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浩渺長(zhǎng)江水，金陵秋意濃。11月16—18日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)、南京市交通運(yùn)輸局、南京市公共工程建設(shè)中心主辦，中交第二航務(wù)工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中鐵十四局集團(tuán)有限公司、中鐵寶橋集團(tuán)有限公司、中鐵四局集團(tuán)有限公司、南京東部路橋工程有限公司、南京交通建設(shè)項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司、南京交通工程檢測(cè)有限責(zé)任公司協(xié)辦，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、《橋梁》雜志社、中交公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心有限公司、東南大學(xué)國(guó)家預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)研究中心承辦的“中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)2018年理事會(huì)暨全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議”，在江蘇南京隆重舉行。

中國(guó)工程院院士鄭皆連、王景全、歐進(jìn)萍、繆昌文、岳清瑞，中國(guó)公路學(xué)會(huì)黨委委員、副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)劉文杰，江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)、橋梁分會(huì)副理事長(zhǎng)丁峰，南京市政府副秘書長(zhǎng)王承江，南京市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)、南京市公共工程建設(shè)中心黨組書記陳雷，中國(guó)公路學(xué)會(huì)黨委委員、副理事長(zhǎng)、橋梁分會(huì)理事長(zhǎng)、中交集團(tuán)總工、全國(guó)勘察設(shè)計(jì)大師張喜剛，南京公共工程建設(shè)中心主任、橋梁分會(huì)副理事長(zhǎng)武煥陵，國(guó)際橋梁抗震工程協(xié)會(huì)主席顏文暉等領(lǐng)導(dǎo)、專家，出席了本次會(huì)議。會(huì)議進(jìn)一步總結(jié)了發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，凝聚發(fā)展共識(shí)，推動(dòng)基礎(chǔ)創(chuàng)新，是我國(guó)廣大橋梁人踐行交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，進(jìn)一步擦亮中國(guó)橋梁國(guó)家名片的重要活動(dòng)。

鄭皆連

王景全

歐進(jìn)萍

繆昌文

岳清瑞

劉文杰

丁峰

王承江

陳雷

張喜剛

武煥陵

顏文暉

橋梁創(chuàng)新 屢獲碩果

改革開放40多年來(lái)，中國(guó)橋梁建設(shè)經(jīng)歷了學(xué)習(xí)與追趕、跟蹤與提高、創(chuàng)新與超越三大發(fā)展階段，江蘇段的長(zhǎng)江大橋工程，見證了我國(guó)橋梁建設(shè)的這段歷史，江陰大橋、蘇通大橋、南京二橋、三橋、四橋等多座長(zhǎng)江大橋，都凝聚了中國(guó)橋梁人的光榮與夢(mèng)想。而今，在建和即將建成的以南京五橋?yàn)榇淼亩鄺l跨江通道，再次吸引了橋梁界的關(guān)注。南京市政府副秘書長(zhǎng)王承江在開幕式致辭中透露，為了促進(jìn)城市跨江聯(lián)動(dòng)、南北融合，南京共規(guī)劃了過(guò)江通道25處、28條，其中公路與城市道路過(guò)江通道15條。王承江說(shuō)：“新世紀(jì)以來(lái)，我市跨越長(zhǎng)江、溝通南北的橋梁和隧道工程相繼建成，這些成績(jī)的取得，得益于多年來(lái)我國(guó)橋梁工程建設(shè)管理水平的不斷發(fā)展，也得益于國(guó)內(nèi)外，包括在座的橋梁專家、學(xué)者的傾力相助?！?/P>

張喜剛理事長(zhǎng)在致辭中表示，2018年是橋梁分會(huì)八屆四次理事會(huì)成立的第三年，橋梁建設(shè)繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢(shì)頭，港珠澳大橋、蕪湖二橋等多座大橋已經(jīng)通車，虎門二橋、南京五橋、 深中通道、舟岱跨海大橋等多項(xiàng)重點(diǎn)工程進(jìn)展順利，創(chuàng)新成果豐碩，不少新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)、新工藝、新裝備已經(jīng)得到了推廣應(yīng)用。貴州北盤江大橋、蕪湖二橋等多座橋，榮獲了國(guó)際橋梁大會(huì)年度大獎(jiǎng)；超500米跨徑鋼管混凝土拱橋關(guān)鍵技術(shù)等項(xiàng)目，榮獲了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；經(jīng)過(guò)五年多的建設(shè)，我國(guó)橋梁領(lǐng)域唯一的國(guó)家工程研究中心——公路長(zhǎng)大橋建設(shè)工程研究中心正式掛牌運(yùn)營(yíng)……這些都在為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、橋梁強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，一批有代表性的優(yōu)秀中青年人才不斷涌現(xiàn)，正成為橋梁事業(yè)興旺發(fā)展的中堅(jiān)力量和創(chuàng)新勢(shì)力。張喜剛表示,面向未來(lái),中國(guó)橋梁建設(shè)者要以實(shí)現(xiàn)建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”、推動(dòng)“一帶一路”、補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板等國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)為契機(jī)，努力推動(dòng)中國(guó)橋梁技術(shù)的升級(jí)發(fā)展，進(jìn)一步擦亮“中國(guó)橋梁”國(guó)家名片。同時(shí)，要適應(yīng)新時(shí)代形勢(shì)，發(fā)展“智能橋梁”?！爸悄軜蛄骸笔且孕畔⒅悄芗夹g(shù)、高性能材料為基礎(chǔ)，在橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)充分發(fā)展的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建建養(yǎng)全過(guò)程信息通道，進(jìn)一步融合人工智能等智能化技術(shù)所形成的新一代橋梁技術(shù)，它以智能化為主要特征，通過(guò)智能設(shè)計(jì)、智能建造、智能管養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)橋梁工程“安全、高效、長(zhǎng)壽、環(huán)?！钡哪繕?biāo)。

劉文杰秘書長(zhǎng)在致辭中說(shuō)到：站在改革開放40年的節(jié)點(diǎn)上，我們面向未來(lái)，看到中國(guó)正在由橋梁大國(guó)邁向橋梁強(qiáng)國(guó)，未來(lái)依舊任重道遠(yuǎn)。未來(lái)的橋梁建設(shè)不僅要挑戰(zhàn)更大跨度、更長(zhǎng)距離、更高難度，還要更安全、更可靠、更經(jīng)濟(jì)、更智能、更耐久。基礎(chǔ)設(shè)施的壽命未來(lái)服役周期要更長(zhǎng)，其兼容性、可替換、可檢測(cè)的性能要更高。隨著“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的加快推進(jìn)，中國(guó)橋梁作為國(guó)家名片，不僅要走出國(guó)門、走向世界，更應(yīng)該在技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)等各方面有更大的作為?！敖衲甑?5屆IBC年會(huì)期間,舉辦了中國(guó)年的專題活動(dòng)，中國(guó)橋梁又一次在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩，囊獲這次大會(huì)7個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中的4項(xiàng)，再次展現(xiàn)了中國(guó)橋梁的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！?/P>

百家爭(zhēng)鳴 智慧交鋒

本次會(huì)議的主題包括：跨江大橋建、管、養(yǎng)、監(jiān)測(cè)技術(shù)；鋼結(jié)構(gòu)及組合結(jié)構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)；橋梁快速建造、維護(hù)和更換技術(shù)；橋梁智能化建造技術(shù)；超高性能混凝土技術(shù)等。會(huì)議特邀了多位院士和有關(guān)專家，與大家分享精彩的大會(huì)報(bào)告。并以建設(shè)中的南京五橋?yàn)楣こ瘫尘埃o緊圍繞橋梁建設(shè)和養(yǎng)管中的重點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題，展開交流和研討。

歐進(jìn)萍院士做了題為《橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及安全評(píng)定與壽命預(yù)測(cè)若干問(wèn)題》的報(bào)告，他指出：我國(guó)的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模宏大，取得了巨大成就。如果說(shuō)過(guò)去三四十年是大規(guī)模建設(shè)期，未來(lái)更長(zhǎng)一段時(shí)間是監(jiān)管并重?，F(xiàn)在的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，比較重視如何應(yīng)對(duì)極端作用，而壽命預(yù)測(cè)和壽命設(shè)計(jì)，需要同時(shí)考慮長(zhǎng)期作用下的性能退化，二者結(jié)合，才能提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全性。包括安全和壽命在內(nèi)的預(yù)測(cè)和設(shè)計(jì)，不僅是技術(shù)問(wèn)題，也不僅是數(shù)據(jù)問(wèn)題，而是科學(xué)問(wèn)題，包括理論、實(shí)驗(yàn)、計(jì)算和健康監(jiān)測(cè)，這將助推土木工程新的發(fā)展。

繆昌文院士做了題為《橋梁混凝土應(yīng)用中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題》的報(bào)告，分析了橋用混凝土的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。他表示，現(xiàn)代橋梁工程混凝土正逐步向超高性能化方向發(fā)展，通過(guò)材料優(yōu)化解決伸縮抗裂難題，是橋梁工程混凝土技術(shù)發(fā)展的重要方向。要提高混凝土的使用壽命，提升耐久性，需從幾個(gè)方面入手?！耙皇且纬舍槍?duì)混凝土伸縮裂縫的設(shè)計(jì)方法，包括承臺(tái)、箱梁、索塔等；同時(shí)要根據(jù)具體橋型，進(jìn)行材料優(yōu)選和養(yǎng)護(hù)。此外，要考慮多種耦合條件下橋梁混凝土耐久性設(shè)計(jì)，包括海洋、波、浪、潮、流等等因素，還有西部的干冷、干熱極端天氣和風(fēng)沙、鹽湖等等。還有很重要的一點(diǎn)，是進(jìn)行橋梁混凝土耐久性的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與修補(bǔ)加固，這些方面和材料結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)，必定大有作為。”

岳清瑞院士在題為《工程診治與創(chuàng)新》的報(bào)告中，提到了“四個(gè)維度”。他認(rèn)為，對(duì)于結(jié)構(gòu)的診治，不能只是基于某一個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，總宏觀層面要向廣度延伸。我們往往需要解決的不僅僅是一個(gè)構(gòu)建和一個(gè)建筑物的問(wèn)題，而更多的是對(duì)一個(gè)區(qū)域甚至一個(gè)城市的建筑和基礎(chǔ)設(shè)施的全面診治。同時(shí)，還更應(yīng)該向微細(xì)化層面進(jìn)行深度分析，觀察微觀特性變異對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。第二個(gè)維度，我們不僅僅從結(jié)構(gòu)的維度上考慮問(wèn)題，還應(yīng)該向多專業(yè)、全功能、全壽命方向綜合化發(fā)展。第三個(gè)維度就是行業(yè)維度，我們需要打破領(lǐng)域的壁壘，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域技術(shù)的共融共通。第四個(gè)是多學(xué)科的維度，要進(jìn)行跨學(xué)科的交叉融合和協(xié)同創(chuàng)新。“我認(rèn)為，大家一定要眼界更寬、更加開放，一起來(lái)迎接這么一個(gè)大時(shí)代的到來(lái)?！?/P>

王復(fù)明院士的代表鐘燕輝教授作了《工程基礎(chǔ)設(shè)施病害診治技術(shù)平臺(tái)（“工程醫(yī)院”）建設(shè)進(jìn)展》的報(bào)告。在報(bào)告中，王復(fù)明院士認(rèn)為，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了很大成就，然而也面臨著比較嚴(yán)峻的安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際上，基礎(chǔ)設(shè)施就像人一樣，也有生命，也會(huì)生病，也會(huì)老化，也會(huì)出現(xiàn)一些險(xiǎn)情，所以需要對(duì)這些工程基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行體檢、養(yǎng)護(hù)，有病就得及時(shí)診治，有險(xiǎn)情就要及時(shí)排除。去年11月份，建立了“工程醫(yī)院”這樣一個(gè)虛實(shí)兼?zhèn)涞钠脚_(tái)，打通行業(yè)壁壘，實(shí)現(xiàn)行業(yè)融合。通過(guò)總院、互聯(lián)網(wǎng)和分院相互協(xié)同，有效地發(fā)揮了院士和專家高端智庫(kù)的作用，也促進(jìn)行業(yè)的成果推廣，在培養(yǎng)新興產(chǎn)業(yè)、進(jìn)行智庫(kù)人才的培養(yǎng)等方面，實(shí)現(xiàn)共建共贏。

武煥陵副理事長(zhǎng)向與會(huì)者介紹了《南京市過(guò)江橋隧創(chuàng)新技術(shù)》。南京地處“一帶一路”戰(zhàn)略與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略交匯的節(jié)點(diǎn)，是東部地區(qū)重要的中心城市。目前，南京市已經(jīng)建成了11條的過(guò)江通道，其中道路過(guò)江通道6條，鐵路過(guò)江通道2條，軌道交通3條。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，南京過(guò)江交通的總量將達(dá)到42萬(wàn)輛/日，2025年將達(dá)到57萬(wàn)輛/日，2030年達(dá)到73萬(wàn)輛/日?！拔覀冇?5座過(guò)江通道在規(guī)劃的年限內(nèi)完成，可通過(guò)的交通流量大概在90萬(wàn)輛，跟我們總體的過(guò)江需求應(yīng)該說(shuō)是一致的?！?/P>

除了精彩的主報(bào)告外，各個(gè)分會(huì)場(chǎng)也是亮點(diǎn)紛呈。南京市公共工程建設(shè)中心總工程師、副主任章登精向大家介紹了《南京長(zhǎng)江第五大橋建設(shè)情況綜述》；中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司橋梁總工程師韓大章與大家分享了《江蘇段長(zhǎng)江大橋建設(shè)和展望》；港珠澳大橋管理局高文博介紹了《港珠澳大橋運(yùn)維技術(shù)體系及人工智能維養(yǎng)技術(shù)規(guī)劃》；國(guó)際橋梁地震工程協(xié)會(huì)董事兼主席顏文暉做了《美國(guó)大跨度橋梁發(fā)展及橋梁抗震技術(shù)綜述》；中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司總經(jīng)理助理崔冰與大家分享了《中國(guó)大跨徑鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁的新發(fā)展》，等等。各分會(huì)場(chǎng)與會(huì)者濟(jì)濟(jì)一堂，展開了一場(chǎng)場(chǎng)生動(dòng)而熱烈的學(xué)術(shù)交流。

11月17日晚，還組織召開了橋梁養(yǎng)管技術(shù)工作組和橋梁產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組會(huì)議，討論橋梁養(yǎng)管技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的未來(lái)發(fā)展及工作模式等。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本次全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議參會(huì)人員共688人，參與單位共305家，包括建設(shè)管理單位48家、設(shè)計(jì)及咨詢單位46家、施工單位39家、高校和科研單位118家，其他企業(yè)54家。大會(huì)順利完成學(xué)術(shù)、技術(shù)報(bào)告40場(chǎng)。會(huì)議還為大家提供了2018年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集以及會(huì)議手冊(cè)，論文集共收錄200篇論文，并從其中評(píng)選出了13篇優(yōu)秀論文。本次會(huì)議，必將對(duì)促進(jìn)我國(guó)橋梁工程又好又快的發(fā)展發(fā)揮積極作用、產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，為建設(shè)橋梁強(qiáng)國(guó)進(jìn)一步奠定基礎(chǔ)。

會(huì)后，與會(huì)專家和代表參觀了正在建設(shè)中的南京長(zhǎng)江第五大橋。項(xiàng)目全長(zhǎng)4.335公里，總投資62億元，采用一橋一隧加一段高架橋的形式。橋梁為縱向鉆石型索塔中央雙索面三塔組合梁斜拉橋，全長(zhǎng)11.99千米。該項(xiàng)目從2017年6月份開工至今，已經(jīng)完成了第二三節(jié)索塔的安裝，目前工程進(jìn)展順利。