疏松體和富水體四類。其中最嚴(yán)重的就是空洞，一般是指道路下方分離凈空及土體內(nèi)部產(chǎn)生的空腔達(dá)到了0.5米及以上的土基內(nèi)部土體大量流失的情況，小于0.5米的則為脫空?！苯刮膫ソ榻B，這些病害容易導(dǎo)致道路塌陷事故，影響市民正常的出行和生產(chǎn)生活，嚴(yán)重的甚至可能會(huì)造成人員傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失。
記者從交通部門了解到，為保障城市道路安全運(yùn)行，及時(shí)掌握城市道路地下病害體情況，道路中心于9月下旬開始開展2022年度城市道路空洞檢測(cè)。今年共計(jì)劃?rùn)z測(cè)23條道路，累計(jì)長(zhǎng)約51公里，主要工作預(yù)計(jì)于10月底前完成。據(jù)悉，今年已經(jīng)是南京連續(xù)第三年開展對(duì)道路的空洞檢測(cè)。
“此次檢測(cè)使用的是二維加三維探地雷達(dá)掃描的方式，電磁波向地面以下發(fā)出信號(hào)，碰到不同的病害會(huì)有不同的數(shù)據(jù)反映。我們對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)分析、復(fù)測(cè)、驗(yàn)證后，再對(duì)不同病害的路段進(jìn)行標(biāo)注，出具處置修復(fù)建議?！苯刮膫ケ硎荆缆分行膶⒏鶕?jù)檢測(cè)結(jié)果，通知路段所屬的維護(hù)單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)全面消除隱患，并跟蹤檢查，全力確保城市道路設(shè)施安全穩(wěn)定運(yùn)行。
城市道路空洞檢測(cè)一般都安排在晚間進(jìn)行，據(jù)介紹，這是為了獲取道路下方的準(zhǔn)確圖譜，減少白天密集的車流、人流及一些振動(dòng)對(duì)雷達(dá)信號(hào)產(chǎn)生的影響。檢測(cè)時(shí)，車輛作業(yè)時(shí)速較慢，正常不超過20公里每小時(shí)。本次項(xiàng)目主要針對(duì)主干道和人流量較大的中山東路、鼓樓廣場(chǎng)、中央路、江東北路、龍?bào)粗新返瘸鞘械缆贰?/p>
“部分道路設(shè)有停車位，因車輛?？繜o法檢測(cè)，后期我們工作人員會(huì)進(jìn)行二維手推式雷達(dá)補(bǔ)測(cè)。”北京中城基建工程檢測(cè)技術(shù)有限公司總經(jīng)理趙勝嶺介紹，在實(shí)地開展工作前，他們已經(jīng)對(duì)道路狀況、人流、車流進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，同時(shí)，也準(zhǔn)備了突發(fā)狀況應(yīng)急預(yù)案，以各項(xiàng)措施確保全程安全檢測(cè)，確保檢測(cè)全覆蓋。
據(jù)悉，此次檢測(cè)將進(jìn)一步提升城市道路空洞病害預(yù)警能力，強(qiáng)化城市道路安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，增強(qiáng)應(yīng)急處置保障能力，讓老百姓出行更加放心、更加安全。
（記者 馮興 通訊員 孟瀚文）
來源：南京日?qǐng)?bào)
