中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
近幾年，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國橋梁建設迎來了前所未有的發(fā)展高峰，為經(jīng)濟建設提供了有力的交通運輸保障。為此，巖聯(lián)小編想跟大家探討橋梁安全監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景。
我國橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)運用多種現(xiàn)代先進技術(shù)手段，通過傳感技術(shù)、通信技術(shù)實現(xiàn)對橋梁狀況進行實時監(jiān)測。再對各種類型橋梁的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行深層次的分析，在橋梁安全狀況出現(xiàn)異常時及時發(fā)出預警，預防橋梁出現(xiàn)安全事故，，確保橋梁正常運營。
橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)可以劃分為在線測試、實時分析、損傷診斷、狀態(tài)評估和養(yǎng)護決策五個部分。橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)的研究已經(jīng)有20多年歷史，近20年來橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的研究和實施也是橋梁工程領(lǐng)域的熱點和難點問題。我國實施的大型橋梁健康監(jiān)測由于受到傳感器以及采集設備壽命等技術(shù)上的制約的限制，再加上橋梁運維管理單位系統(tǒng)維護以及評估理論發(fā)展的限制等，早期建設的監(jiān)測系統(tǒng)或多或少存在一定的問題。
目前，我國安裝安全監(jiān)測系統(tǒng)的橋梁不到300座。而導致橋梁安全監(jiān)測技術(shù)未能廣泛應用的原因主要有兩方面。第一是安全監(jiān)測系統(tǒng)費用昂貴。第二是技術(shù)的成熟度不夠，安全監(jiān)測系統(tǒng)涉及到傳感器的應用、信息傳輸與采集、數(shù)據(jù)存儲與分析等信息技術(shù)，雖然云平臺和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)也逐漸興起，并積極地嘗試應用，但某些技術(shù)還不是很成熟，限制了其推廣應用。
國內(nèi)部分省市已經(jīng)開始在中小跨徑橋梁實施集群化的橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)，以保證路網(wǎng)橋梁結(jié)構(gòu)的安全運營。面對中小跨徑橋梁監(jiān)測成本高的問題，將眾多分散的橋梁進行集成化管理，實現(xiàn)遠程監(jiān)控，擴大監(jiān)測范圍，涵蓋更多的橋梁，節(jié)約人力和開發(fā)的成本，保證橋梁的安全運營。
