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一、已通車(chē)的橋梁會(huì)造成交通干擾
對(duì)于已經(jīng)通車(chē)的橋梁而言，為了滿足當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸需求，每天都會(huì)承載無(wú)數(shù)的車(chē)輛。這類(lèi)橋梁一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，如果在第一時(shí)間封閉線路對(duì)其進(jìn)行施工的話，會(huì)造成交通干擾，也會(huì)直接影響到周邊交通線路的正常通行，造成周邊的交通線路車(chē)輛擁擠和堵塞。
在對(duì)這類(lèi)橋梁進(jìn)行加固時(shí)，最好選擇在夜間車(chē)流量較少的時(shí)間段對(duì)其加固施工，如果可行的話，為了保證線路車(chē)輛的正常運(yùn)行，可以封閉半邊橋梁，另外半邊橋梁正常通車(chē)。
二、不得擅自改動(dòng)橋梁原有的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
有些橋梁因?yàn)槭切轮袊?guó)成立期間建造的，至今已經(jīng)有了幾十年的使用時(shí)間，這類(lèi)橋梁存在的問(wèn)題較多，如果再不對(duì)其進(jìn)行加固維護(hù)，很有可能會(huì)徹底變成危橋。橋梁加固技術(shù)一直都在改良和創(chuàng)新，而且我國(guó)也積極學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的加固技術(shù)，融合于我國(guó)傳統(tǒng)橋梁加固技術(shù)，力求取得更優(yōu)勝的加固效果。
對(duì)于幾十年前建造的橋梁來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)理念，使用的施工材料等方面都和現(xiàn)在建造的橋梁存在本質(zhì)的區(qū)別，加固這類(lèi)橋梁的難度較大，主要是因?yàn)樵诩庸虡蛄簳r(shí)，不能對(duì)橋梁原有結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的損傷，更不能輕易改變橋梁內(nèi)部的原有結(jié)構(gòu)，所以說(shuō)，在對(duì)這類(lèi)橋梁進(jìn)行加固時(shí)，務(wù)必要選擇適宜的加固方法。
三、加固風(fēng)險(xiǎn)較大的橋梁
有些橋梁雖然正在向危橋轉(zhuǎn)變，不過(guò)，這類(lèi)橋梁如果能夠及時(shí)對(duì)其進(jìn)行加固的話，橋梁加固后還能繼續(xù)投入使用，比新建橋梁要節(jié)省一筆不菲的費(fèi)用。有些橋梁是多年前建造的，這類(lèi)橋梁的施工圖紙、設(shè)計(jì)圖紙、施工記錄、施工檔案等重要資料可能已經(jīng)無(wú)法找到，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，無(wú)法對(duì)這些橋梁有更深刻的了解，如果擅自對(duì)橋梁進(jìn)行加固的話，加固施工的難度更大，而且在加固施工的過(guò)程中，也存在更多的加固風(fēng)險(xiǎn)。
這類(lèi)向危橋逐漸發(fā)展的老舊橋梁，如果不能及時(shí)對(duì)其加固，要不了多久，就會(huì)徹徹底底變成一座危橋。不過(guò)，這類(lèi)橋梁加固風(fēng)險(xiǎn)較大，在加固施工的過(guò)程中，還是要多方面注意的。