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　1、公路橋梁施工過(guò)程中檢測(cè)的重要性

　　公路橋梁施工程序完成后，進(jìn)入驗(yàn)收階段。公路工程橋梁建設(shè)項(xiàng)目在施工程序結(jié)束后，對(duì)于橋梁工程的檢測(cè)與檢驗(yàn)不同于其它產(chǎn)品檢驗(yàn)程序。無(wú)法使用有破壞性的方法進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與破壞。一些橋梁工程檢測(cè)的手段僅僅是存在于目測(cè)與基本檢查上，實(shí)際可參考意義小于實(shí)際工作需求。檢測(cè)結(jié)果在一定范圍內(nèi)會(huì)受到相應(yīng)的質(zhì)疑。在檢驗(yàn)成果和決定與實(shí)際橋梁工程質(zhì)量不相符時(shí)，會(huì)出現(xiàn)不可預(yù)見性的危害，如：直接增加橋梁養(yǎng)護(hù)單位養(yǎng)護(hù)成本、橋梁質(zhì)量不能達(dá)到公路工程運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生重復(fù)性投資無(wú)著落、橋梁的使用質(zhì)量低于公路工程橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與使用標(biāo)準(zhǔn)等矛盾。因此，提高公路工程橋梁建設(shè)項(xiàng)目檢測(cè)與檢驗(yàn)的實(shí)踐應(yīng)用準(zhǔn)確性非常必要，在不破壞橋梁主體結(jié)構(gòu)的情況下準(zhǔn)確切實(shí)可行的檢測(cè)方法，對(duì)橋梁工程的檢測(cè)有著非常重要的意義。

　　2、道路與橋梁工程檢測(cè)技術(shù)中的主要問(wèn)題

　　因?yàn)闄z測(cè)技術(shù)對(duì)于道路和橋梁項(xiàng)目安全與養(yǎng)護(hù)維修起著無(wú)法取代的關(guān)鍵作用，通過(guò)國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者們幾年的堅(jiān)持不懈，道路和橋梁檢測(cè)技術(shù)有了很大的進(jìn)步，獲得了一定的成果。同時(shí)又針對(duì)性的對(duì)道路和橋梁檢測(cè)工作，提出了部分相對(duì)實(shí)用的方法并產(chǎn)生了一連串操作性相對(duì)強(qiáng)的行業(yè)規(guī)范和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為道路和橋梁檢測(cè)工作的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化提供了根據(jù)。同時(shí)專家學(xué)者們也就像部分存在不確定性的病害和檢驗(yàn)結(jié)果，運(yùn)用之前檢測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)施建模計(jì)算，為橋梁和道路設(shè)計(jì)供應(yīng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。特別是在橋梁振動(dòng)與部分環(huán)境振動(dòng)的測(cè)驗(yàn)，用以分析路況、車速與所能承受的重量等等。

　　在道路和橋梁技術(shù)獲得長(zhǎng)足進(jìn)步的同時(shí)，我們也看到道路和橋梁檢驗(yàn)技術(shù)的不足和問(wèn)題。道路檢測(cè)經(jīng)過(guò)中大量引進(jìn)先進(jìn)的自動(dòng)化檢驗(yàn)設(shè)備，這些檢驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)化程度高、檢驗(yàn)速度快，使檢測(cè)時(shí)間與檢測(cè)成本大大的降低了，然而面對(duì)海量的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，缺少統(tǒng)一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，造成了不一樣設(shè)備對(duì)相同檢測(cè)對(duì)象檢驗(yàn)結(jié)果的不相同。另外橋梁靜動(dòng)載荷試驗(yàn)也沒(méi)有體系的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)試驗(yàn)孔跨抽樣的統(tǒng)一規(guī)定，對(duì)試驗(yàn)設(shè)備參數(shù)的技術(shù)要求。這就造成了因?yàn)闄z驗(yàn)單位能力的參差不齊，檢驗(yàn)結(jié)果的偏差也截然不同，導(dǎo)致橋梁靜動(dòng)載荷試驗(yàn)評(píng)定橋梁承載能力結(jié)果的正確性取決于檢驗(yàn)單位的檢驗(yàn)?zāi)芰?，為橋梁?xiàng)目的安全運(yùn)營(yíng)埋下了隱患。

　　3、公路橋梁檢測(cè)技術(shù)詳情分析

　　3.1機(jī)械檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)分析

　　公路橋梁結(jié)構(gòu)核心檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用設(shè)備中包括了儀器杠桿、儀器齒輪、儀器軸、儀器指針和儀器度盤等部件，其中公路橋梁結(jié)構(gòu)機(jī)械測(cè)試儀器設(shè)備主要是由設(shè)備傳感機(jī)構(gòu)、設(shè)備轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和設(shè)備指示機(jī)構(gòu)以及設(shè)備集體保護(hù)機(jī)構(gòu)四個(gè)主要部分構(gòu)成。在設(shè)備傳感機(jī)構(gòu)受到構(gòu)建要素影響時(shí)，那么信息就會(huì)被上傳到設(shè)備轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)當(dāng)中，同時(shí)接觸式機(jī)械測(cè)量?jī)x器也會(huì)收到相應(yīng)的通知，并且測(cè)桿設(shè)備以及彈簧設(shè)備的作用也會(huì)表現(xiàn)出來(lái)，在這樣的情況下，張線式的橋梁機(jī)械測(cè)量設(shè)備也會(huì)歸屬到鼓輪的結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)。整個(gè)的設(shè)備轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)可以將系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化形式通過(guò)科學(xué)的方式來(lái)加以表現(xiàn)，這樣指針設(shè)備、度盤也能夠更好的將相關(guān)信息表現(xiàn)出來(lái)。采用機(jī)械測(cè)試儀器也有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，比如操作簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定以及經(jīng)濟(jì)耐用等，而也正是因?yàn)槠鋬?yōu)勢(shì)較為明顯，因此在公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)當(dāng)中也有著非常廣泛的應(yīng)用。

　　3.2沖擊波檢測(cè)技術(shù)

　　在道路和橋梁工程開工建設(shè)時(shí)，高頻率地進(jìn)行工程檢測(cè)是施工中非常重要的一個(gè)步驟。但在建筑物內(nèi)部檢查的時(shí)候，檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)小心布置，確保檢測(cè)方法不會(huì)影響建筑物的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量安全。雖然現(xiàn)在有很多很好的檢測(cè)方法，但是沖擊波檢測(cè)方法是目前應(yīng)用最為廣泛的。該技術(shù)的應(yīng)用原理如下：倘若在建筑物的結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)缺陷，沖擊波經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的脈沖反應(yīng)，信號(hào)接收裝置可以捕獲信號(hào)脈沖波，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)波形進(jìn)行計(jì)算分析，以確定目前的建筑物內(nèi)部情況，并制定下一步的施工方案。沖擊波檢測(cè)技術(shù)還可以通過(guò)建筑物裂縫返回的脈沖波來(lái)分析測(cè)定裂縫深度和長(zhǎng)度。此種檢測(cè)技術(shù)最好是對(duì)單點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，聚焦在單一測(cè)定點(diǎn)上效率更好，倘若鋪開全面測(cè)量，則需要更長(zhǎng)的測(cè)量時(shí)間，嚴(yán)重影響測(cè)量的進(jìn)度。

　　3.3探地雷達(dá)（GPR）檢測(cè)技術(shù)

　　探地雷達(dá)運(yùn)用電磁回聲的方法，應(yīng)用10MHz～1000MHz或更高的高頻電磁脈沖波，經(jīng)過(guò)發(fā)射天線讓其以寬頻、短脈沖的方式送入地下。通過(guò)一個(gè)發(fā)射器或者應(yīng)用接收器，讓其以指定的速度在構(gòu)造表面穿過(guò)，傳播脈沖能量，與此同時(shí)應(yīng)用接收器接對(duì)探測(cè)到的材料表面與構(gòu)造特點(diǎn)的反射信號(hào)實(shí)施接收。探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)能夠?qū)斩椿騽冸x程度實(shí)施有效的繪制，而且具備速度快、精確的測(cè)定、覆蓋區(qū)域廣等優(yōu)勢(shì)。并且因?yàn)槠錄](méi)有放射性X射線的危害，可以確保探地雷達(dá)檢測(cè)方法的應(yīng)用安全，對(duì)不可以有損傷的內(nèi)部構(gòu)造或是許多通道條件苛刻的構(gòu)造特別適用。但是在部分條件下，探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用會(huì)有所約束，例如這種檢驗(yàn)技術(shù)不可以穿過(guò)金屬檢驗(yàn)空洞，不可以在潮濕的環(huán)境下工作，在0℃以下溫度條件時(shí)不可以應(yīng)用等等，因此探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的有一定的適用區(qū)域：能夠用于探測(cè)低分辨率下的深度；能夠應(yīng)用高分辨率在淺穿透下檢測(cè)；對(duì)于“隱藏”特點(diǎn)的檢測(cè)相對(duì)適用，例如拱肩墻。

　　4、結(jié)語(yǔ)

　　總體而言，道路與橋梁項(xiàng)目檢測(cè)是評(píng)估道路與橋梁施工質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)情況、結(jié)構(gòu)功能的關(guān)鍵方法，但道路與橋梁項(xiàng)目檢測(cè)是一項(xiàng)繁雜而系統(tǒng)的工作，它不但需要檢測(cè)技術(shù)人員具備豐富的現(xiàn)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還需要一個(gè)體系的理論作為其檢驗(yàn)的基礎(chǔ)，使用更為合理，科學(xué)的檢測(cè)技術(shù)，并吸取國(guó)外先進(jìn)道路橋梁檢測(cè)技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理道路橋梁潛在的不安全問(wèn)題，從而保證道路與橋梁檢測(cè)工作的正常實(shí)施，確保道路與橋梁過(guò)程的質(zhì)量，為人民群眾的生命，財(cái)產(chǎn)安全供應(yīng)保證。