中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
天津地鐵2號(hào)線于2013年8月28日開通一期全線（曹莊—空港經(jīng)濟(jì)區(qū)）試運(yùn)營(yíng)，于2014年8月28日開通東延線至濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)站試運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)27.137公里，共計(jì)20個(gè)站，19段區(qū)間隧道。隧道全線采用盾構(gòu)機(jī)挖掘，其中東南角站至建國(guó)道站，從海河底部穿越，長(zhǎng)度達(dá)100多米。天津市交通科學(xué)研究院與天津東方泰瑞科技有限公司以聯(lián)合體形式共同中標(biāo)天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)軌道處地鐵2號(hào)安全評(píng)估項(xiàng)目，我院主要承擔(dān)區(qū)間隧道檢測(cè)工作。
區(qū)間隧道檢測(cè)內(nèi)容主要包括全線隧道主體結(jié)構(gòu)外觀檢查（洞體混凝土破損、滲漏水）和主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)（洞體裂縫、洞體變形、變形縫、滲漏水、仰拱壓潰、材料劣化）。檢測(cè)工作分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段，對(duì)地鐵2號(hào)線全線隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行外觀檢查，同時(shí)進(jìn)行圖紙資料的查詢工作。第二階段，根據(jù)外觀檢查和圖紙資料查詢的結(jié)果，對(duì)曹莊站至卞興站、建國(guó)道站至天津站兩段區(qū)間隧道的其他檢測(cè)內(nèi)容，制定詳細(xì)的檢測(cè)方案，并由委軌道處和地鐵運(yùn)營(yíng)公司組織專題討論，通過后再進(jìn)行檢測(cè)。
我院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此項(xiàng)工作高度重視，特安排持有橋梁隧道檢測(cè)工程師職業(yè)資格證書并擁有十多年重大橋梁隧道檢測(cè)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)的石永彬高級(jí)工程師擔(dān)任該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，對(duì)檢測(cè)方案組織專題討論，嚴(yán)格審核。在安全方面更是常抓不懈，對(duì)所有參與該項(xiàng)目的檢測(cè)人員均按照地鐵運(yùn)營(yíng)公司的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了安全培訓(xùn)，辦理了委外人員工作證。在檢測(cè)工作開始前，我院的路橋檢測(cè)中心領(lǐng)導(dǎo)組織全體參與檢測(cè)人員召開了專門的技術(shù)安全交底會(huì)，并專門購(gòu)買了防砸絕緣鞋等安全用品，要求每次下線前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人都要再對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員進(jìn)行安全檢查和培訓(xùn)。在委軌道處、地鐵運(yùn)營(yíng)公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的支持配合下，第一階段工作已于2018年8月20日正式開始，目前外觀檢查和資料查詢等工作都在積極推進(jìn)中。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重的不利因素，我院人員克服了連續(xù)三周只休息兩晚、地鐵區(qū)間隧道悶熱潮濕塵土多，各種供電設(shè)施存在潛在觸電危險(xiǎn)等不利條件，以飽滿的精神面貌和負(fù)責(zé)任的敬業(yè)精神投身于檢測(cè)區(qū)間隧道工作中。我院路橋檢測(cè)中心的領(lǐng)導(dǎo)在周末的深夜親臨檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行慰問和安全檢查，確保該項(xiàng)目安全順利的完成。
