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道路橋梁是人們生活中的基礎(chǔ)設(shè)施，是公共建筑中非常重要的組成部分，同時(shí)也是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中缺一不可的。道路橋梁建筑質(zhì)量的好壞關(guān)乎道路使用情況與群眾生命安全。如果使用過(guò)程中發(fā)生任何質(zhì)量方面的問(wèn)題，后果不堪設(shè)想象。鑒于此，本文分析檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，探討檢測(cè)技術(shù)。關(guān)鍵詞:道路與橋梁工程;檢測(cè);重要性為保障道路橋梁正常使用，采取科學(xué)有效方法不斷提高工程建設(shè)質(zhì)量是非常重要的。要想從根本上控制好工程的質(zhì)量，必須要對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，倘若原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，會(huì)造成道路橋梁產(chǎn)生缺陷，會(huì)直接影響道路橋梁的承載。能力。對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備的通行也會(huì)造成非常大的影響，道路橋梁使用過(guò)程中有很多的影響因素，因此，必須要做好檢測(cè)工作，實(shí)時(shí)了解使用情況，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要立即采取有效措施進(jìn)行解決。

一、道路與橋梁工程檢測(cè)的重要意義近年來(lái)，我國(guó)建筑行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)施工質(zhì)量也提出了更高的要求，在道路建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行全面細(xì)致的檢測(cè)非常重要，這也是必須要進(jìn)行的一個(gè)基本工作，工程檢測(cè)不僅能夠反應(yīng)工程的整體施工質(zhì)量，也可以為工程建造提供數(shù)據(jù)參考。道路與橋梁工程檢測(cè)對(duì)城市規(guī)劃有一定程度的影響，因此，在施工項(xiàng)目完成之后必須要進(jìn)行非常嚴(yán)格的檢測(cè)，這也是工程建設(shè)的必須流程[1]。

二、道路和橋梁工程檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題因?yàn)榈缆泛蜆蛄浩毡槭褂脮r(shí)間比較長(zhǎng)，很多橋梁中可以看到混凝土開(kāi)始剝落、有裂隙，甚至有的材料中還出現(xiàn)了鋼筋裸露在外的情況。盡管橋梁的主體結(jié)構(gòu)沒(méi)有受到很大程度的破壞，但在車流量比較大或者大型車輛行駛時(shí)，會(huì)感覺(jué)橋梁有比較明顯的震動(dòng)。從安全角度進(jìn)行考慮，各級(jí)政府及相關(guān)部門組織檢測(cè)隊(duì)伍，全面、細(xì)致檢測(cè)橋梁狀況。結(jié)果顯示，橋梁已經(jīng)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的問(wèn)題

 (一)主拱助結(jié)構(gòu)的混凝土部分有比較明顯的剝落，暴露在外的鋼筋有被腐蝕的現(xiàn)象;

(二)橋梁欄桿部分有損壞;

(三)很多橋面的泄水孔出現(xiàn)不同程度堵塞; (四)橋臺(tái)的兩端都沒(méi)有設(shè)置錐坡，會(huì)直接影響橋梁使用的安全性。

三、道路和橋梁工程檢測(cè)具體技術(shù)

 (一)超聲波技術(shù)超聲波技術(shù)是一項(xiàng)新興檢測(cè)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出道路和橋梁中存在缺陷的部位，是一種非常重要的技術(shù)手段。超聲波的原理是使用儀器發(fā)射超聲波和利用聲波轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)對(duì)道路的檢測(cè)。通過(guò)對(duì)道路和橋梁情況的測(cè)量，仔細(xì)分析超聲波在傳播過(guò)程中的速度、頻率等數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)合理分析可以了解道路橋梁使用過(guò)程中的變化，能夠準(zhǔn)確判斷存在缺陷的原因和部位。一方面，相關(guān)操作人員在使用超聲波技術(shù)檢測(cè)道路橋梁使用情況時(shí)，一定要充分利用超聲波突出的穿透作用，尤其是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)使用時(shí)，其穿透作用更突出，同時(shí)要對(duì)道路橋梁存在缺陷的部分進(jìn)行科學(xué)合理分析，以便更好地了解道路與橋梁各部分的使用情況，并及時(shí)采取有效措施對(duì)缺陷部分進(jìn)行補(bǔ)救，確保道路橋梁的正常使用[2]。超聲波技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)最常用的檢測(cè)方法之一，但是也存在很明顯的局限性，在進(jìn)行穿透實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中必須要同時(shí)具有2個(gè)測(cè)試面。

(二)取樣工作在進(jìn)行檢測(cè)工作之前，要首先對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，確定工作任務(wù)和具體操作要求，掌握關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，為檢測(cè)工作的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)于重點(diǎn)部分、重點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)要嚴(yán)格把關(guān)，保證取樣數(shù)據(jù)的代表性，可以真實(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面的反映出材料的質(zhì)量情況。所取試樣，必須根據(jù)相關(guān)要求嚴(yán)格進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)詳細(xì)資料準(zhǔn)確分析材料狀況?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理的工作人員要加大巡視力度，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理，保證取樣工作順利進(jìn)行，對(duì)取樣過(guò)程中的不足，要充分發(fā)揮監(jiān)督職能，責(zé)令檢測(cè)技術(shù)人員及時(shí)整改，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，堅(jiān)決不能用于施工過(guò)程中。

(三)聲發(fā)射技術(shù)因?yàn)榈缆窐蛄簝?nèi)部結(jié)構(gòu)的不均勻性，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中很有可能會(huì)發(fā)生應(yīng)力分布不是很穩(wěn)定的情況，尤其材料發(fā)生塑性變形時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生一定應(yīng)力，應(yīng)力會(huì)迅速通過(guò)應(yīng)力波的狀態(tài)向周圍進(jìn)行擴(kuò)散，這就是所謂的聲發(fā)射技術(shù)。在道路橋梁實(shí)際使用過(guò)程中，因?yàn)殚L(zhǎng)期受荷載壓力，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)非常容易發(fā)生變形，一旦超過(guò)其所能承受的范圍，很可能會(huì)導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)，釋放大量能量波[3]。利用聲發(fā)射技術(shù)時(shí)，要在合適位置放置聲發(fā)射器，根據(jù)不同位置接收聲波的時(shí)間對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，能夠確定產(chǎn)生缺陷的部位，與此同時(shí)，還可以對(duì)裂縫的類型、程度及發(fā)展速度進(jìn)行細(xì)致、全面的分析。聲發(fā)射技術(shù)會(huì)因?yàn)樵肼暥a(chǎn)生一些影響，容易造成檢測(cè)準(zhǔn)確度下降，但是聲發(fā)射技術(shù)可以進(jìn)行持續(xù)動(dòng)態(tài)檢測(cè)，所以，應(yīng)用廣泛，效果很好。 (四)探地雷達(dá)技術(shù)此技術(shù)是應(yīng)用電磁回聲技術(shù)，使用10MHZ-1000MHZ的電磁脈沖破，使用發(fā)射天線讓其變成寬頻、短脈沖再傳輸入地下。應(yīng)用發(fā)射器或接收器，讓脈沖穿過(guò)構(gòu)造。同時(shí)，使用接收器對(duì)材料的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)發(fā)射信號(hào)，并接受。探地雷達(dá)技術(shù)可以應(yīng)用于空洞結(jié)構(gòu)，其在構(gòu)造表面進(jìn)行傳播的速度非常快，能夠進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)定，檢測(cè)范圍非常廣，除此之外，射線沒(méi)有危害，能夠保證檢測(cè)過(guò)程中的安全性。此技術(shù)對(duì)不能有任何破壞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)或者條件苛刻的構(gòu)造非常適用。但探地雷達(dá)技術(shù)也存在一定的局限性，例如:此技術(shù)無(wú)法通過(guò)金屬結(jié)構(gòu)，不能夠在比較潮濕的環(huán)境檢測(cè)，不能應(yīng)用于溫度低于0℃的工作條件[4]。

因此，探地雷達(dá)的適用范圍為:可作用于低分辨率下的深度檢測(cè)，作用于高分辨率下的淺穿透檢測(cè)，能夠?qū)﹄[藏特點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。三、結(jié)語(yǔ):總而言之，道路橋梁進(jìn)行使用時(shí)，會(huì)有很多的影響因素，極有可能會(huì)出現(xiàn)很多缺陷，為確保正常使用，施工部門必須要重視檢測(cè)工作，不斷更新檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)過(guò)程中要符合操作規(guī)范要求，為提高工程質(zhì)量、延長(zhǎng)道路橋梁使用年限奠定基礎(chǔ)。