中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
(1)試驗孔(或墩)的選擇：對多孔橋梁中跨徑相同的橋孔(或墩)可選1~3孔具有代表性的橋孔(或墩)進行加載試驗。選擇時應(yīng)綜合考慮以下因素：
①該孔(或墩)計算受力最不利。
②該孔(或墩)施工質(zhì)量較差，缺陷較多或病害較嚴(yán)重。
③該孔(或墩)便于搭設(shè)腳手架，便于實測。
(2)搭設(shè)腳手架和測試支架：腳手架和測試支架應(yīng)分開搭設(shè)互不影響，并應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。
(3)靜載試驗加載位置的放樣和卸載位置的安排；靜載試驗前應(yīng)在橋面上對加載位置進行故樣，并預(yù)先安排卸載的安放位置，以便于加載試驗順利進行。
(4)試驗人員組織及分工：橋梁的荷載試驗是一項技術(shù)性較強的工作，宜組織專門的橋梁試驗隊伍。試驗入員應(yīng)能熟練掌握所分管的儀器設(shè)備，讀數(shù)快速而精確。試驗隊伍應(yīng)設(shè)總指揮1人，其他人員的配備視具體情況而定。
(5)其他準(zhǔn)備工作：加載試驗的安全設(shè)施、供電照明設(shè)施、通信聯(lián)絡(luò)設(shè)施、橋面交通管制等工作應(yīng)根據(jù)荷載試驗的需要進行準(zhǔn)備。
