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目前，鋼結(jié)構(gòu)工程以其制作簡單、安裝方便，工期短、結(jié)構(gòu)特性好等特點，在建筑業(yè)中被廣泛使用。但同時，也正是因為它的某些特點，使得鋼結(jié)構(gòu)工程在制作安裝過程中，沒有嚴格按照規(guī)范要求進行施工，導致工程質(zhì)量不能得到保障。
一 規(guī)范要求
根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)和《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范》（JGJ81-2002）的要求，設計要求全焊透的一、二級焊縫應采用超聲波探傷進行內(nèi)部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷。一級焊縫應進行100%的檢驗，其合格等級應為現(xiàn)行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》(GB11345)B級檢驗的Ⅱ級及Ⅱ級以上；二級焊縫應進行抽檢，抽檢比例應不小于20%，其合格等級應為現(xiàn)行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》(GB11345)B級檢驗的Ⅲ級及級Ⅲ以上。
二 檢測部位
設計要求全焊透的一、二級焊縫是根據(jù)結(jié)構(gòu)的荷載特性、焊縫形式、應力狀態(tài)等情況來確定不同的質(zhì)量等級。下面,我對在鋼結(jié)構(gòu)（多層剛架和單層廠房）的施工過程中，結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范的相關(guān)要求,具體解析哪些結(jié)構(gòu)部位需要做無損檢測。
1 構(gòu)件承受疲勞荷載的對接或T形對接與角接組合焊縫應焊透，其質(zhì)量等級受拉時為一級，受壓時為二級。比如，安裝在鋼結(jié)構(gòu)上的機泵類設備，其內(nèi)部部件的運動形式為往復式或旋轉(zhuǎn)式。因此，鋼構(gòu)件承受的疲勞荷載總是垂直或平行與焊縫。以H型鋼梁為例，如果設備運動狀態(tài)是往復式，其作用力平行與焊縫長度方向，那翼緣板和腹板的角對接焊縫的質(zhì)量等級是二級；如果設備運動狀態(tài)是旋轉(zhuǎn)式，其作用力垂直與H型鋼梁，鋼梁上翼緣板受壓，焊縫質(zhì)量等級為二級，下翼緣板受拉，焊縫質(zhì)量等級為一級。
2 工作狀態(tài)是重級工作制或Q≥50t的中級工作制的吊車梁，腹板與上翼緣之間、桁架上弦桿與節(jié)點板之間的T形接頭組合焊縫要求焊透，其質(zhì)量等級不應低于二級。對于有吊車梁的鋼構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)重要性、荷載特性、構(gòu)件所受的應力狀態(tài)在工程中都很受重視，因此，它的工作狀態(tài)不管是否滿足上述要求，設計人員都會在設計圖紙上就焊縫的形式以及質(zhì)量要求有詳細的說明。
3 凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，受拉時不低于二級，受壓時為二級。H型鋼（等截面工字鋼）或箱型鋼梁的上翼緣板承受的是壓力，此翼緣板的拼接焊縫質(zhì)量等級應為二級；鋼梁的下翼緣板承受的是拉力，此翼緣板的拼接焊縫質(zhì)量等級應為一級；鋼梁腹板的受力狀態(tài)是靠近上翼緣部受壓,靠近下翼緣部受拉，但其受到的力大部已被外側(cè)的翼緣板所分擔，因此腹板的拼接焊縫質(zhì)量等級應為二級。H型鋼（等截面工字鋼）或箱型鋼柱主要承受的是壓應力，翼緣板和腹板的拼接焊縫質(zhì)量等級應為二級。
4 剛架梁柱翼緣板與端板的拼接焊縫應按二級焊縫施焊。對于剛架梁、柱，截面形式不管是H型還是箱型，翼緣板在與端板連接時，焊縫質(zhì)量等級是二級。
三 質(zhì)量要求
1 焊縫應在外觀檢查后進行。
2 焊縫無損檢測人員以及簽發(fā)人員必須持有相應的探傷Ⅱ級以及Ⅱ級以上資格證書。
3 根據(jù)施工圖按照焊縫質(zhì)量等級編制無損探傷檢查方案，經(jīng)施工單位項目技術(shù)負責人和專業(yè)監(jiān)理工程師批準。
4 抽樣檢查的焊縫數(shù)不合格率＜2%時，該批驗收定位合格；不合格率＞5%時，該驗收批定位不合格，應對余下焊縫全數(shù)檢驗；不合格率在2%-50%時，應加倍檢驗。
