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一、隧道監(jiān)測存在問題的原因分析
1、施工單位缺少有效的監(jiān)管機(jī)制
施工單位的領(lǐng)導(dǎo)層對于隧道監(jiān)控量測在心理上是重視的，因為對內(nèi)而言從自身責(zé)任的角度，監(jiān)控量測是隧道安全施工的一道堅實的安全屏障，有了這道穩(wěn)固的安全屏障，才能實現(xiàn)按計劃有序施工，特別面對隧道圍巖條件比較差，同條件地區(qū)存在因忽視監(jiān)控量測而付出慘重代價的前車之鑒那么就更加重視監(jiān)控量測了。
對外而言從鐵道部及業(yè)主雙重重視的角度，施工方需面臨各次檢查，而監(jiān)控量測必是檢查的重點，所以迫于外部壓力的情形下也不得不重視監(jiān)控量測工作。
但實質(zhì)的情形是在開展監(jiān)控量測的過程中因組織不力等原因會與施工進(jìn)度產(chǎn)生沖突，在幾次反復(fù)整改仍不到位的情況下遂漸懈怠，于是在遙遙不可預(yù)期的救險與現(xiàn)實面對的緩慢進(jìn)度面前，監(jiān)控量測的重要性便在無可奈何中被動搖。
所以光領(lǐng)導(dǎo)重視是不行的，即便是領(lǐng)導(dǎo)很重視，也沒有足夠的精力去直管它，所以管理好監(jiān)控量測必須有效的監(jiān)督獎罰機(jī)制才行，如做不好則罰執(zhí)行層領(lǐng)導(dǎo)，那么執(zhí)行層領(lǐng)導(dǎo)必重視，做的好則獎監(jiān)控量測作業(yè)人員并進(jìn)入個人考核，那么作業(yè)人員必有工作激情，并且各分部間獎罰互換，那么才能形成竟?fàn)?，在好與壞的比較之間蒼白的理由將顯得軟弱無力。所以行之有效的監(jiān)督獎罰機(jī)制能良好運行，那么監(jiān)控量測工作才能做實處。
2、監(jiān)控量測人員緊張
有些工點測量人員本身就緊張，在這基礎(chǔ)上還要承擔(dān)監(jiān)控量測的艱巨任務(wù)，難免力不從心，所以致使對該工作敷衍塞責(zé)，從而造成監(jiān)控量測效果不佳或是問題多多。
3、監(jiān)控量測人員業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低，培訓(xùn)不足
監(jiān)控量測人員多由測量人員兼職，而多數(shù)測量人員并沒有從事過監(jiān)控量測，對監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程的深度認(rèn)識不足，而承建單位技術(shù)管理人員對此源頭問題卻沒有認(rèn)識或重視不足，所以沒有進(jìn)行有效的培訓(xùn)，致使一些技術(shù)問題在實施過程中被遂步暴露，在經(jīng)歷數(shù)次檢查和批評之后逐步得以較正，可以說是冒著一定潛在風(fēng)險及付出了一個公司一定聲益為代價讓監(jiān)控量測施作人員在實戰(zhàn)中遂步成熟的。
4、施工組織配合不力
施工中經(jīng)常存在拱頂點被破壞，側(cè)墻點被噴砼反復(fù)覆蓋的現(xiàn)象，點的破壞在隧道施工中可能難免，但更多的情況是因施工組織配合不力所致，如拱頂?shù)钠茐陌幢频挚咕€原理一般不易被爆破后的石子毀壞，多數(shù)為挖機(jī)所破壞，所以作為監(jiān)測人員應(yīng)做好醒目標(biāo)識，讓開挖機(jī)人員能夠輕松注意到。對于側(cè)墻應(yīng)在噴砼前用較好的塑料袋裹緊，噴后噴砼人員應(yīng)及時清理干凈。對于反射貼片經(jīng)常脫落的現(xiàn)象在隧道中不應(yīng)用貼片后自身的膠膜而應(yīng)另用萬年膠固定。
二、解決措施
火車跑的快全靠車頭帶，所以要做好監(jiān)控量測，領(lǐng)導(dǎo)必須足夠重視，建立有效的獎罰機(jī)制，培訓(xùn)機(jī)制，在人力上給予關(guān)懷、在施工組織上及相關(guān)會議上給予協(xié)調(diào)，領(lǐng)導(dǎo)重視、人員合格、組織有力一定能讓監(jiān)控量測工作做到實處，給隧道的安全施工筑一道堅固的屏障。