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　近日，42臺載重30噸的雙后軸載重汽車緩緩駛上武漢青山長江大橋，開始對這座目前長江上最寬的全漂浮體系斜拉橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，這也是大橋通車前最重要的一次全面“體檢”。
　　試驗(yàn)時，技術(shù)人員將大貨車引導(dǎo)至指定位置停放后，提前安裝在13個測試截面及15個加載工況位置的多個傳感設(shè)備，收集大橋在荷載作用下的受力及變形數(shù)據(jù)，傳輸?shù)诫娔X中保存，大橋的24小時大數(shù)據(jù)健康監(jiān)測系統(tǒng)同步進(jìn)行綜合參數(shù)分析。據(jù)了解，作為大橋通車前的一項(xiàng)關(guān)鍵檢測，荷載試驗(yàn)全面檢驗(yàn)橋梁整體受力性能和承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)文件和規(guī)范的要求，將為后續(xù)交工驗(yàn)收、運(yùn)營管養(yǎng)等提供技術(shù)依據(jù)。
　　為科學(xué)系統(tǒng)地測試青山長江大橋主橋結(jié)構(gòu)應(yīng)變、撓度、塔偏、索力、梁端轉(zhuǎn)角、縱向位移等參數(shù)，共在橋上設(shè)置應(yīng)變測點(diǎn)377個，配備各類檢測設(shè)備近60臺。按照橋初始狀態(tài)檢測、靜載試驗(yàn)、動載試驗(yàn)三部分完成全面“體檢”，檢測結(jié)論需要作大量的數(shù)據(jù)分析，引橋試驗(yàn)全部完成預(yù)計(jì)到6月中旬。青山長江大橋是武漢第11座大橋，也是四環(huán)線跨越長江的控制性工程之一。大橋通車后將對緩解武漢過江交通壓力、增強(qiáng)武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。