中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
運行多年的橋涵、隧道、通道“身體狀況”如何？從13日起，市市政工程管理處委托第三方開始對城區(qū)99座橋梁、5座地下通道、4條隧道，共計108座構造物進行全面“體檢”。檢測其間，將對車輛通行產(chǎn)生局部影響，預計8月底完成“體檢”工作。
13日晚6時許，記者在位于花果的62廠橋看到，工作人員已在橋面布置好相關儀器設備，其中，一個探頭緊貼橋面。工作人員介紹，該設備用于檢測橋梁豎向振動基頻，該探頭就像是給橋體“把脈”，稍有振動都能感應到，并上傳至電腦上。記者嘗試在橋面蹦了一腳，只見電腦上隨即傳感出波狀圖，十分靈敏。
在橋下，幾名工作人員正在調(diào)試另一組設備。該橋由8塊預制結構架設而成，工作人員在每一塊預制結構上，都吊著一根鋼絲，鋼絲底部則懸著一個撓度檢測儀，以檢測橋面受壓的撓度。
據(jù)介紹，橋梁安全檢測包括外觀檢測、專項檢測和檢測試驗，這其中，外觀檢測是使用照相機、裂縫觀測儀、探測工具等對橋梁外觀進行檢測，該工作已在前期完成。專項檢測則是對裂縫、混凝土強度、混凝土碳化、索力等進行檢測，而檢測試驗則包括動載和靜載試驗。
當晚現(xiàn)場進行了靜載和動載試驗，晚8時多，在現(xiàn)場駛來兩輛總載重達25噸的貨車，在工作人員的指揮下，這兩輛貨車或靜止停在橋上，或行駛在橋上，配合完成相應的靜載和動載檢測試驗。當車輛靜載或動載時，此前預設在橋體下方的測試儀器參數(shù)隨之發(fā)生變化。
檢測單位中路高科交通檢驗檢測認證有限公司項目負責人張龍介紹，當晚的檢測是整個檢測項目中的一部分，主要內(nèi)容是撓度檢測等，當橋體出現(xiàn)裂縫時，他們還要對裂縫進行監(jiān)測。城區(qū)橋梁檢測的任務將在8月底完成，屆時將根據(jù)橋梁的檢測數(shù)據(jù)進行分析和研判，有針對性的、科學的提出養(yǎng)護、維修方案。
市市政工程管理處橋涵所副所長徐然介紹，本次檢測將對城區(qū)99座橋梁、5座地下通道、4條隧道進行檢測（百二河上將拆除的橋梁除外），通過每兩年一次的定期檢測，可以更好的掌握城區(qū)橋梁的安全狀況，及時有針對性的對橋梁進行專項維修、維護，以保障橋梁能夠正常安全運行。根據(jù)上一次檢測掌握的情況，城區(qū)橋梁中，除土門大橋屬于危橋外，其他橋梁安全狀況都比較良好。此外，檢測一般選擇在晚上進行，以避開行車高峰期，但預計在中心城區(qū)將會對車輛通行產(chǎn)生局部影響。
