中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
李根用全站儀檢測五丁橋
工作人員填寫詳細(xì)的數(shù)據(jù)報告
“橋梁醫(yī)生”乘坐小艇用紅外線測距儀檢測橋梁
“橋梁醫(yī)生”正在為跨線橋梁“巡診把脈”
對暗渠橋梁的檢測，需要檢測員佩戴防毒面具
檢測員深入暗渠，為橋梁體檢
凌晨，燈火通明的高樓慢慢失去了亮色，城市安靜了下來，馬路上只剩下路燈還在閃閃發(fā)光?；疖嚃|站岷江路跨線橋下，成都市市政開發(fā)總公司的李根和他的小伙伴們正在緊張地忙碌著。在一輛橋梁檢測車伸縮臂里，李根用紅外線測距儀仔細(xì)地打量著橋梁底部，他們是這座城市橋梁的 “保健醫(yī)生”。汛期即將來臨，降雨量也會增大，公路跨線橋、河道上的橋梁等都需要檢測人員定期檢測，為橋梁 “巡診把脈”，發(fā)現(xiàn)問題并邀請專家解決問題。
李根和他的小伙伴們承擔(dān)著成都市道橋處管轄范圍內(nèi)的100座橋梁的常規(guī)定期檢測工作，其中高架橋、跨線（立交）橋51座，跨河橋27座，人行天橋22座，總檢測面積達(dá)到231.8萬平方米。
“我們主要依靠肉眼觀察，看橋梁是否有裂縫或蜂窩麻面等，這些都需要一一標(biāo)記出來。如果有裂縫，需要用專門的裂縫觀測儀，來測量裂縫的寬度和深度?！崩罡蛢擅赂饔蟹止?，有的負(fù)責(zé)觀察，有的負(fù)責(zé)拍照和標(biāo)記。
檢測是項苦差事，往往要在惡劣的環(huán)境下工作，酷暑嚴(yán)寒成為工作標(biāo)配。最難的是暗渠橋梁的檢測，需要檢測員佩戴防毒面具，穿著水褲深入橋梁底部，如今很多檢測項目都已經(jīng)“機(jī)器換人”，以前的檢測更是一項體力活。
“道路橋梁是否安全，是否需要維修，主要依據(jù)我們檢測的這些數(shù)據(jù)，可以說我們的工作和千千萬萬人的生命財產(chǎn)安全掛鉤，這些數(shù)據(jù)絕對不能出差錯。”李根介紹說，檢測員的工作，就是每天和各種數(shù)據(jù)打交道。他們開具的檢測報告是終身負(fù)責(zé)制的，是交通質(zhì)量安全的最后一道防線。
