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中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
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地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道的方法總結(jié)
更新時(shí)間：2021-04-10 17:51
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1、地質(zhì)雷達(dá)法適用范圍
地質(zhì)雷達(dá)法適用于探測(cè)隧道支護(hù)厚度，背后的回填密實(shí)度，內(nèi)部鋼架。鋼筋等分布的情況。
2、地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)的技術(shù)指標(biāo)
（1）系統(tǒng)增益不低于150dB.
（2）信噪比不低于60dB。
（3）模/數(shù)轉(zhuǎn)換不低于16位。
（4）采樣間隔一般不大于0.2ns。
（5）信號(hào)疊加次數(shù)可選擇或自動(dòng)疊加。
（6）數(shù)據(jù)的觸發(fā)和采集模式為距離/時(shí)間/手動(dòng)。
（7）具有點(diǎn)測(cè)與連接測(cè)量功能。
（8）具有手動(dòng)或自動(dòng)位置標(biāo)記功能。
（9）具有現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理功能。
3、地質(zhì)雷達(dá)天線的選擇
（1）應(yīng)選擇有屏蔽功能的天線。
（2）垂直分辨率應(yīng)高于2cm。
（3）最大探測(cè)深度應(yīng)大于2m。
4、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
（1）隧道施工控制時(shí)，測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔。兩車(chē)隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰，左右邊墻工布置5條測(cè)線，三車(chē)道隧道應(yīng)在隧道的拱腰VU為增加兩條測(cè)線，遇到襯砌有缺陷的地方應(yīng)加密測(cè)線
（2）交工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)時(shí)，測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔。兩車(chē)道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測(cè)線，三車(chē)道隧道應(yīng)在隧道的拱腰部位增加兩條測(cè)線，遇到襯砌有缺陷的地方應(yīng)加密布置測(cè)線。
（3）每5~10m測(cè)線應(yīng)有一個(gè)里程標(biāo)記。
5、介質(zhì)參數(shù)的界定
隧道檢測(cè)前應(yīng)對(duì)襯砌混凝土的介電參數(shù)或電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，且每做隧道應(yīng)不少于1處，每處實(shí)測(cè)不少于3次，取平均值為該隧道的介電常數(shù)或電磁波速。碎語(yǔ)特長(zhǎng)隧道，應(yīng)增加標(biāo)定點(diǎn)數(shù)。
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