中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
1月15日，白沙長江大橋完成通車前最為關(guān)鍵的考驗——橋梁荷載試驗，模擬在最不利工況條件下，對大橋施工質(zhì)量和承載能力進行科學(xué)測試，這標志著白沙長江大橋項目即將建成通車。
當天上午11點60輛重載卡車依次開上主橋面，每輛車重35噸，共計加載2100噸，通過這次靜載和動載試驗，模擬橋梁在最不利工況下，檢驗橋梁的施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)受力性能，試驗成功標志著大橋可以安全投入使用。為什么要進行橋梁荷載試驗？橋梁荷載試驗是檢驗大橋承載能力的一項重要技術(shù)手段，利用重載卡車在橋面模擬通行，可以驗證大橋的實際承載能力，得出位移變形的具體數(shù)據(jù)，測試大橋通車條件下所產(chǎn)生的實際通行能力、變形、位移等，驗證橋梁是否在正常的工作狀態(tài)。
同時，試驗數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)還可以作為橋梁在后期運營使用階段的健康監(jiān)測與運行管理的參考依據(jù)。
白沙長江大橋是《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》新建的重點過江通道，全長3160米，主橋為雙塔懸索橋，主跨590米。
根據(jù)建設(shè)計劃，大橋?qū)⒃?022年1月25日建成通車，屆時這座大橋?qū)⒖缭介L江天塹，連接一江兩岸，進一步打通重慶西南部區(qū)域的交通瓶頸。
大橋的建成，將解決兩岸數(shù)十萬群眾出行難題，同時也將縮短長江兩岸物資運輸?shù)木嚯x，大幅減少運輸成本，對促進重慶西南部乃至長江上游的交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化具有重要意義。
