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     隨著交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，人們對于交通安全也提出了更高的要求。在新時期背景下，公路橋梁安全問題越來越受到人們的重視。因此，必須不斷加強對公路橋梁檢測的質(zhì)量控制。
　　關鍵詞：公路橋梁；檢測；質(zhì)量控制:
　　1 目前公路橋梁檢測工作的相關情況:
　　如果想要對橋梁安全的系列工作進行良好的監(jiān)管，各個企業(yè)就必須要有一套科學的檢測管理體系，這些體系對于公路橋梁建設提供了的數(shù)據(jù)支持和政策支持。通過對公路橋梁的檢測，可以及時的發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，正確認識這些問題，并且通過有關的分析，還可以對損傷的程度進行掌控，進而分析產(chǎn)生問題的原因，探索解決的途徑。通過對橋梁的損傷情況進行
　　系統(tǒng)的檢測，可以知道橋梁內(nèi)部結構的安全性能。所以，一定要加強有關的檢測管理，做好公路橋梁的質(zhì)量控制工作。只有對于橋梁進行科學合理的檢測工作，才能獲得可靠的數(shù)據(jù)，為增加橋梁的安全性能奠定基礎，保障交通運輸?shù)陌踩煽俊?
　　2 公路橋梁質(zhì)量定期檢查工作體系及操作方法
　　由于現(xiàn)在的科學技術在不斷的發(fā)展，各種公路橋梁檢測技術也在不斷的進步。只有在規(guī)定的時間內(nèi)，完成對公路橋梁工作的檢測，才可以對于公路橋梁系統(tǒng)的結構有一個充分的了解。通過全面實行公路橋梁質(zhì)量檢測工作，能夠更好的確保公路橋梁的安全性能。除此以外，在評價公路橋梁安全性能的基礎上，對公路橋梁其他方面的性能也要有所衡量，不斷加大對公路橋梁的監(jiān)督力度，實現(xiàn)全面監(jiān)督，加強對公路橋梁的管理工作。公路橋梁質(zhì)量的檢測，是要對于公路橋梁內(nèi)部結構的每一個細節(jié)進行質(zhì)量檢測工作，通過對這些細節(jié)的控制，可以提高公路橋梁在特殊情況下的應對能力，并且還可以為有關的修護措施提供的技術指導和數(shù)據(jù)支持。對于檢測工作，一定要有深刻正確的認識，熟悉掌握有關的法律法規(guī)，按照有關的規(guī)定制定相關工作體系。近幾年來，我國在檢測工作中，不斷的健全和完善了公路橋梁的質(zhì)量管理及養(yǎng)護管理制度，并根據(jù)公路橋梁內(nèi)部的結構劃分了若干個獨立的部分，根據(jù)公路橋梁的重要程度，劃分為重要部分件以及一般部分。
　　3 公路橋梁檢測質(zhì)量控制
　　3.1 公路橋梁施工階段檢測質(zhì)量控制
　　由于絕大多數(shù)公路橋梁施工單位的性質(zhì)屬于個體經(jīng)營，在實際施工環(huán)節(jié)中，對于施工方案的制定，他們往往不太重視，再加之他們對于施工技術規(guī)范的正確認識還存在很大的問題，因此，公路橋梁試驗檢測質(zhì)量控制的關鍵部分便是施工過程的質(zhì)量控制，主要包括三大環(huán)節(jié)，即相關政府部門的監(jiān)督、監(jiān)理單位的定期或不定期的抽檢以及施工單位的內(nèi)部檢查。其中監(jiān)理單位的抽檢要求相關監(jiān)理部分必須切實執(zhí)行與落實“事前、事中以及事后”這三層監(jiān)理機制，及時發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)中可能存在的各種問題，并在第一時間采取有效措施予以解決。而施工單位的內(nèi)部檢查要求施工單位必須建立并不斷完善相關試驗檢測制度，引進優(yōu)秀的質(zhì)檢人員和專業(yè)技術水平較高的試驗檢測人員，加強專業(yè)工地實驗室的建設。此外，針對等級較高的公路橋梁，在進行路面施工作業(yè)時，應該充分利用計算機實現(xiàn)施工質(zhì)量的動態(tài)監(jiān)督控制。并且，對于較為關鍵的施工工序或某些較為重要的部位，應該進行重點監(jiān)控，以此實現(xiàn)試驗檢測對公路橋梁施工質(zhì)量的控制。
　　3.2 公路橋梁使用階段的檢測質(zhì)量控制
　　在公路橋梁使用中，質(zhì)量檢測工作體系和確定質(zhì)量檢測內(nèi)容是其檢測的最主要的兩個方面。在確定質(zhì)量檢測方面，在公路橋梁使用以后就會不斷的出現(xiàn)各種各樣的問題，不同的因素都會影響到整體公路的質(zhì)量。對于出現(xiàn)的這些問題，有關的負責人員要深刻了解其原因，確定質(zhì)量檢測內(nèi)容。例如環(huán)境原因和車輛荷載都會導致公路出現(xiàn)銹蝕和炭化的問題，還會引起
　　公路的裂縫等等，因此，要做好各項質(zhì)量檢測工作，檢測的方法主要包括目測外觀檢查和設備檢查，由于在實際應用中目測法客觀性比較強，受到個人主觀性的影響比較大，還主要根據(jù)個人的實際經(jīng)驗等等，種種因素都會造成目測法難以達到有關的要求，不能進行全面和系統(tǒng)的檢測，所以一定要加強有關的管理。
　　4 檢測技術在公路橋梁檢測中的應用
　　4.1 光纖傳感技術在公路橋梁檢測中的應用
　　光纖傳感器技術能夠有效轉(zhuǎn)換外界的物理能量，使外界的各種物理能量被轉(zhuǎn)化成能夠被相關儀器直接測量出來的光信號，從而實現(xiàn)收集狀態(tài)指標的目的。光纖傳感器檢測技術的優(yōu)點十分明顯，不僅耐腐蝕性能和耐高溫性能好，同時具有較好的絕緣性能和較強的適應性能，即便在易燃易爆環(huán)境下，也仍然可以正常運行，具有非常廣闊的發(fā)展空間。該技術的作用機制主要是利用光速的基本規(guī)律，即對光開始離開傳感器再抵達反射裝置，最后返回原點所用的時間進行精密的計算，以這樣的方式來計算公路橋梁各個部件的內(nèi)部結構變化情況進行準確地判斷。沿著長度方向，多層反射傳感器可以將反射鏡科學合理地設置在公路橋梁的各個部位，在應用該技術進行檢測時，必須充分確保反射鏡的檢測精度，通常情況下，檢測精度應該在±0.15mm 以下。
　　4.2 超聲波檢測技術在公路橋梁檢測中的應用
　　超聲波檢測技術的原理就是超聲波在不同介質(zhì)材料中的行進速度不同，該項技術一般經(jīng)常適用于高等級的公路水泥路面檢測，可以詳細的檢測公路的混凝土質(zhì)量、以及公路橋梁的內(nèi)部結構。并且該項方法還具有一定的性質(zhì)，比如比較容易激發(fā)、檢測工作比較簡單、價格比較便宜、操作起來比較方便等等，因為本身具有的這些特點，使得該技術的應用前景非常的廣泛。比如該技術首先可以應用到檢測到塑料和金屬中的空洞，并且還可以計算這個空洞的厚度以及深度，以及有關的強度等等，這些數(shù)據(jù)可以一定程度的為維護人員進行灌漿和修補措施提供指導。其次，超聲波檢測還可以推斷混凝土的強度值，判斷混凝土的質(zhì)量，因此，超聲波檢測技術不僅可以發(fā)現(xiàn)公路橋梁內(nèi)部結構是否發(fā)生變化，還可以判斷斷裂點的位置。
　　4.3 射線檢測技術在公路橋梁中的應用
　　在公路橋梁損傷檢測中，依靠紅外成像原理進行檢測是檢測技術中較為常用的一種方式。當公路橋梁出現(xiàn)損傷或裂縫時，紅外線及其周圍會呈現(xiàn)出不同的特征，在實際檢測過程中，可以通過紅外熱像儀將檢測目標的紅外輻射轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌虮蝗庋鬯匆姷臒釄D像。然后，將底片放置在混凝土構件后，應用射線檢測技術進行檢測。通過射線檢測能夠?qū)γ舾械灼l(fā)射伽馬射線或X 射線，從而生成了空洞圖片，從這些生成的空洞圖片中，便能夠明確判斷公路橋梁的鋼筋斷裂位置和實際空洞程度。另外，利用105～110Hz 的超高頻短脈沖電磁波，可以對孔道的定位和混凝土鋼筋的定位進行探測，并且可以探測其疲勞和缺陷等電渦流的實際大小。通過電渦流的大小變化情況，便可以對材料表層的缺陷情況進行明確的判斷。但需要注意的是，這種建材技術在一定程度上給人體帶來輻射影響，因此，在實際應用過程中，應該采取有效措施對檢測儀器的射線源或檢測裝置實施防護。
　　5 結語
　　公路橋梁質(zhì)量安全問題已經(jīng)成為影響交通事業(yè)發(fā)展的主要因素，因此，在對公路橋梁的檢測的過程中，要合理利用檢測技術，并做好檢測質(zhì)量控制工作，以保證公路橋梁的安全，促進交通運輸行業(yè)的發(fā)展。