 近日，石首長江公路大橋荷載試驗方案評審會在武漢召開，省交投集團建設事業(yè)部、石首長江公路大橋建設指揮部及各相關單位代表和7名行業(yè)知名專家參加會議。 會議聽取了湖北交投智能檢測股份有限公司對石首長江公路大橋項目荷載試驗方案的匯報。該大橋主橋結構受力復雜，試驗工況多，測試精度要求高，車輛組織繁瑣。 通過本次通車前的最后一次全面“體檢”，以檢驗該橋結構的承載能力及其工作狀態(tài)是否滿足設計要求及有關規(guī)范要求，保證橋梁運營的可靠性。  此次石首長江公路大橋主橋荷載試驗共分成橋狀態(tài)測試及調查、靜載試驗、動載試驗三大內容。靜載試驗共有16個測試工況，其中中跨最大撓度工況采用54臺300kN雙后軸載重車進行加載，測試主梁整體撓曲線、主梁應變、主塔應變、主塔偏位、鋼錨梁應變、斜拉索索力等內容。 與會專家認為石首長江公路大橋荷載試驗方案整體內容完整、目標明確，滿足規(guī)范要求，可以根據方案開展橋梁荷載試驗。 本次橋梁荷載試驗方案順利通過專家評審，標志著石首長江公路大橋橋梁荷載試驗即將進入主橋施工檢測階段，為石首長江公路大橋順利建成通車奠定基礎。  關于石首長江大橋 石首長江公路大橋于2015年12月18日開工建設，采用主跨820m雙塔混合梁斜拉橋，橋梁全長2670米，主橋斜拉橋長1470米。北起江陵縣普濟鎮(zhèn)，與岳陽至宜昌高速公路石首至松滋段連接，南至高基廟鎮(zhèn)西側，全長40公里，其中六車道19公里，四車道21公里，總投資75.2億元。 石首長江公路大橋預計9月全線竣工，完美收官。項目建設后，將與荊州長江公鐵兩用橋、洪湖至嘉魚長江大橋一道形成快速過江通道，大大改善荊州長江兩岸8個縣市區(qū)的交通現狀。 |
