中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
試驗(yàn)檢測(cè)，從委托到試驗(yàn)到結(jié)果出來(lái)，再到報(bào)告正式發(fā)布都有一定的周期，少則一兩天，多則一兩個(gè)月甚至有些項(xiàng)目更長(zhǎng)時(shí)間，下面小編分享公路試驗(yàn)檢測(cè)方面的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果、報(bào)告完成周期表（僅供參考，對(duì)于工地試驗(yàn)室相對(duì)來(lái)說(shuō)比較適合），由于每個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際情況的差異，那么最終報(bào)告完成的周期也是很大差異的。個(gè)別檢測(cè)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)量大的，委托試驗(yàn)還需要排隊(duì)，其報(bào)告出具周期自然就相對(duì)較長(zhǎng)了。
檢測(cè)結(jié)果、報(bào)告完成周期表（僅供參考）
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完成時(shí)間（天） |
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結(jié)果 |
報(bào)告 |
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集料 |
篩分 |
3 |
4 |
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含泥量 |
3 |
4 |
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表觀密度、堆積密度、 空隙率 |
3 |
4 |
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針片狀含量 |
1 |
3 |
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壓碎（指標(biāo)）值 |
2 |
4 |
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洛杉機(jī)磨耗 |
3 |
5 |
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吸（含）水率 |
3 |
4 |
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與瀝青粘附性 |
2 |
4 |
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土工 |
顆粒分析 |
3 |
5 |
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標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn) |
4 |
5 |
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液塑限測(cè)定 |
3 |
4 |
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比重試驗(yàn) |
2 |
3 |
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含水率 |
1 |
2 |
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砂的相對(duì)密度 |
2 |
3 |
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壓實(shí)度 |
1 |
3 |
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彎沉 |
1 |
3 |
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CBR（含標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)） |
11 |
13 |
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鋼筋 |
原材拉伸、彎曲 |
2 |
3 |
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焊接鋼筋拉伸、彎曲 |
2 |
3 |
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水泥 |
3天物檢 |
5 |
6 |
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28天物檢 |
30 |
32 |
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完成時(shí)間（天） |
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結(jié)果 |
報(bào)告 |
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水泥砼 |
試件制作、抗壓、抗折 |
28 |
31 |
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配合比試驗(yàn) |
31 |
33 |
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平整度 |
1 |
3 |
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取芯厚度、彎拉試驗(yàn) |
2 |
4 |
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水泥穩(wěn)定層 |
試件制作、抗壓 |
7 |
9 |
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配合比試驗(yàn) |
14 |
17 |
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混合料篩分 |
2 |
4 |
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水泥劑量 |
1 |
3 |
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砂漿 |
試件制作、抗壓 |
28 |
31 |
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配合比試驗(yàn) |
31 |
33 |
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瀝青 |
三大指標(biāo) |
3 |
5 |
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密度 |
2 |
3 |
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瀝青砼 |
標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾 |
2 |
4 |
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浸水馬歇爾 |
3 |
5 |
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擊實(shí)密度 |
4 |
6 |
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取芯密度、厚度、壓實(shí)度 |
2 |
4 |
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平整度 |
1 |
3 |
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摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度 |
1 |
3
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