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靜載試驗(yàn)在公路橋梁檢測當(dāng)中的作用是十分重要的，它不僅有著較強(qiáng)的專業(yè)性，而且所設(shè)計(jì)的學(xué)科范圍也十分深入，具有一定的學(xué)科包容性和廣泛性。靜載試驗(yàn)的準(zhǔn)確度在行業(yè)內(nèi)比同等試驗(yàn)的檢測技術(shù)具有更高的可信度，也常常被應(yīng)用在公路橋梁的檢測作業(yè)當(dāng)中。相關(guān)資料顯示，將靜載試驗(yàn)應(yīng)用到公路橋梁的檢測過程當(dāng)中，可以很好地提高檢測的準(zhǔn)確性，降低了一定的物理偏差，避免了重復(fù)的作業(yè)操作，提高了工作效率。
        關(guān)鍵詞：靜載試驗(yàn)；橋梁；檢測
        1 荷載試驗(yàn)簡析
        載荷試驗(yàn)在檢測和應(yīng)用的過程當(dāng)中，可以非常直觀地體現(xiàn)具體道路和橋梁的實(shí)際情況，對于事先不清楚的具體數(shù)據(jù)也可以進(jìn)行很順利地檢測，并且檢測的結(jié)果是比較準(zhǔn)確和令人信服的，可以有力的支撐自己的結(jié)論。載荷試驗(yàn)可以在大體上分為動靜載荷試驗(yàn)兩種，試驗(yàn)的目的主要是為了探究載荷的橋梁的相關(guān)性能是否存在著一定的變化，并且這種變化對后期所產(chǎn)生的價(jià)值是不是有利性的，所產(chǎn)生的影響是不是有益性的。在這種觀察范圍之內(nèi)，主要觀測的是橋梁和公路的主要承載能力，以及各自的受力情況，并針對所獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行具體的分析，然后再繼續(xù)評判該公路或橋梁是否可以安全正常的使用，若是出現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行維護(hù)，這些問題都可以根據(jù)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行很準(zhǔn)確地評判。
        2 公路橋梁靜載試驗(yàn)的意義
        2.1 符合新橋梁鑒定標(biāo)準(zhǔn)
        我國的交通管理體系正在不斷的升級和完善，在這一過程當(dāng)中，對橋梁建設(shè)階段的實(shí)際評定數(shù)據(jù)和評定結(jié)果分析都有一定的改變。因此，橋梁靜載試驗(yàn)的意義要符合新橋梁的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，并且對所評定的數(shù)據(jù)和結(jié)果都有一定的保障和支持。新橋梁的鑒定標(biāo)準(zhǔn)為橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理工作都提供了一定的數(shù)據(jù)支持，再進(jìn)行后續(xù)工作時(shí)都有了準(zhǔn)確的依據(jù)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，有利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來完成監(jiān)測手段的升級，并根據(jù)新橋梁的鑒定標(biāo)準(zhǔn)來不斷地滿足相關(guān)的指標(biāo)要求。
        2.2 提升橋梁承載力
        通過開展荷載試驗(yàn)，就是為了更加清楚地了解現(xiàn)階段公路以及橋梁的承載力度，避免由于長時(shí)間的受力過大而產(chǎn)生一定的問題影響行駛的安全。由于車輛在運(yùn)行過程中，會增加橋面的荷載，甚至?xí)?dǎo)致橋面出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，可以根據(jù)按照試驗(yàn)檢測估算的承載力對橋面進(jìn)行改造，根據(jù)測驗(yàn)完成所提供的數(shù)據(jù)來進(jìn)行一定的分析，并且還要重視日常維護(hù)和管理，定期開展荷載試驗(yàn)，提升其承載力。
        3 高速公路橋梁靜載試驗(yàn)檢測的注意事項(xiàng)
        在開展高速公路橋梁靜載試驗(yàn)檢測試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)工作狀況接近甚至大于載重量的80%以后，就應(yīng)該在施加荷載的過程當(dāng)中引起人們的注意，然后當(dāng)工況過后繼續(xù)施加荷載，在這一過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)注意應(yīng)力變化、撓度變化是否有異常，這樣在開展靜載試驗(yàn)檢測的過程當(dāng)中，就可以保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。而在卸載的過程當(dāng)中，要用單獨(dú)的車輛啟動，避免由于多輛加載車同時(shí)啟動而引起一定的問題。高速公路橋梁靜載試驗(yàn)檢測時(shí)，一定要注意實(shí)際的道路狀況，避免由于周圍因素的影響而造成一定的信息誤差。
        對于參加靜載試驗(yàn)的車輛，必須要提前進(jìn)行統(tǒng)一的統(tǒng)計(jì)和管理，在實(shí)際加載和應(yīng)用的過程當(dāng)中，一定要根據(jù)每一輛車的自身編號和標(biāo)定順序，來進(jìn)行統(tǒng)一的管理和操作。一定要避免在靜載試驗(yàn)過程中出現(xiàn)現(xiàn)場混亂的問題，這樣就會大大的提高誤差出現(xiàn)的概率。當(dāng)條件允許的情況下，可以用地磅對所參加靜載試驗(yàn)的加載車輛進(jìn)行一定的稱重試驗(yàn)，用壓力傳感器也可以測定車輛的軸重，這兩種方式都可以在試驗(yàn)之前對車輛的具體稱重進(jìn)行一定的統(tǒng)計(jì)。并且對于各個加載車輛的自身重量和軸重，需要根據(jù)具體的情況來進(jìn)行一定的分析和調(diào)整，這樣在進(jìn)行靜載試驗(yàn)檢測的過程當(dāng)中，就會大大的提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和試驗(yàn)的真實(shí)性。
        4 靜載試驗(yàn)的工作程序與方法
        4.1 收集設(shè)計(jì)和施工資料
        在收集和設(shè)計(jì)施工資料的同時(shí)，一定要注重各個因素點(diǎn)的把控和統(tǒng)計(jì)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，一定要對橋梁和公路的相關(guān)結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)等資料進(jìn)行具體地收集，在這其中一定要設(shè)計(jì)到各部分結(jié)構(gòu)的截面、尺寸、標(biāo)高以及設(shè)計(jì)載荷等級以及行車道標(biāo)準(zhǔn)等。載荷的設(shè)計(jì)以及測點(diǎn)的布置都需要許多條件和因素之間的聯(lián)系，可以向設(shè)計(jì)單位索要結(jié)構(gòu)的計(jì)算書，這樣就可以更好地了解施工當(dāng)中的各個相關(guān)資料，收集、設(shè)計(jì)和施工資料是十分重要的，這是開展整個試驗(yàn)的前提，也為后續(xù)工作的開展提供了一定的便利。
        4.2 考察試驗(yàn)對象
        在進(jìn)行靜載試驗(yàn)檢測開展之前，需要對試驗(yàn)對象進(jìn)行考察，主要的考察范圍有結(jié)構(gòu)物的實(shí)際技術(shù)狀況，主要就是對所要考察試驗(yàn)的對象的大小，尺寸以及平面結(jié)構(gòu)和高層位置和用料以及實(shí)際的設(shè)備性能等，考察試驗(yàn)對象是對試驗(yàn)對象的充分了解，也是為后續(xù)工作的開展提供了更多的可能性，這樣一來，就對試驗(yàn)對象有了更清晰地把控，在出現(xiàn)問題之后就可以根據(jù)具體的方向來進(jìn)行維修和改善。
        4.3 計(jì)算和分析
        在進(jìn)行荷載試驗(yàn)的計(jì)算和分析時(shí)，一定要根據(jù)相關(guān)的材料和數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)研究，要保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。可以根據(jù)外在單位提供的計(jì)算書和實(shí)際的數(shù)據(jù)等進(jìn)行一定的計(jì)算和分析，若是相關(guān)數(shù)據(jù)不符合測定的要求，就需要根據(jù)公路和橋梁的實(shí)際結(jié)構(gòu)來進(jìn)行具體的計(jì)算和分析，對于檢測部位的實(shí)際受力情況，就和所拿到的數(shù)據(jù)的進(jìn)行對比，相關(guān)的分析和計(jì)算都需要專業(yè)的人員，并且對設(shè)計(jì)單位所提供的相關(guān)資料也要進(jìn)行復(fù)核，避免由于原始資料數(shù)據(jù)誤差太大而影響其他工作的開展。
        5 數(shù)據(jù)的分析與總結(jié)
        5.1 試驗(yàn)曲線及指標(biāo)
        在完成相關(guān)公路橋梁的靜載試驗(yàn)測試之后，需要對測試當(dāng)中所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行一定地整理和分析，然后根據(jù)測試的結(jié)果繪制相關(guān)的試驗(yàn)曲線。這些曲線的內(nèi)容主要包括四個方面，并且通過這些曲線我們就可以更加直接和清晰地了解公路橋梁結(jié)構(gòu)在相關(guān)的不同的荷載作用下進(jìn)行實(shí)際工作的具體狀況，并且由于荷載的變化而發(fā)生改變的一些變化趨勢。除了繪制試驗(yàn)曲線，還需要對所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比和分析，從而得出較為客觀的評價(jià)結(jié)果，再進(jìn)行具體的數(shù)據(jù)比較時(shí)，就可以更加準(zhǔn)確地判斷公路橋梁實(shí)際安全儲備現(xiàn)狀和相關(guān)的工作性能，這樣就可以更好地判斷公路橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀況，避免有更大的安全問題的發(fā)生。
        5.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理
        在進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理過程中，需要制定出試驗(yàn)加載效率表以及制作試驗(yàn)載重明細(xì)表，在這些表中需要詳細(xì)列出相關(guān)車輛的型號，并且在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)需要對相關(guān)的編號和輪軸距，理論質(zhì)量和實(shí)際載重包括各軸的軸重和總重等都進(jìn)行具體的記錄和整理。這些試驗(yàn)的數(shù)值改變以及變化狀況都對整體的數(shù)據(jù)分析有一定的幫助。并且理論值和實(shí)際值之間的比值和誤差都會有一定的原因，需要對這些原因進(jìn)行一定的分析和探究，最后繪制出一個整體的表格，表達(dá)出實(shí)際的需求。
        6 結(jié)語
        綜上所述，道路橋梁在國內(nèi)交通的整體建設(shè)當(dāng)中占據(jù)重要的地位，并且我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也離不開道路和橋梁的未來建設(shè)。通過開展載荷試驗(yàn)，就可以更有效地通過測驗(yàn)來了解公路橋梁的實(shí)際質(zhì)量，并對他們進(jìn)行更好地維護(hù)和判斷工作。為了更好地開展相關(guān)的試驗(yàn)，就需要對道路，橋梁所存在的問題進(jìn)行更仔細(xì)的分析，對試驗(yàn)所得的結(jié)果進(jìn)行更深入地探究。這樣就可以更好地識別公路橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際損傷和承載力的水平狀況。由此根據(jù)評定的結(jié)果來預(yù)測公路橋梁的可靠性和未來的預(yù)期壽命，從而做好相關(guān)的保養(yǎng)以及維護(hù)工作。道路公路，橋梁的維護(hù)以及保養(yǎng)工作任重而道遠(yuǎn)，需要引起我們的重視。